在最近的汽车市场上，全新一代大众迈腾上市了，虽然产品力经过了大幅度的加强，但是价格也有所上调，市场表现并没有出现上涨，反而是帕萨特，在最近几个月的销量稳步上涨，7月份更是卖出了20003辆，问鼎B级燃油轿车销量冠军。
说到底，随着新能源汽车的不断冲击，油车的销量不断下滑，想要保持销量降价是最有效的方法。而帕萨特之所以如此受欢迎，价格至关重要，目前，帕萨特在终端的售价已经跌至13.59万-17.93万，这个价格对于一台空间大、舒适型强、驾驶乐趣出色的合资B级轿车来说，真的称得上是“价格屠夫”。
而对于国内用户而言，帕萨特的核心卖点也很突出，首先是空间尺寸上，这款车的长宽高分别为4948mm、1836mm、1469mm，轴距长度为2871mm，标准中型轿车的尺寸参数。而且帕萨特的空间很宽敞，体验者身高1米83，坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅足足有三拳多的空间，轻松翘起二郎腿。
在舒适向上的设计和配置也很足，座椅经过真皮包裹，并且很好的融入了人体工程学，坐上去具有不错的支撑性和包裹性。同时，帕萨特在隔音、底盘减震上的表现也比同级别的日系车强，整体的表现比较适合家用、行政和商务。
如果你认为帕萨特的核心卖点是宜商宜家，那么就大错特错了，这款车的整体调性也很有操控性能，首先是动力部分，帕萨特具有1.4T和2.0T版可供选择，推荐2.0T版车型，其最大功率分别为186和220马力，峰值扭矩分别为320和350牛米，传动系统为7挡湿式双离合变速箱。
动力储备还是很足的，即便是高速120kmh的时候动力也没有衰减，舍得给油，也能感受到很强烈的推背感，而且响应速度很快，油门随叫随到。底盘调校虽然偏舒适，但是开上去很扎实，侧倾抑制力不俗，过弯的时候完成的很自信。除此之外，起步阶段的动力也很猛，平顺性也很不错，驾驶乐趣完胜同级别的雅阁、凯美瑞。
帕萨特在外观颜值上也展现出比较吸睛的一面，尤其是最新版车型，车头经过了重新的设计，上下分体式的进气格栅使得立体层次感鲜明，两侧大灯与上进气口相连，加上LED灯带，不失精致感，而大嘴式进气格栅加上熏黑处理的网格状中网，同样个性十足。
包括内饰的设计也立足于年轻用户的审美，比如说超大尺寸的多媒体屏幕，整体向驾驶区域倾斜的座舱以及不错的做工用料，沉稳大气又不失运动时尚。
总而言之，帕萨特的产品力仍旧可圈可点，在合资B级轿车中很有竞争力，加上价格比较亲民，对于工薪家庭而言很有诱惑力。
