旗下全新大五座SUV——smart精灵#5在澳洲全球首秀，新车定位为中型大五座SUV，是品牌史上体型最大得车型。此前，该车型已经在国内工信部披露完整申报信息，今年内将会在国内上市。
smart精灵#5（查成交价|车型详解）由基于SEA浩瀚平台打造，由梅赛德斯-奔驰全球设计团队操刀设计，整体造型圆润，跨界风格明显，还搭配了独具特色的外观套件，还提供了多种样式的前后包围饰条可选。
全新smart精灵#5概念车将是有史以来最大、最方正、最大胆的smart，也标志着smart进入了豪华中型纯电SUV细分市场，设计灵感源于“户外”，将配备一系列为之专门打造的配件，“久违的畅快自由和探索未知时的惊喜体验”是全新smart精灵#5概念车在设计之初希望为用户带来的第一印象。
直挺的轮廓和方正的姿态将优雅与力量感合二为一，肌肉感十足的它更像是个方盒子，独特的多功能户外车顶平台则诠释了户外探索精神。
外观方面，精灵#5量产版沿用了不少概念版的设计细节，整体造型圆润，跨界风格明显，还搭配了独具特色的外观套件，还提供了多种样式的前后包围饰条可选。新车前脸的四孔设计很有辨识度，大灯造型也别具一格。BRABUS性能版外观采用了银灰色主色和红色细节点缀互相搭配，辨识度也很高。
车身侧面较为平整，腰线平直，没有采用概念车夸张的对开门设计，还是采用传统开门方式。轮圈样式很具科技感，还提供18英寸、19英寸、20英寸、21英寸等多种尺寸可选。新车长宽高尺寸分别为4705/1920/1705mm，轴距为2900mm。精灵#5车尾采用贯穿式尾灯设计，车尾设计元素与前脸相呼应。
细节方面新车的外部灯组很有特点，内部一字排开形似倒流带，点亮后相信会有不错的辨识度，更短的前后悬设计让这款概念车在相对紧凑的车身尺寸下，拥有了最大化的内部空间。
内饰方面，标志性的极简线条勾勒出水平横向布局的整体中控界面，功能控制布局更为直观便捷，车内配备13英寸双OLED显示屏，系统内置AMDV2000高算力芯片，车内采用四座布局，还配备了带坐垫安全气囊的零重力座椅。
座舱芯片方面，smart#5首搭AMDV2000芯片，成为目前算力最大的智舱芯片，相比目前高通8295还要大一倍，未来特拉斯的车型也也将更新这一座舱芯片。smart精灵#5不仅响应更加灵敏，操作体验更是丝滑流畅，整车不仅将配备25.6英寸AR增强型抬头显示、10.3英寸全彩超高清液晶仪表、13英寸OLED超清2.5K双联屏，还支持主副驾分区娱乐。
智能驾驶方面，新车或将搭载smartPilotAssist3.0，该版本将于2024年底推出，在软件层面由smart机器人科技有限公司全栈自研，硬件则是英伟达Orin芯片+激光雷达的组合，将会支持城市NOA。
smart精灵#5将基于800V纯电高压平台打造，动力版本至少有四种，包括单点机后驱版、双电机四驱版以及BRABUS性能版。支持4C超快充技术，仅15分钟便可将电量从10%充至80%。续航方面，提供容量为76kWh和100.01kWh两种规格电池组，CLTC纯电续航里程分别为570km、660km、670km、720km和740km。
smart精灵#5将提供单电机和双电机多个动力版本。其中单电机版本车型有高低功率可选，最大功率分别为250kW和267kW；双电机版本车型的最大功率分别为前电机165kW和后电机267kW；BRABUS性能版车型双电机最大功率分别为165kW和310kW，同时它是首款搭载字节跳动自研“豆包AI大模型”的量产车。
另外，现场还展出“穿越丛林”的限量版车型，包括了车顶行李架，爬梯已经“小书包”等挂件，轮胎方面也更换成了更户外更越野的胎纹。（文：太平洋汽车陈子锋）
