混动汽车可能很多人听说过，而混动的摩托车放眼全球，数量也是极少的，而最近混动发动机技术不断被众多的摩托车厂家积累，而就在国内，无极的首款混动摩托车SR150GTH也将要到来，开启了无极的混动摩托车时代。
混动技术在汽车上采用的居多，据本田的一些摩托车上也采用有这样的技术，而混动存在的意义，无非就是使发动机拥有更好的启动效果与更节能的能耗，而随着混动技术的广泛利用，不仅仅是国际知名的品牌，国内的一些摩托车品牌也开始着手于混动车型的研发与设计。
而无极的这款SR150GTH也是其中的一款，SR150GTH作为一款入门级的踏板车，车子的定位也是仅限于入门级，而摩托车采用混动设计，一般都是采用了轻混设计，轻混的技术可以额外提升发动机的运行效能，能够让车子骑行起来更加顺畅，同时在日常的骑行过程当中也能节能油耗。
而无极的这款SR150GTH采用的是ISG电机控制器，配合48规格电池（满电在51.8V左右）驱动1.56KW的ISG电机，能够提升发动机的效率，特别值得注意的是，这款车的混动技术也均采用了汽车级的混动设计，具备了发动机充电与车辆的能量回收技术，大大提高了电池的使用效率，同时车子也采用了一个12V的标准铅酸电池与48V进口三元锂电池（4.9A），配合BMS的电池管理系统，可以起到保护电池的作用。
而在机械传动配置方面，无极SR150GTH也采用了一台150cc水冷的单缸发动机，最大的输出功率可达10.5千瓦，最大的扭矩有14N.m，在内燃机工作的同时，借助电机的及时介入，可以让它的动力表现出更加暴力，当然，轻混的技术只能说是辅助发动机动力输出的配置，主要的驱动还得看发动机，不过从这台发动机的表现来看，基本也是属于同级别水平。
而目前新能源技术的摩托车也正是未来大力发展的方向，借助新技术的加入，可以让摩托车的可玩性提升不少，如果你想考虑入手一辆新能源的摩托车，可以参考一下这台无极的SR150GTH轻混，而具体的上市时间也有待无极公布，而价格的话，参考一下已经上市的SR150GT，价格可能会在升级混动部分去相应提高一些，但具体的价格还得看无极SR150GTH上市之后了。
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