尽管如今的市场竞争已经愈发激烈，但仍有品牌愿意花时间沉下心来，在浮躁的环境中打磨自己的产品。耗时近四年，小鹏汽车带来了国内首款智能纯电掀背轿MONA M03，只为满足纯电时代下年轻用户“好看又有趣”的需求。
不久前在8月27日，MONA M03正式上市。目前官方为其推出三款车型，售价区间为11.98-15.58万元，不同车型的配置差异主要为电池容量、续航，以及智驾功能层面。
从即日起至2024年10月31日(含)支付5000元定金用户，可获得包含免费升级价值4000元PSS高级定制18扬声器音响，免费赠送天幕遮阳帘、簇绒脚垫、随车U盘，515长续航版、620超长续航版赠送8000商城积分，580超长续航Max版赠送30000商城积分的升级交付礼；以及本品置换5000元尾款减免、他品置换3000元尾款减免，和连续4年每年赠送1500度电卡的复购权益。
外观方面，MONA M03整体采用了年轻化的设计语言，前脸部分为“010”分体式三维空间设计的星芒灯组、内置有300颗LED灯珠，配合流畅的线条也带来了不错的辨识度。其前脸下方配备的是全融合主动式进气格栅，可以根据车速智能调节开闭，既可以在需要时打开格栅增强散热，又能在需要降低风阻系数时主动关闭，因此MONA M03的风阻系数最低可达到0.194Cd。
车身侧面MONA M03为遛背式造型，隐藏式门把手也增强了型面的整体性，同时还提供更为出色的空气动力学表现，再配合全新样式的轮圈造型，也带来了更强的运动感。目前小鹏为MONA M03提供了5款外观颜色，包括能随光线变化的星瀚米、炫酷的暗夜黑，以及星耀蓝、星云白和星阙灰。车身尺寸方面，其长宽高分别为4780*1896*1445mm，轴距也达到了2815mm。
与大多数三厢车型普遍的尾箱开启方式不同，MONA M03车尾部最吸引人的就是掀背式设计，同时全系还提供电动尾门功能，配合巨大的尾箱开口也提供了不错的装载便捷性。根据官方公布的数据显示，其常规状态下后备厢容积为621L，后排座椅放倒后可拓展至1603L。此外，MONA M03的尾灯组也采用了与前大灯组相呼应的T形设计，配合尾箱上微微上翘的小鸭尾，使得整个车尾更加动感。
内饰部分，MONA M03走的是简洁路线，整个中控没有多余的设计，而极简的造型也换来更为宽阔的视野。其全系标配15.6英寸悬浮触摸式中控屏，并内置高通骁龙8155P车规芯片，内存高达16GB。而空调部分则采用的是长条形出风口，同时在中控屏幕占用的部分，出风口则被移至屏幕下方。除此之外，MONA M03的手枕区域设置有双杯架和手机无线充电板、置物槽，座椅部分为皮质材料包覆。
智驾方面，MONA M03更是在同级唯一标配了20+智能感知硬件，部分车型提供2毫米波雷达+12超声波雷达+7摄像头，拥有L2级辅助驾驶能力。另外，MONA M03还提供1.22平米的全景天幕，以及Low-E夹层玻璃等配置，可提供99.9%紫外线隔绝率、97.6%红外线隔绝率。智能化方面，其标配4音区语音识别，前后排均可独立进行语音交互。影音方面，部分车型还带有18颗PSS定制的扬声器，可组成7.1.4的全景声场，同时还支持多种音效的调节。
动力方面，MONA M03提供了两种电机配置，最大功率分别为140kW和160kW、最大扭矩则是225N·m和250N·m，0-100km/h加速时间分别为7.8秒和7.4秒。电池方面，提供了51.8kWh和62.2kWh两种容量的磷酸铁锂电池，续航里程分为515公里、620公里和580公里。但需要注意的是，悬架部分MONA M03较为常规，采用的是前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式半独立悬架的配置，整体偏家用和空间实用性。
目前，小鹏为MONA M03共推出了三款车型，除电机和电池配置有所区别之外，其他配置也有一定差别，主要是体现在智驾硬件和系统方面。下面，咱们就来看看这三款车型的具体配置。
◆515长续航 建议零售价：11.98万元 推荐指数：★★★★★
作为入门版本，515长续航提供的基础配置起点很高，11.98万元的指导价就配备有骁龙SA8155P车规级座舱芯片、15.6英寸悬浮触摸式中控屏、ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助、APA超级智能辅助泊车、Xpeng高级环绕音响(7个扬声器)、自动双温区空调等，而且十二项主动安全功能更是全系标配。
◆620超长续航 建议零售价：12.98万元 推荐指数：★★★★☆
来到中配的620超长续航，在增加1万元的预算后，其电机性能和续航里程都有了明显的提升，但其它方面的变化则很小，仅增加了前排座椅加热和通风、256色环绕式氛围灯这些配置。也就是说，这1万元的差价大部分用于提升性能和续航，其他配置升级则乏善可陈。但如果不是与入门版对比，而是和其他同级车型进行比较，那么12.98万元的620超长续航在整体性能和配置上还是值得一看的。
◆580超长续航MAX版 建议零售价：15.58万元 推荐指数：★★★☆☆
来到顶配的580超长续航MAX版，指导价在增加2.6万元后来到15.58万元，增加的配置主要都集中在智能辅助驾驶方面，包括升级了更多的硬件和功能。值得一提的是，顶配车型还加入了NVIDIA DRIVE Orin超算平台，为城市和高速智能辅助驾驶功能提供了足够的算力基础，因此顶配也具备了完整的XNGP智能辅助驾驶系统。
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不难发现MONA M03的起点非常高，入门的515长续航就提供了大量越级配置，虽然没有完整的XNGP智能辅助驾驶系统，但其在11.98万元的基础上也提供了不少智能辅助驾驶功能。所以整体来看，515长续航不仅只是能满足基本用车需求，而是可以在这个价位就提供超出同级车型的更多选择，因此我们认为它在性价比方面的表现在三款车型中是最好的，所以也将其列为首选推荐。
至于中配的620超长续航，指导价增加1万元后，配置升级集中在电机性能、续航里程，以及座椅通风/加热功能上，所以除非对这些配置有刚需，否则意义相对就不那么大了。
而顶配的580超长续航Max，续航反倒比中配的620超长续航略低，不过好在差距不大。但顶配车型最大的亮点，在于提供了完整的XNGP智能辅助驾驶系统，在这一方面直接拉满。因此预算充足、且对智能驾驶辅助系统有强烈需求的话，顶配也可以考虑。
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