8月车市销量已经出炉，乘联会数据显示，零售销量为190.5万辆，同比下降1.0%，环比增长10.8%，其中轿车市场零售销量达到88.4万辆，环比上月上涨11.9%，保持了稳健增长，不过从同比下滑1.9%来看，可见即便有政策补贴，又有价格战推动，消费者购车意愿还是不如去年同期。
具体来看，8月各大品牌纷纷发力轿车市场，推出了多款具有竞争力的新车型，进一步丰富了消费者的购车选择，其中自主品牌凭借出色的产品力和品牌影响力，成功占据了销量排行榜的前列，同时，轩逸等日系车型销量持续下滑，反映出市场格局的新变化。
在轿车市场，自主品牌的崛起成为本月最大亮点，包揽了榜单前三名，4款车型进入了前五，这一现象在轿车市场上并不多见。其中，海鸥以46830台的销量成绩，拿下销量冠军，可见比亚迪在新能源汽车领域的领先地位，也反映了消费者对高品质小车的强烈需求。
紧随其后的是比亚迪秦L DM-i和比亚迪海豹06 DM-i，分别以35957台和32903台的销量成绩位列第二和第三，两款车型都是近期推出的新车，都用上了全新外观/内饰设计，重点是搭载第五代DM技术，油耗仅2.9L，加一箱油跑2100km，再加上9.98万的起售价，赢得了市场的广泛认可。
此外，作为老款车型的比亚迪秦PLUS DM和驱逐舰05，虽说即便没有搭载比亚迪最新技术，但也足够成熟稳定，在加上定位更低更有性价比，因此以27112辆的成绩排名第五。最后是海豚，虽说销量不如自家小弟海鸥，但也有15984辆的好成绩，排名第15，进一步巩固了比亚迪在轿车市场的领先地位。
除了比亚迪，能够进入8月轿车销量榜的自主品牌并不多，还有长安LUMIN，以15701辆的成绩排在第15位。总体来看，自主品牌进入前15的均为新能源车型，过去很火的自主燃油轿车逸动PLUS、帝豪均未上榜。事实上，这也是大势，前十五中燃油轿车只占到5款，均来自合资。
其中销量表现稍好的是南北大众，包括朗逸、帕萨特、速腾三款车型上榜，其中最畅销的是上汽大众朗逸，8月销量达到了28,542辆，位列第四，该车是榜单常客，最近又推出了朗逸新锐版降低门槛，原本的朗逸车型也有较大幅度优惠，也因此销量不俗；
除了朗逸，同样来自上汽大众的帕萨特，以21479辆的成绩排在第10位，是销量最好的B级车，最近又推出了帕萨特Pro和出众款，限时一口价15.99万元，诚意拉满，但面对价格相当的汉、启源A07等等，新车能否热销还是未知数。一汽-大众上榜的只有速腾，排名仅次帕萨特，同样老面孔，优惠一向给力，不过考虑到B级车们齐齐降低门槛，速腾这类A+级车面对的竞争也越发激烈。
比起自主品牌的强势崛起和德系品牌的突出表现，日系品牌销量显得疲软，仅有轩逸一款车型上榜，并且排名下滑到了第七名，这还是轩逸经典、轩逸、轩逸e-power三款车型共同发力的结果，至于卡罗拉、雷凌、凯美瑞、雅阁等等曾经热销的车型8月均未上榜。
榜单是唯一的豪华品牌车型是奔驰C级，排名第十三位，8月零售销量达到16324辆，一方面是年轻化的设计圈粉不少年轻人，另一方面较大的优惠也提升了综合实力，不过随着自主品牌新能源车型的普及，这类传统豪华品牌车型，将面临不小的挑战。
2024年8月轿车销量数据反映出市场的激烈竞争与趋势变化。自主品牌的崛起和新能源轿车的普及成为本月最大亮点。未来，随着消费者对环保、节能的重视和新能源汽车技术的不断进步，新能源轿车市场将迎来更加广阔的发展空间。同时，传统燃油车市场也将面临更加严峻的挑战和机遇。
