众所周知，随着汽车电动化时代的全面到来，国内的新能源汽车领域，发展出了两大阵营，一方面是以“蔚小理”（蔚来、小鹏、理想）为代表的新势力车企。
而另一方面，则是传统的燃油车企旗下打造的新能源汽车品牌，就比如长安的阿维塔、比亚迪的腾势、长城的魏牌、奇瑞的星途，以及吉利的极越等品牌。
而在新势力的品牌当中，小鹏向来以高性价比而著称，例如它旗下的中大型智能纯电SUV--小鹏G9，不仅将门槛定在了26.39万元，并且在动力和底盘调校等方面，都备受消费者的好评，堪称是这一级别的“王牌”车型。
但中国有句古话，叫做“天外有天，人外有人”，就比如在8月刚上市的2025焕新款极越01，它作为吉利控股集团联合百度共同打造的车型，虽然与小鹏G9是同级竞品，但门槛却低至21.99万元，而且在我看来，它还有着更强的动力和底盘技术，不信咱们就拿这两款“王牌”车型，来一个大比拼！看看到底孰弱孰强？
动力PK
首先，对于小鹏G9，它全系车型共有两种动力输出，对于26.39-30.99万元的四款车型，均是采用了后置后驱的设定，电机最大马力313Ps，峰值扭矩430N·m，0-100km的提速时间为6.4秒。
然而，为了满足用户对于动力的极致追求，小鹏G9还专门推出了售价35.99万元的四驱高性能版，通过前后双电机的加持，它的最大马力来到了551Ps，峰值扭矩更是高达717N·m，仅需3.9秒便可完成0-100km的加速，虽然是一台接近4.9m的大家伙，但却有着激情澎湃的加速体验。
再来看看极越01，它全系共3款车型，售价21.99和24.99万元的版本，均是后置后驱的设定，最大马力272Ps，峰值扭矩343N·m，两款车型虽然动力参数一致，但由于电池和重量的不同，因此0-100km的加速表现有所差异，前者为7.2秒，后者为6.9秒，虽然算不上特别激进，但应对家用绰绰有余。
同时，为了彰显它的运动特质，还特地推出了售价30.99万元的四驱高性能版，综合之后的最大马力544Ps，峰值扭矩高达686N·m，0-100km加速仅需3.8秒便可完成，在直线加速方面，表现的更胜一筹。
底盘PK
底盘方面，小鹏G9采用了前双叉臂和后五连杆式的悬架组合，不仅使用了大量的铝合金材质，有效提升了轻量化、增强了悬架的强度和韧性，而且它的底盘还是由德国顶级工程团队，进行了为期2年的精细化调校，即便是面对不同的路况和驾驶场景，它也能够保证极其出色的舒适性和稳定性。
当然，为了追求极致舒适和高级质感，小鹏G9还搭载了双腔空悬+CDC电磁感应悬架，不仅可实现软硬自定义调节，而且高低可调范围达到了100mm，相比单腔空气悬架的车型，它具有更大的调节范围，并能够更好地适应各种路况。如此一来，在保证稳定操控和提供良好支撑的同时，还能够实现极致舒适的乘坐体验。
而对于极越01，它虽然同样采用了全铝材料的前双叉臂+后多连杆式的悬架系统，但在配置和调校风格上却有所不同，毕竟，它是和沃尔沃、极氪、极星同平台打造，并且是共线生产，甚至跟80万级的沃尔沃EM90采用了相同底盘，具备领先行业的高贵品质，可谓是一出生就含着“金钥匙”。
当然，作为SEA浩瀚架构下“最聪明”的车型，极越01为了彰显更出色的性价比，它30.99万元的版本还配备了iRTD 实时阻尼可调减振系统，每秒钟可实现500次的毫秒级监测和响应能力，能够通过百度提供的纯视觉感知技术，提前让悬架对路况进行精准调控，如此一来，不仅舒适性领先同级，而且它扎实紧凑的底盘，还能够展现出近乎完美的机械素质，提供极具乐趣的操控质感，对于一台电车而言，可谓是难能可贵。
对比之后不难发现，两款车型的实力都值得认可，但细节之处却略有不同，对于小鹏G9，它有着更浓郁的家用属性，其底盘的调校，更注重舒适与享受。而极越01，则在舒适与运动之间进行了平衡和兼顾，在保障舒适的同时，还体现出更优越的运动和操控。
而在动力方面，虽然极越01的3.8秒，相比小鹏G9只胜出了0.1秒，但同时却拥有5万左右的价格优势，以及更出色的续航里程（700km）。那么，对于自主“王牌”车型的大比拼，你觉得极越01和小鹏G9两款车型，谁的动力和底盘更优秀呢？不妨探讨留言。
