看着同价/同级的老朋友都进行了升级换代，这一汽-大众迈腾也总算是坐不住了，终于推出了底盘代号为“B9”的版本。那么相比于B8版本的迈腾来说，新车型针对外观，以及内饰、动力和底盘部分均进行了修正，而且整车的调校风格，以及在其它功能性配置上，也会更符合国人消费者的购车需求。
那么对于这台迈腾B9车型来说，从动力上看新车带来了型号EA211的1.5T Evo 2发动机，而与之匹配的传动系统依然是选用了7速干式双离合。不过我们从实际的驾驶体验中可以看到，这套1.5T的动力总成确实要比B8车型上的1.4T更有劲，同时从官方给出的综合油耗表现来看，也要比老款的1.4T省油，可以说将动力和油耗做到了比较均衡的一个水平。【迈腾B9 1.5T 车型的综合油耗为5.8L/100km（WLTC）、迈腾B8 1.4T车型综合油耗6.23L/100km（WLTC）】
而除了这台1.5T发动机版本之外，迈腾B9保留了380TSI的2.0T高功率发动机，其最大马力依然是220匹，参数上与迈腾B8 380TSI保持一致。与此同时，更大排量，以及更大马力的加持，也让该车型的零百加速时间来到了7.3秒左右，对比1.5T车型确实会有源源不断的动力输出，在日常的通勤场景下，也属于完全够用的水平。
另外在底盘悬架方面，迈腾B9同样是前麦弗逊和后多连杆的结构形式，但从动态体验中可以明显感受到，迈腾B9的底盘调校风格要比老款更舒适。相比之下，迈腾B9的悬架在初段以及中段都属于偏软的风格，悬架的行程相对较大，所以对于路面的颠簸振动要比老款过滤的更彻底一些。当然了，后段依然是保持着短行程的设定，从而让给车身带来更好的支撑性，避免多余晃动的发生，同时在跑高速时，也能够体现出德系底盘标志性的厚重感。
简单了解完迈腾B9的动态表现之后，我们再来简单说一下新车型的配置差异，从目前在售的车型来看，迈腾B9一共是给到了三个不同的版本，同时它们的价格分别是来到了17.99/20.99/24.69万元，可以看到三款车型之间的价格差异还是非常大的。那么对于17.99万元的入门版车型来说，这款车搭载的就是那台1.5T发动机，而在外部配置上，给到了17英寸的铝合金轮毂，以及LED自动大灯，以及大灯延时关闭和转向辅助灯功能。
而在内部配置上，入门版车型就给到了10.25英寸全液晶仪表，以及12.9英寸的2K中控屏，同时还有迈腾B9重新设计的怀挡式换挡机构。除此之外，就是倒车影像、定速续航，以及远程启动、手机App远程控制和7个扬声器音响等一些基本的配置。
而对于这款20.98万元的迈腾B9，价格上它与入门版相差整整三万元，同时在配置上新增了L2级辅助驾驶系统，以及30色的车内氛围灯、外后视镜电动折叠和自适应远近光灯。除此之外，该车型还配备了主驾驶座椅腰部/腿托调节、副驾驶座椅电动调节和座椅高低调节。不仅如此，还新增了手机无线充电、行车记录仪，以及真皮材质的方向盘和全景天窗。
反观这台价格达到24.69万元的顶配车型，与前者一样搭载了2.0T高功+7档湿式双离合变速器的动力总成，同时在其它配置上给到了19英寸的运动轮圈、矩阵式大灯，以及迎宾光毯和迎宾灯效。在内饰上，顶配车型带来了15英寸的中控屏幕，以及副驾驶11.6英寸的娱乐屏，同时骁龙8155芯片的加入，也进一步的提升了整个车机系统的操作流畅性。
除此之外，还给到了大灯随动转向系统、车载5G网络，以及前排座椅通风按摩、后排座椅通风按摩和后排靠背角度电调。不仅如此，IQ.Drive智驾系统的加入，也带来了更为丰富的智驾功能，例如自动变道辅助，以及自动泊车入位。最后值得一提的是，顶配版本的迈腾B9还新增了被动行人保护装置，以及后排侧安全气囊和前排中央安全气囊。
编辑总结
综合来看，虽然迈腾B9的三大件与B8车型大差不差，但是从实际体验上来讲，还是能够感受到新车型在这方面做了一些改变。而除了这些之外，就是更为明显的外观造型，以及内饰布局和新增的功能配置。所以总的来说，如果你不介意迈腾B9的外观造型以及内饰上的改动，那么个人更推荐大家考虑380TSI的尊贵版。当然了，需要注意的是，目前关于迈腾B9系列车型的优惠政策还没有下来，所以如果您不是特别着急的话，不妨等两个月看看。最后，如果说你不喜欢迈腾B9的造型设计，那么你也可以从2024款车型当中的迈腾B8做出选择，例如搭载1.4T的280TSI舒适众享版和搭载2.0T低功的330TSI豪华众享款。
