文｜Grace
放在五年前，你敢想象一台30万的车，能实现智能驾驶吗？而在8月26日问界新M7 Pro上市后，25万预算闭眼买，你都能享受到智驾标配。
这，就是科技平权给用户带来的实实在在的红利。
今年前7个月，问界新M7交付已破13万辆，一款车半年多卖出了别家新势力一年的量，问界新M7凭一己之力，不断刷新“国民车”的含金量。
现在，它又要凭借问界新M7 Pro的上市，实现国民车的“智驾升维”，带领整个车市进入全民智驾时代。
无智驾，不买车
曾几何时，在消费者买车决策的考量维度中，智能远远排在价格、颜值、操控、性能、配置、舒适之外，根本称不上刚需。
究其原因，无外乎两点，一是体验差，很多新车的智驾功能安全性和可靠性经不起用户检验，没人愿意花钱为车企当小白鼠；第二点就是价格高，硬件成本摆在那里，很多新车只有顶配才搭载智驾功能。
但是去年开始，智驾在影响用户购车权重方面比例大幅提升。杰兰路2023年年底的调查显示，在购买35万元以上车型的消费者中，把智驾作为购车原因的比重超过三分之一；在购买20万至30万元车型的消费者中，这个比例也超过四分之一。
智驾一炮而红，去年9月上市的问界新M7功不可没，这款搭载了HUAWEI ADS 2.0的车型上市两个半月卖了超10万台，其中智驾版的占比高达60%以上，城区智驾包的选装率超过75%。
在鸿蒙智行的赋能下，问界新M7改变了用户对智能化功能的固有印象。乘胜追击的问界新M7 Ultra在今年5月上市，升级192线激光雷达，实现了“全国都能开”的城区NCA领航落地。上市20天大定破3万辆，50天交付达到3万辆的成绩，也再次刷新新势力品牌交付速度纪录。
为了加速智驾技术的普及，进一步降低智驾产品的购买门槛，同时满足用户不断升级的多元化用车需求，在更广泛的价格区间引领行业开启全民智驾时代，问界新M7 Pro来了。
24.98万起的预售价，标配华为ADS基础版，支持全国高速和城快NCA智驾领航辅助、全向防碰撞与智能泊车辅助，让问界新M7 Pro不仅定位更亲民，也标志着鸿蒙智行全系在售产品都已实现华为智驾的标配，真正做到了“入门即智驾，全国都好开”。
国民SUV新宠的实力
问界新M7 Pro最核心的能力，就是HUAWEI ADS基础版这套视觉+毫米波雷达融合智驾感知方案，不依赖激光雷达与高精地图，依然能实现超越行业水平的主动安全、泊车以及高速和城区快速路智驾能力。
今年4月，当华为宣布推出基于视觉路线打造的HUAWEI ADS基础版智驾方案后，给智驾行业带来了新的思路。因为在此之前，碍于激光雷达的硬件成本，智驾功能至少是30万元以上车型的配置，虽然陆续有品牌追随特斯拉的脚步，开始发力纯视觉路线，不过实际上路的体验并不令消费者满意。
体验过特斯拉智驾功能的用户，都能明显感受到那套纯视觉方案的劣势，包括对施工占道无法精准识别、接管次数过于频繁、进出匝道通过率低，以及成功率极低的智能泊车功能。
而HUAWEI ADS基础版的视觉+毫米波雷达融合方案，兼顾了安全、可靠和成本，并且落地表现此前已经在鸿蒙智行的其他产品上得到了验证。它支持高速和城市快速路实现NCA智驾领航辅助，在全国99.5%的高速、高架、快速路都能用，可以实现自动上下匝道、自动换道避障绕行、预判大车走位、主动礼让行人、精准识别行人“鬼探头”的能力，日常市区行驶能够缓解早晚高峰的通勤压力，长途自驾出行也更省心。
而且通过华为每天3500万公里的云端学习训练，这套方案的智驾能力一直在不断进步，就拿主动上下匝道一项来说，今年4月HUAWEI ADS基础版发布时，它的通过率还是96%，如今已经提升到了99.2%。
在智能泊车方面，HUAWEI ADS基础版支持160多种泊车场景下的多种车位精准识别和泊入泊出，包括未划线车位、草坪砖车位这种非常规车位，还有复杂的断头路车位和窄车位等奇葩车位，都可以从容应对。并且随着OTA升级，泊车能力还能无限拓展，真正做到了“越开越聪明”。
对于一款中大型SUV来说，绝大多数用户为家庭用户，安全也是他们选车最为看重的一点。在智驾功能的赋能下，从2023年9月上市至今，问界新M7系列主动避免潜在碰撞次数超过26万次。在问界新M7 Pro上，主动安全能力也有进一步提升，自动紧急制动(AEB)的刹停时速提升至110km/h。
我们都知道，智驾的核心壁垒就是数据，销量规模小的车企，数据层面有天然劣势，而华为智驾覆盖的品牌多、上车量大，遇到的corner case更多，数据量更大，算法模型优化速度自然更快，同时规模效应也有助于硬件降本，形成正向循环。
超过7亿公里的智驾总里程、高达5E FLOPS的华为云端学习训练算力、以及360km+的人工平均接管里程，让HUAWEI ADS保持着超高的“智价比”，所以虽然名叫基础版，但是问界新M7 Pro搭载的这套HUAWEI ADS基础版的能力，可是一点也不基础。
智驾可以说是问界新M7 Pro的最大亮点，不过作为国民SUV，它的亮点也不止于此。星环散射体和超感空间音频上车，带来更震撼的HUAWEI SOUND?音响效果体验；升级舒云座椅、新增沙滩椅模式后，新车的舒适性也有进一步升级。
驾控表现方面，问界新M7 Pro的底盘进行了全新升级，CDC连续可变阻尼减振器能带来毫秒级的信息传递和100次/秒的调节速率，无论是乘坐的舒适性还是驾驶的操控性都得到了提升。配合HUAWEI DATS 2.0华为动态自适应扭矩系统，驾控稳定性和安全性也有进一步提升。
让用户满意
在产品实力之外，问界的新车能够推一款、火一款，还有一个很重要的原因，就是始终坚持以用户为中心的造车理念，主打一个听劝，毕竟一款车最好的产品经理，就是用户本身。
洞察到电动车用户对高阶智驾功能的强烈需要，问界推出了新M7 Ultra版，将原有的126线激光雷达升级为M9同款192线激光雷达。在倾听到用户对更普惠的智驾功能的需求后，又带来了问界新M7 Pro，将智驾功能下放到25万级车型上。
而且问界的每一次产品升级，都能依靠技术和规模降本做到加量不加价，不搞减配低价这种营销套路，这也让问界在用户心目中的口碑表现远超其他品牌。2024年上半年，问界品牌的NPS（净推荐值）评分达到83.7%，位列行业榜首，问界M9与问界M7两款车型也分别占据车型NPS排名的前两位。
用户的认可，不仅来自于问界的产品实力，也是品牌强大的市场号召力和影响力的体现。好的口碑也能进一步促进问界品牌的销量提升，形成正向循环。可以预见，在鸿蒙智行深度赋能的基础上，凭借对用户需求的精准把握，以及产品竞争力的快速迭代升级，问界新M7 Pro上市后一定能延续问界新M7系列的热销，再造现象级的国民车爆款新纪录。
今年前7个月，问界系列车型累计交付超22万辆，其中问界新M7年度累计交付突破13万辆，持续领跑新势力销量No.1。截至目前，问界系列车型累计交付超40万辆，在车市一片降价求量的背景下，问界系列的均价却逆市增长至40万以上，两个“40万”就是问界品牌实力的最好证明。
伴随问界新M7 Pro上市，下半年问界还将有更多重磅的新产品上市，“五年内年销量破100万辆”的目标对问界来说，并不遥远，甚至有可能再次创造颠覆行业的新纪录。
