多国暂停飞往中国航班，免签也吸引不来外国游客吗？
在全球经济波动和疫情复苏的过程中，中国一度成为国际社会关注的焦点。为了刺激外国游客的到访，中国政府推出了“144小时过境免签”政策，试图以更加开放的姿态迎接国际友人。然而，这一政策背后却隐藏着一个不容忽视的现象：为何多国航空公司频频暂停飞往中国的航班？
随着2024年的临近，关于国际航班频繁变动的消息接连不断，特别是伦敦、北京和悉尼等主要城市之间的航线。这种变化不仅影响到出行的便利性，也为我们提供了深思的契机。接下来，让我们一起探讨这些航空公司停航的决定以及其背后的原因。
航空公司停航决定首先，我们注意到英国航空从2024年10月26日起暂停了伦敦至北京的航班，这让许多期待再次前往中国的游客倍感失望。同时，维珍航空也于2024年10月25日结束了伦敦至上海的最后一班航班，这更加引发了人们对未来出行选择的担忧。
更早之前，文莱皇家航空已经宣布暂停飞往北京的航班，而澳大利亚航空则在5月决定，从7月28日起停止悉尼至上海的航班。显然，这些停航的决定传达出一个共同的信息：即便国家政策再宽松，航空公司对客源的前景依然感到迷茫。
国际邮轮公司的决策
不仅仅是航空公司，国际邮轮行业同样面临困境。皇家加勒比邮轮和地中海航运公司（MSC）相继取消了明年出发的相关航次。疫情后的旅行需求尚未完全恢复，导致许多航线陷入尴尬境地，进一步反映出国际旅游市场的冷清。
停航原因分析那么，究竟是什么原因导致如此多的航线停航？首先，航空公司的停航决策与成本增加及客源不足密切相关。自俄乌战争以来，国际航运成本显著上升，同时因无法飞越俄罗斯空域，航空公司的运营成本随之上涨。此外，机组人员的调度和其他相关费用也不断攀升，使得航空公司不得不考虑盈利问题。
同时，在疫情后全球经济复苏缓慢的背景下，高端国际商务旅行的需求明显下降。许多企业仍处于观望状态，不愿轻易派遣员工进行出国会议或商务考察。所有这些都让航空公司在考虑开通新航线时感到压力重重。
根据中国民航局的数据，到2023年6月，中国国际航线的旅客运输量达到了535万人，同比增长了111.9%。然而，与2019年的数据相比，这个数字依然微不足道。而国家移民管理局的数据则显示，2023年上半年进出境人数中，外国人所占的比例仅为十分之一。
这一系列数据清晰表明，尽管中国在努力吸引外国游客，但实际效果并未达到预期，国际航班的减少正是这一现实的直接反映。
在全球经济压力不断加大的背景下，航空公司不得不裁减那些盈利能力不足的航线，以应对不断上升的运营成本。因此，如何重新吸引外国游客，成为了中国政府和相关部门面前的一道难题。
为了破解这一难题，我建议中国进一步扩大对外开放。除了继续推广“144小时过境免签”政策外，还应考虑放宽更多地区的签证政策，简化申请程序；让外国游客在旅行过程中能够享受到更多便利。唯有如此，才能真正促进外国游客的到访，实现国际文化交流的良性循环。
在这条通向未来的道路上，每一个细节都可能成为改变现状的关键。希望此时的中国，能够以更加包容的姿态，迎接来自世界各地的游客，让这个精彩纷呈的国度再次焕发出活力和热情。
