比亚迪腾势在昨晚推出了全新的车型——腾势Z9 GT和腾势Z9，两款车型外观不同，但是配置、性能和预售价格都是一样的。
腾势Z9 GT和腾势Z9分为易三方插混版和易三方纯电版，其中易三方插混版又分为三个版本——Pro版售价33.98万元，Max版售价36.98万元，Ultra版售价41.98万元；易三方纯电版分为两个版本——Pro版售价35.98万元，Max版售价38.98万元。
当然以上都是预售价格，并非正式价格，按照车企一贯的做法，正式价格要比预售价格便宜一些，不少网友猜测最终价格还能便宜两万块钱，小宅猜测也差不多。
至于这个价格是否有竞争力，小宅认为还是得先从配置来看。
即便是最低配的也就是33.98万元的版本，也是标配了高阶智能辅助驾驶、三电机四驱、后轮独立转向、压缩机冰箱、2.0T高性能混动发动机，这个配置不说同级别最强，再贵十万块的车型也未必追得上；从这些配置和价格来看，小宅认为这款车其实是有“性价比”的。
腾势Z9 GT和腾势Z9的插混版标配38.5kWh电池，CLTC续航为161km，日常代步的话，小宅认为这个续航已经足够，当然由于电池容量相对较大，这两款车也都是支持对外放电功能的，露营、野炊基本上也够了。
腾势Z9 GT是全球首款基于易三方平台打造的车型，通过三电机独立驱动、后轮转向，从而实现后车轮的内八和外八姿态，转弯半径只有4.62m，这个成绩和一些A0级别的小车相差不大，要知道这可是一款D级性能车啊···
