虽然市面上造电动小车的越来越多，但要说最具代表性的，肯定还得是五菱，那台宏光MINI EV巅峰时可是月销5万台。
当然，那是曾经，现在的宏光MINI虽然还稳拿小车（微型车）销冠，但销量却基本维持在2万区间。有问题自然要解决问题，于是五菱在近期申报了全新的宏光MINI EV。
外观部分，新款宏光MINI EV采用了五菱最新的家族式设计，也就是缤果同款设计，所以看上去会比现款更可爱、呆萌一些。
全新宏光MINI EV
现款宏光MINI EV
五菱缤果
具体到细节上，就是大灯组造型变得更加圆润，外圈还套上了LED日间行车灯。车头中部是银色五菱LOGO，打开可以变成充电插口，配合上圆润前脸后，气场都大了不少，整台车更像缤果的妹妹，而非宏光MINI EV换代。
车侧也是往圆润方向，车顶线条，车身腰线都是带弧度的，不像之前那么方正。尺寸方面，新车也有所升级，长宽高分别为3256/1510/1578mm，轴距为2190mm，较之现款（长/宽/高：2920/1493/1621mm，轴距1940mm）差不多可以说是大了一圈。
值得一提的是，新款的宏光MINI EV还增加了5门版，对于经常满载的消费者来说，实用性非常强。
全新宏光MINI EV五门版
尾部，同样是变得更圆润，包括尾灯造型，和前大灯遥相呼应，尾门上的“wuling”字样换成了五菱logo。
全新宏光MINI EV
现款宏光MINI EV
车内，虽然没有信息流出，但考虑到它的外观如此缤里缤气，小编推测它的内饰，大概率也会往缤果方向靠。
五菱缤果内饰
现款宏光MINI EV内饰
动力部分，新车未做调整，仍搭载后置单电机，最大功率30kW，和现款高功率版保持一致，最高车速为100km/h。电池则搭载磷酸铁锂电池，具体续航信息暂未公布，大概率会和现款一样，有120、170、200、215、280、300km等版本提供。
动力不变、尺寸加大、造型更可爱，这样的宏光MINI EV确实有让人耳目一新的感觉，但光有“新”，真的能重回巅峰么？
结合现在纯电代步小车的市场变化来看，好像机会不大，现在的小车都往更大、更家用、更精致的方向靠。最典型的例子就是比亚迪的海鸥、五菱自家的缤果，它们当中卖最好的那台，目前销量已经趋近宏光MINI EV的巅峰了。
但是如果全新MINI EV不是纯换代，而是走同堂销售策略呢？
其中全新的宏光MINI EV负责向上，往精致、家用的方向走，给出更好的用料，更好的使用体验来。
现款宏光MINI EV则精简版本，加大续航或调低价格，让更多人愿意掏点小钱去买，如此一来，就形成了上下通吃的局面，届时随着消费人群的扩大，销量自然有机会随之上涨。毕竟微型纯电市场很大，长安Lumin（糯玉米）、吉利熊猫等，也都有着月销上万的佳绩。
如果五菱真是这样操作，准备买代步小车的你，是选现款宏光MINI EV，还是选全新的宏光MINI EV呢？
