德国汽车行业的噩耗层出不穷。继部分供应商宣布裁员后，德国最大汽车制造商大众在上周释出了可能关闭本土工厂的消息。如今，轮到了德国另一大汽车品牌宝马。该公司10日下午宣布称，董事会正在调整本财年的预期。
据称，这是由于宝马将停止交付或召回部分车辆，因为“某个供应商提供的集成制动系统（IBS）”存在问题。
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根据宝马的说法，受此影响的汽车多达150万辆，这使得第三季度“额外的保修成本达到三位数以上”。此外，宝马也将市场的一个不利因素归咎于“中国经济的疲软”。
具体而言，宝马将这样调整财年预期：交付量将略有下降，而不是上一年的略有增长。息税前利润率将从之前预测的8%至10%下降到6%至7%。已动用资本回报率以前的目标是15%至20%，但现在已降至11%至13%。
德媒《经济周刊》报道说，出问题的集成制动系统供应商可能是大陆集团。该公司称，原因是一个电子元件的功能可能受损，“在个别情况下，这或许会导致受影响的制动系统采用内置的后备级别。” 不过，大陆集团保证，其系统的制动性能仍远高于法律规定的标准。
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宝马召回汽车的决定，说明这家车企也无法在行业的寒冬中独善其身。波鸿汽车研究中心主任杜登霍夫表示，人们必须高度重视车企的召回措施，因为召回不仅令客户烦恼，也是企业本身的麻烦。
这位业内专家称，召回会对企业的盈利能力产生负面影响，甚至可能“导致公司倒闭”。
但《经济周刊》的报道强调，宝马下调财年预期与行业的普遍危机无关。分析认为，大众汽车关闭工厂的决定并不会引发可怕的连锁反应，以至于将更多车企拖入深渊。宝马的发言人称，这只是一次孤立的召回事件，“并非公司的战略和结构问题。”
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德媒的报道则认为，大众、宝马的危机存在一个相似之处，那就是中国市场在其中发挥的作用。
报道称，许多汽车制造商本希望中国市场能在2023年结束严格的防疫措施后迎来复苏，但中国消费者的钱却“变得更少”。与此同时，德国车企还要面对中国本土电动汽车品牌的激烈竞争。
