大事件！大众汽车公司竟然在不断加码中国的投资之际，突然宣布考虑要关闭德国的工厂了。如果这一行动落实，将是大众汽车历史上首次在德国关闭工厂。这释放了什么信号?
近日，全球知名的汽车公司大众集团突然发布了一份声明。称大环境变得更加严峻，德国在竞争力方面逐渐落后。为此，公司正考虑首次关闭其在德国的一家汽车制造厂和一家零部件厂。
这个消息出来后马上就引起了不少人的关注。因为这件事情所释放出来的信号非常不同寻常。
一是因为如果大众真的关停了在德国的工厂，则这将是大众历史上首次关闭德国本土大本营的工厂。这将创造大众的一个历史记录。
二是另外一个不寻常之处在于这个事情是在大众今年疯狂的逆势加码在中国的投资之际。比如，4月份大众汽车就宣布大手笔投资25亿欧元来扩大大众在合肥的生产和创新中心。
所以问题来了，为什么大众宁愿创历史记录的选择关闭在德国本土的工厂？这对外释放了什么信号？
对此，怎么看？我浅谈个人两点看法。
第一、这说明当前大众的生产经营财务形势必然是非常不容乐观，甚至是比较严峻的。虽然今年上半年大众汽车在全球依然销售了435万辆汽车，较去年同期的437万辆，总体保持一致，略有下滑。但是大众在中国区第二季度的销售却是只有65万辆，同比去年是大跌19.3%。
为此，上汽大众今年上半年的收益可以说惨不忍睹，净利润直接是暴跌。上汽大众今年上半年的收入虽然依然实现了2847个亿，同比去年只下跌了12.82%，但是扣非净利润则仅仅只有10.2个亿，同比去年是直接暴跌82%。
这样的惨淡的业绩数据只有在2008年全球经济危机的时候发生过，当年是直接亏了3个多亿。后面利润都是暴涨。
但现在上汽大众上半年的扣非净利润仅仅只有10个亿出头，这个离转盈为亏是咫尺之遥。而下半年，大众的压力更大。
因为下半年随着欧盟对中国电动汽车的出口大幅加征关税措施的实施，大众新能源汽车的出口之路基本上是被堵死了。因为大众是所有被加征关税的汽车生产商中最高的，被加征的关税税率是高达36.3%，位列所有车企之首。
所以这么来看，大众下半年的形势真的是不容乐观，可以说是相当严峻。此时关闭德国工厂当然是为了进一步缩减成本。这是其一。
第二、中国是大众未来能保持全球竞争力的重要市场，不能丢。众所周知，未来的汽车市场一定是新能源电动汽车的市场，燃油车退出历史舞台是早晚的事情。这点应该是得到了全球的认可。
毕竟无论是美国、还是欧洲等发达国家基本上都制定了燃油车退出时间表。虽然这两年受中国新能源汽车的强势崛起，美国等西方国家对于燃油车的禁令开始犹犹豫豫，甚至延后了燃油车的退出时间表。
但是这个只能算是缓兵之计，想以此来争取打败中国新能源汽车的时间而已。但是新能源汽车未来全球的铺开这个大势是不可能改变的。
因此，大众想要在未来新能源汽车领域依然有一席之地，中国的这个大市场就不能丢。因为，一旦真的离开了中国，则这直接等于远离了日渐由中国定义的新能源车研发生产的生态系统。
正如一名德国车企的高管所言，如果我们还要做造车这门生意，我们就必须在中国。如果不在这里，我们在这一行就待不下去了。
这已经可以直接了当的表达了中国对于德国车企的重要性了。
所以大众此时宁愿创历史记录的选择关闭德国的工厂，也要疯狂加码中国的投资。原因也在这里。大家觉得呢？
