高铁耗电量是日本的233倍? 官方回应高铁“一公里消耗一万度电”

考拉唠互联界2024-09-07 14:47:51  238

半年亏损110亿,中国高铁耗电量是日本的233倍?官方回应高铁“一公里消耗一万度电”!

今年来,随着国内各地高铁票涨价,有关国内高铁耗电量过高的话题再次成为网民热议的焦点。而根据网传消息,国内高铁平均耗电量是一公里一万度电,而日本高铁一公里耗电才43度,国内高铁耗电量是日本的233倍。

与此同时,有网友还扒出了国铁集团去年公布的数据。从数据来看,去年上半年国铁集团营收5806.88亿元,但是净利润却亏损110亿元,由此网友有网友得出结论,国内高铁票涨价以及国铁集亏损,都是因为国内高铁技术不成熟导致的。

那么,真相究竟是不是这样呢?就在不久前,针对网传的高铁一公里消耗一万度电的传闻,中国跌路官方给了正式回应。在回应中,国铁集团明确指出了网传的高铁“一公里消耗一万度电”的说法是不正确的。

以现阶段国内四个八编组的主力高铁车型为例,这四种类型的高铁平均每公里耗电量也就是在21度左右。至于网传的“一公里消耗一万度电”的说法,其实是某些不怀好意的人,故意混淆概念,将高铁动车组按轮周功率计算得出的每小时耗电量当成每公里耗电量,偷换了单位时间与单位里程概念。

至于一些人说的,日本高铁比国内高铁技术更先进,更省电的说法,也同样是不成立的。根据国铁集团出示的权威数据,日本新干线16编组的500系动车组每公里耗电量为42度,按8编组粗略折算下来,大概是21.5度电左右。也就是说,在耗电量方面,日本高铁跟国内高铁是相当的。

说到这,我估计有朋友应该想问,既然高铁耗电量跟其他国家接近,那为什么,国铁集团半年营收接近6000亿,却还亏损了100多亿呢?而且现在各地高铁票还涨价,这又是怎么回事?这个原因,其实就比较复杂了。首先国铁集团亏损背后,并不是因为盈利能力有问题,而是因为建设高铁确实太费钱了。

根据统计,高铁轨道平均每公里的建设成本在1亿元左右,少数的可能会达到1.5亿,加上最近十年国铁集团响应国家号召,在国内偏远山区也开始修建高铁线路,不得已国铁集团只能贷款修建高铁轨道,现在国铁集团之所以半年营收将近6000亿还亏损,就是因为借的钱太多了,需要偿还的利息本金也非常高。

为了维持企业健康运转,自然就只能采取热门高铁线路涨价的方式了,说白了这就是让富裕地区的兄弟来支援贫困地区的兄弟。

总的来说,国铁集团亏损以及高铁票涨价背后,说白了就是国家下的一盘大棋,用暂时的亏损以及牺牲少部分人利益的方式,打通国内各地的交通连接,最终实现经济互惠,带动国内经济大循环。

而国铁集团,确实也是非常不容易,说白了,将高铁建在偏远地区,注定是无法收回成本的,但是为了国家整体的战略,国铁集团必须得上,而若是民企的话,恐怕早就撂挑子不干了,从这点来说,我觉得我们确实有必要给国铁集团点个赞!大家觉得呢?

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最新回复(35)
  • 分享行者2024-09-08 19:28
    引用35
    250公里/小时的动车一小时就几千度电,没有那么夸张好吧
  • 论科技2024-09-08 18:07
    引用34
    是小编自己造谣,自己辟谣。自己抓造谣的人。目的都是为了骗流量,混点儿饭儿吃。
  • 涂罗伊2024-09-08 18:00
    引用33
    航空才是未来,不需要那么多的基建
  • ACG小小漫2024-09-08 17:24
    引用32
    人工费太多了,站里站外到处是工作人员,什么安检,引导员等,也没看见干什么正经事!
  • 原崩游戏玩家2024-09-08 16:37
    引用31
    X X唠X X、这些都是间谍号
  • 媒体训练营2024-09-08 16:35
    引用30
    可见虽然中国近些年进步较快,但与发达文明国家的差距依然明显,希望能够再接再厉砥砺前行,缩小差距提高素质拥抱文明
  • 清风Dom2024-09-08 16:31
    引用29
    !所以别开高铁了!
  • 车壹圈2024-09-08 15:25
    引用28
    国家建高铁第一因素不是考虑亏损,考虑的是这条高铁带动沿线的GDP
  • 小姬说剧2024-09-08 14:10
    引用27
    你说的也对,美国确实亏不起[得瑟][得瑟][得瑟]
  • 博卡特汽车性能说2024-09-08 13:50
    引用26
    飞机也是如此,没办法
  • 引用25
    建铁路和车站是最费钱的!
  • 静珊说影剧综2024-09-08 13:48
    引用24
    每个城市的公交车都亏欠,一辆公交车国家每年补贴很多万还是亏钱,地铁也是补贴,不然那我就两三元可以坐几十里!
  • 青槐谈汽车2024-09-08 13:46
    引用23
    是成本问题,国家还有补贴!不然票价会更高!
  • 王赤赤2024-09-08 13:26
    引用22
    黑过了
  • 乔瑟菲懂设计2024-09-08 13:25
    引用21
    你说耗电是日本的1.5倍或者2倍,或许我会信。你说233倍,这是基本常识都没有了
  • 凌波微步另加2024-09-08 11:40
    引用20
    这算越描越黑。每公里只耗21度电,还能小亏110E。高铁真特N的人财啊!
  • 诗意评旅游2024-09-08 11:06
    引用19
    热门高铁线路涨价,然后牺牲少数人的利益,怎么感觉矛盾
  • 大圣聊数码2024-09-08 10:57
    引用18
    相信一公里1万度的绝对是个傻逼,自己好好琢磨去吧,看看自己家一个月用对少度电,再看看一天跑的有多少高铁,真要是这样你还有电用。
  • 这1万度电每公里有点夸张,电力部门应该公开公告每条线路实际用电,不公布实际数据,大家都觉得是假的,一公里不可能用1万度电。
  • 南生今世说2024-09-08 09:09
    引用16
    这也有人信,自媒体毫无底线