兄弟们，没想到啊，原本终端已经能最高优惠到13万的宝马X5，如今也已经开始优惠缩紧，变成仅优惠6万元起步了。那如此一来，对于那些想要买宝马X5这款车型，但却又迟迟没有下手的消费者来说，是不是就后悔没早买了呢？
我觉得，一款车型的市场价格波动其实很正常，你看前几天的极氪001，不才出了新款且加量不加价吗？而网友们更是戏称其“一年出了三次新款”，所以说，在当下这个汽车消费市场里，咱买车没点心里素质可能还真不行。
说回到宝马X5这款车型身上，即便现如今它终端只优惠了6万，但其却依旧是50万以上豪华中大型SUV市场里的销量第一名，且每月都能稳定输出6000-7000辆新车的销量水平，这你受得了吗？
因此在我看来，无论宝马X5是优惠6万还是13万，对于那些有钱人而言其实都无关痛痒，他们更多所在乎的，是自己花这么多钱所买到手的豪华车到底能给到自己些什么东西。是品牌价值？还是优秀的操控基因？而这些我想也只有那些真正入手了宝马X5这车的老板们才有发言权。
说实话，国产之后的宝马X5之所以能稳坐豪华品牌中大型SUV市场里销量的头把交椅，一是因为它加长后的大空间能满足更多国人和家庭的需求。毕竟，就算这个价位里买车的老板们买车更多考虑的是商务需求，但谁家还没个老人、孩子不是。所以在这样一种情况下，加长后的宝马X5自然也就成为50万以上豪华SUV市场里的“香饽饽”了。
二是宝马作为BBA三大品牌中相对更激进、更赶潮流的品牌，新款宝马X5的外观内饰也很新潮，这就能够很好地符合年轻家庭用户的口味。尤其是内饰设计，对比奔驰GLE和奥迪Q7，宝马X5确实是做得更好的那个，这也就为它的销量提供了一定的保障。
三是宝马X5作为以运动化取向为主的车型，它也有2.0T和直列六缸3.0T发动机可选，并且都搭配了48V系统以及8速自动变速箱。加上不论是2.0T还是3.0T车型都有流畅的动力输出，这也是用户对于宝马品牌认可最高的部分。
当然了，除3.0T顶配车型配备空气悬架外，宝马X5其它车型都是配的螺旋弹簧，但即使如此，宝马X5的整体操控性也依旧是同级最好的车型之一，这也是为什么会有很多的老板们都喜欢去买它的最大原因。
总之，宝马X5作为50万以上豪华SUV市场里“标杆级”的车型，不管降多降少，我认为愿意去买它的人都不会在少数。对于咱们普通消费者来说，新车能多降一点，可能内心会窃喜。但对于那些老板们来说，三五万的优惠或许压根都不放在眼里，因此，买X5的人不管降不降价都还是会买，而买不起的则始终会不断地观望、犹豫和找借口，你们说是不是这个道理呢？评论区里留言说说，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）
