“在强大的技术实力面前，一切‘炒作’都是纸老虎。”
小米汽车SU7上市仅两天，3月30日，东风公司在北京也发布最新技术——东风马赫电混PHREV技术，搭载技术的首款车型东风风神L7，综合续航可达1500KM。
作为三大汽车央企之一，东风公司此次发布新技术，向市场高调喊话，背后是其对新能源汽车市场志在必得的决心。“东风坚定加码新能源，我们正在大干一场。”东风公司副总经理尤峥透露，未来三年，东风将投入超600亿元，加快自主掌控关键核心技术，今年将全面向新能源年销100万辆发起冲锋。
“锚定”技术创新
“东风不怕卷，我们认为，卷的底层逻辑是相互之间比技术创新、比为用户创造价值，这也是中国新能源汽车实现换道超车的动力之源，是中国新能源汽车站在世界之巅的成功之本。”在发布会现场，尤峥坚定地表示，“造车是一种敬畏，技术需要积淀。”
尤峥发言背后，代表着东风公司对外来发展的一种态度：始终要依托技术创新实现高质量发展。而本次发布的马赫电混PHREV，正是东风公司面向未来技术创新的一个典型缩影。
据了解，马赫电混PHREV实现了多个中国第一和行业唯一，包括行业首创的融合构型、行业最高热效率混动专用发动机、行业领先的i-Control智慧电控系统、行业安全耐用的电池四大核心优势。简而言之，马赫电混PHREV将当前以功率分流与串并联为主的两种混动技术合二为一，以简单的结构，实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可增程、可插混、可纯电。
“马赫电混PHREV，是东风在新能源赛道上给出的最新答卷，必将进一步推动东风电动化进程。”东风研发总院院长杨彦鼎也表示。按照规划，东风公司将把创新成果转化为产品的市场竞争力，密集投放30款全新乘用车新能源车型、14款商用车新能源基础车型。
而此次搭载了东风马赫电混PHREV的东风风神L7，最长纯电续航为205km以及1500km综合续航，零百加速为6s级，同时拥有3.8L/100km的馈电油耗（NEDC）以及0.56L/100km（WLTC）综合油耗。
三年600亿“烧技术”
兵马未动，粮草先行。
对于当下新能源汽车而言更是如此，东风公司自然深谙其道。据介绍，东风公司已全面完成了新能源品牌、平台、商品、关键总成及核心技术资源的战略布局，发明专利公开量、授权量，连续两年位列行业第一。
“未来三年，东风将投入超600亿元，加快自主掌控关键核心技术。”尤峥表示，未来在新能源下一代超级融合平台、电池底盘一体化、高效电驱动、全固态电池、6C超级快充、车用操作系统、高阶自动驾驶等领域，将取得重大突破。
事实上，这也是东风公司在响应相关部门号召，加快新能源汽车发展。在此之前，汽车央企已经两次被公开“点名”，要求进一步加大新能源汽车发展。国资委相关负责人表示，将对三家整车央企新能源汽车业务单独考核，充分考虑新能源汽车战略投入期的经营性亏损，通过做好科技文章、做好赶超文章、做好改革文章，推动我国新能源汽车发展。
按照东风公司规划，将加快把创新成果转化为产品的市场竞争力，会密集投放30款全新乘用车新能源车型、14款商用车新能源基础车型，更加精准地满足客户用车全场景需求。
早在3月14日，东风奕派旗下首款产品eπ007超值上市，共推出4款车型，指导价为15.96万元起。东风公司副总经理陈昊当时便坦言，东风在新能源的布局并不慢，作为国家队更需要谋定而动，后发制人。未来三年，奕派、风神、纳米三个品牌将加速投放11款产品，覆盖消费者全场景需求。
南方+记者郭小戈
[作者]郭小戈
[来源]南方报业传媒集团南方+客户端
