不知从何时起，科尔维特和萨博班如同常驻镇馆之宝，有国际车展的地方就有他俩坐镇，想买？不好意思这俩还没引入呢，其他美式产品呢？福特引入了F150和Mustang，甚至国产了Bronco，林肯也一直坚持引入领航员，而通用旗下这样炫酷的产品官方渠道那是一个也没有。无论金融危机前后，北美通用的产品在国内的知名度并不低，但想要购买，只能平行进口渠道，在网友的呼（忽）吁（悠）下，通用最终决定开始引入进口业务。
作为通用进口业务在中国推出的全新生活方式平台，道朗格的任务就是将旗下最具标志性的产品以官方形式引入国内市场，首款产品则是雪佛兰全尺寸SUV太浩，售价64.8万元和72.8万元。
动力上，各位抱着“美式大V8，环保去甜(T)蜜(M)”的想法来关注的就可以歇歇了，国行版太浩搭载通用2.7T可变缸涡轮增压发动机匹配通用自研的10速自动变速箱，最大功率223千瓦，峰值扭矩500牛米。但当我在翻看美版太浩的官网的时候，无论是24款还是25款，我却没找到这台发动机的参数，映入眼帘的，是一些朋友眼馋的6.2升V8、5.3升V8以及3.0排量的发动机，而国内仅仅带来一台，四缸机！美式大排量的梦轻轻的碎了。
底盘上，这台车出自于非承载式车身，采用前双叉臂后多连杆的悬架配方，针对这套底盘，太浩提供空气悬架和电磁感应减震器，确保非承载式车身的稳定性。四驱系统也不差事儿，采用智能分时四驱系统配备后轴限滑差速器，低速四驱模式下，扭矩可以放大2.72倍。
外观方面，美式全尺寸的气势不言而喻，太浩搁那儿就是焦点。标志性的庞大车身就是你的主要视觉重心，5382毫米的车长、3071毫米的轴距以及1米94的车高带来不一样的“公交车”驾驶体验。车头是雪佛兰全新的无边界中网和分体大灯，以及高耸的引擎盖，整体方正敦实且霸气。
整车比例并不会感到很笨重，侧面则是我们熟悉的，曾出现在探界者探险者一众美式SUV上的独立后窗设计。车尾则是传统的造型，后窗可以独立开启方便拿取物品，除此之外，就是视觉上的庞大，整个车就差把大这个字刻在脸上，在路上目前国内比它还有气场的，或许就只有卡车了。
国内的雪佛兰各位都吐槽粗糙没有质感，无非就是相对廉价的材质加上并不出挑的设计。但这次太浩给出了大气且豪华有质感的内饰，当然你也可以理解都奔60多万了，再不弄好点就不礼貌了。内饰11寸全液晶仪表和17.7寸中控屏，整个车内采用软质包裹和木纹材质进行装饰，整体的质感还是挺符合这个价位应有的水准。
如今的内饰主流设计思路就是恨不得把所有物理按键取消，一块屏杵在那就完了的时代，在太浩上可以看到一堆整齐的物理按键，嗯就整挺好。
至于智能化方面，配备高通8195芯片（这是什么鬼）支持原生5G，系统针对国内进行了本土化改造，内置百度语音控制以及国内的各种程序，也支持苹果无线CarPlay功能。辅助驾驶上，内置通用的Super Cruise超级辅助驾驶系统，此前凯迪拉克在国内有所配备，可在封闭高速公路实现辅助驾驶系统，除此之外，ACC、指令变道辅助、自动变道辅助等功能也没有缺席，还配备了一键缓降的陡坡缓降功能，至少驾驭这台车也不是什么难事。
空间方面，只能说美式空间大的吓人，223的布局一眼望去相当阔绰，第二排中间过道都相当宽敞，全系标配三区空调。
在开始长篇大论之前，先给各位画个饼，翻开道朗格中国的官网，点开车型页面，可以看到一堆传统经典的美式车型，育空、电悍马甚至科尔维特都赫然在列，至少在道朗格官方的说辞中，这些车都会悉数引进，相对而言，价格可能没有那么大的优势，但至少来说有一个官方稳定的渠道购买这样的进口车。
全尺寸的正宗美式SUV，几乎美式大片里的所有buff在这台车上都集齐了，对于热衷大车的人而言，如同蜜糖一样，这台车在国内这样属性的细分领域几乎是无人之境的存在，或许国产车能与之匹敌的就是猛士918和BJ90以及价格百万的红旗国耀。而太浩，就是那一台相对便宜的美式全尺寸，采用官方渠道引入之后，带来的是相对更直观的用车体验，太浩可能依旧是小众的玩具，但无论如何，曾经遥不可及在电影中出现的美式汽车，变得触手可及
