从终端市场得到消息，一汽丰田全新一代“普拉多”已经陆续抵达4S店，此前在新车发布会上已经曝光，新车指导价在47-57万，但这并不是最终价格，因为小花从多家终端市场了解到，发布会上的价格仅供参考，具体还是以经销商的实际成交价格为准。简单的解读一下，那就是新车大概率价格会在指导价之上，不经如此含蓄的“加价”在丰田车上已经见怪不怪了！
组图就是刚刚抵达4S店的新普拉多！从外观上看与车展上的版本差别巨大，据悉这款车为“乞丐版”所以外观上还是保留了些传统的元素。比如英文LOGO都换成了牛角标的设计，加之中网仍旧以竖排饰带呈现，完全是老款车型的翻版，和此前车展上所宣扬的高级感完全不是一个感觉。但大灯则采用了新款的设计，同为单排的三段式的光源，门字形的行车灯也能起到点睛之笔。前包围和整个车身完美的契合到一起，其中中间位置的装饰带正好与中网形成呼应。
侧面上，新普拉多带来了更高挑的感觉，当然了，尺寸上自然也是优于以往的版本，腰线贯穿于车身，而且首次以渐进式的风格呈现，另外新车的前中后三个段位也都带来不同的层次感。轮眉位置以双结构呈现，而且所呈现出的力量感正好与新车形成呼应。来到尾部，同样放弃了外挂式备胎，两侧尾灯规整，与整个D柱完美的契合到一起。相比较起来，新车的后包围更突兀，也算是对力量感的延伸！
进入到内饰，新普拉多完成了蜕变！全新的方向盘带来了更好的质感。全系匹配液晶仪表盘，而中间位置还增加了一块大尺寸的液晶屏，保证了新车的科技感，而且为了提升实操的便捷性，车还配有大量的实体按键，包括车门、多功能方向盘、中控屏下方以及换挡杆区域，并大面积使用黑色的搪塑材料，耐磨好打理，很符合其硬派越野的身份定位。而根据配置的不同， 新车的方向盘也采用了完全不同的设计，这样整个灵动性上就全面拉满。
动力系统，新车全系搭载了2.4T混动系统，官方将其命名为“i-Force Max 2.4T超级混动系统”。其中最大马力330匹、疯子扭矩为630N·m。单从数据上看已经超越了曾经的V6版本，更重要的是新车的油耗更低！目前新车已经陆续进店，关于价格还尚不知晓，但有一点基本能肯定，那就是加价或成为定局！
