对于欧盟一意孤行，中方通牒已下，72小时内，2轮反制已经就位，释放的信号非常清晰，欧盟应该好自为之。那么，中方的反制是怎样的？又为何说欧盟要好自为之呢？
近日，欧盟对华加征电动汽车关税的靴子终于落地，欧盟委员会非常强硬地表示，计划对中国电动汽车实施最高达36.3%的关税。并且还装模做样、装腔作势的表示，“愿意听取中国提出的解决方案。”这话里话外都是一个意思——在等中方让步妥协。
但值得一提的是，欧盟的这项措施，对中企加征了重税，如上汽集团及其他所有非合作公司的36.3%、其他合作公司的21.3%、吉利的19.3%，这个税不可谓不重。但对美企，如特斯拉等品牌，欧盟却放开大门，对其征收的关税不仅不足百分之十，甚至还决定不追溯征收反补贴税。不难看出，欧盟现在在对中国企业“选择性征税”。欧盟曾口口声声表示，要维持市场的公正和开放，结果它现在的对华关税政策，不仅丝毫没有“公平竞争”的样子，倒更像是一个政治性的工具，专门用来将中国电动汽车企业“逼走”，赶出欧洲市场。这毫无疑问就是一种保护主义手法，迄今为止，欧盟以《外国补贴条例》之名进行的相关执法，给欧洲市场上经营的中国企业造成了歧视性对待，已严重违背了世界贸易组织原则。
因此，中方便展开了合理、对等的反制。首先，是中国外交部发言人毛宁直接定性欧盟举动，是“典型的保护主义和政治主导行为”。并下了通牒称，敦促欧方立即纠正错误做法，停止将经贸问题政治化、工具化、武器化，切实拿出诚意同中方相向而行，加快探讨妥善解决方案，避免贸易摩擦升级，避免影响中欧之间的互信合作。中方将采取一切必要措施，坚决捍卫中国企业的正当权益。
毛宁警告过后的72小时，中方也随即展开了两轮切实反制。第一轮，是中国商务部决定，于21号起，对欧盟的乳制品进行反补贴立案调查。要知道，欧盟里面，有很多成员国都在做乳制品这笔生意，其中就包括德国、法国、波兰、意大利、荷兰以及爱尔兰 ，这几个和是大头，它们的乳制品，在欧盟的总生产占比中达到了近7成之多。所以说，中方这个反补贴调查一出，对这几个国家来说，警告力度还是非常强的。
第二轮反制，是中国商务部于23号召开会议，听取了来自业界和学者专家对于提高大排量燃油汽车进口关税的意见建议。并且还邀请了业内部分人士参会。毫无疑问，这个信息非常重要。这或许意味着中方要从大排量燃油汽车入手进行反制。要知道，在从前很长的一段时间里，包括现在，欧洲的大排量燃油汽车，就是bba那一类型的，主导了我国汽车中高消费市场。说白了就是这个蛋糕，之前一直是欧洲在吃。但现在，欧盟既然要对华施行不公正待遇。那中方为了维护中企在海外的正当利益，也不会手软，同样在欧盟最在意的领域之一进行反制。
中方现在的动作，欧方应该好自为之。歧视性对待中国企业，不利于中欧关系发展，也会对双方各领域合作产生负面影响。欧委会的行为，只会是搬起石头砸了欧洲经济的脚。中欧经贸往来的主旋律应是加强合作，互利共赢，绝不应该被保护主义所扭曲。
