英国路透社9月11日报道，原题：印度想赶上中国工厂实力的愿望遭现实检验印度想成为工厂巨人的努力遭遇瓶颈：要成为中国替代方案，先要跟中国处好关系。
2020年以来，世界两个人口最多的国家关系持续紧张。尽管电动汽车、半导体和人工智能需求爆炸性增长，但两国之间的资金、科技和人才交流却在放缓。
在此期间，莫迪政府加大对所有中国投资的审查，这等于拒绝了比亚迪、长城汽车等企业的巨额投资，而那些有中国投资的印度公司则遭遇多重官僚主义阻力。尽管得到印度政府一系列推动本地制造业发展的补贴，印度企业在扩大产能方面仍很挣扎，当下印度政府正考虑放松部分对华限制。
耶鲁大学讲师苏尚特·辛格表示：“印度认识到，特别在高科技领域，不加入中国供应链，就不可能成为重要供应链的组成部分，也不可能做成任何事。”即便是那些曾支持对中国进口设置障碍的印度企业也承认，北方邻国非常重要。曾支持对中国进口钢材征收关税的印度钢铁业人士纳文·金达尔表示：“许多印度钢铁公司从中国进口设备和技术。”
放松限制有望鼓励更多中国投资。分析人士表示，这对印度参与太阳能电池、电动汽车和电池制造等全球高科技供应链至关重要。目前印度已经放松了对中国公民的签证限制，中国工程师赴印签证申请审批进程也在加快。
尽管近期出现了部分苹果组装业务迁至印度等变化，但印度工厂规模是否足够大、能否达到中国工厂的生产效率依然存疑。印度外长苏杰生本周表示，印度并未“向中国企业关闭大门”。印度政府首席经济顾问纳格斯瓦兰表示，印度不可避免地需要让自己参与到中国供应链中来。他在7月说：“印度必须做出选择，是完全依赖进口还是部分依赖中国投资。”
近期印度吸引外资暴跌，这也促使印度重新思考贸易壁垒问题。抛开政治问题不谈，即便目前印度政府有针对性地设置障碍，印度对中国商品的需求仍持续旺盛。2020年以来，印度从中国进口商品飙升56%，对华贸易逆差几乎翻番。中国一直是印度最大进口商品来源地和最大工业制造品供应国。（作者希旺吉·阿恰利亚等，甄翔译）
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