大家好，我是小李。不同的人使用的车，老化程度不一样，有些人虽然天天把车当个宝，都没舍得开过，还拿个车衣罩着，但过了几年以后依然看起来老化非常严重。有些人你看他天天都开车，好像也没怎么去打理过车子，开了10年8年却看起“身强力壮”。所以大家就会有疑惑，到底是天天开对车子的伤害大，还是经常不开对车子伤害大？关于这个问题，今天小李就用我这13年的用车经验来跟大家讲清楚。
车子经常开跟长时间不开的差距是非常明显的，主要表现在车上的车身外壳，电子元器件，以及发动机的磨损。其中车身外壳的影响最大，尤其你还不懂正确保护车漆避免老化的方法的话，老化程度会更加严重。千万不要以为不经常开的车更不容易老化，大家看了我用车的经历你就知道了。
每一个人车买车回来都不可能一直都用车那么频繁的，我买车到现在已经13年时间了，头三年用车是最少的，因为那时候是新手，加上自己也没什么工作，本以为买车以后就可以开车到处浪。可买车回来以后才知道，原来开车出门每一公里都要花钱，100块钱根本开不了多远。所以我那个车就很光荣的从买回来到卖车，大多都是闲置的状态。但那个车卖车的时候车况比较差，以至于都被人家车贩子嫌弃。
那个车在我使用的3年时间内，我亲眼看着它的车漆从白色，慢慢变黄变老，但我尝试了很多方法都不能减缓老化的程度，当时我还不懂车可以通过打蜡抛光来预防车漆老化，我能做的就是按照我认为对车漆好的方式去保护它。一开始我怕被紫外线晒坏了，所以停在树底下，但后来发现停在树底下有太多树叶、树胶、虫屎，因为我们这边很多风景树都是榕树，一到季节合适还会有很多果实掉落下来，非常难清理，而且机两三天不洗车就很脏了。
索性我就买个车衣把车罩着停在太阳底下暴晒，考虑到车衣能隔绝紫外线，我觉得这样做即便是我经常不开，也不会把车漆晒坏。但在实际用车过程中发现，车衣反而被风吹得来来回回和车漆摩擦，导致车漆更容易老化。尤其是冬天，我们这边有很大的北风天气，车衣根本都绑不住，摩擦得非常严重，车漆上有沙子的话，简直就是在加速车漆老化。但经常开的车反而没有这方面的问题，虽然天天车漆都在太阳底下暴晒，但却不那么容易老化。
因为经常开的车车漆表面的灰尘停留不住，车子一跑起来，气流的作用直接把车漆表面吹干净了，而且经常开的车是没有谁会去使用车衣罩着的，这就减少了车衣对车漆的磨损。总的来说，经常开的车，车漆表面的灰尘是动态存在的，来来去去停留的时间不会很久，大家看到太脏了心情好的时候也会去洗干净，车漆的影响比经常不开的车小。在车身内饰啊电子元器件方面其实也是一样的，经常开的车经常通电，电子元器件工作时会产生温度，确保内部不会受潮。就跟咱们家里的电视一样，经常看电视它一年都不会坏，但你一年到头都没看几次，来一个回南天就坏掉了。
不经常开的车，由于行驶的里程比较少，发动机的磨损程度肯定是更低的，而经常开的车，由于发动机运行的里程数比较大，它的磨损肯定会更大。但发动机我们是定期去做保养的，再怎么磨损它都是在可控的范围内，足够我们开到车子报废发动机都不会出问题。而发动机以外的裸露部件，比如说轮胎呀，发动机皮带啊，发动机内部个各种橡胶件会老化比较快。最简单的就拿轮胎来说，经常开的车，轮胎即便是用了5年甚至是6年，都还比较有弹性，虽然会老化，但是老化不会很严重。只要它没有异常磨损，它都还可以先将就着用。但是你经常不开的车，放了两三年之后轮胎就变得非常硬，甚至是出现失圆的情况，最根本的原因就是轮胎么是需要经常挤压才能保持弹性的，经常不开轮胎没有得到挤压，爱紫外线的影响下会加速老化。
还有车身的内饰实际上也是一样的，如果你不经常开，天天停被紫外线暴晒，车内的温度一直从早上到下午都维持六七十度的高温，那么这个内饰很容易就被晒坏了。但是经常开的车，你会发现车辆的内饰能够维持高温的时间比较有短，从你上车到下车的那一刻，车内都是比较凉快的，因为我们开了空调嘛，对不对？这种情况下车内的内饰受到高温影响的时间相对比较少，所以它的这个老化程度就会变慢。
总的来说经常开的车跟经常不开的车相比，它的差距是非常明显的，车子它肯定是放坏的，不是开坏的，如果买了车咱们就要经常用它，如果不用的话，那么车子放几年以后各种毛病都出来了，但是你天天开的车，你就会发现这些车他真的不容易出现乱七八糟的小毛病。
