2024年7月23第二代AION V（埃安霸王龙）上市了，新车基于全新一代AEP纯电数字化平台打造，是首款采用AION字母标的车型，定位新硬派智驾SUV，共有7个型号，指导价为12.98-18.98万，提供520km、650km和750km三种续航里程，能满足消费者对长续航的需求，既能用于日常通勤，又可以在周末开去郊外游玩放松一下，我们的试驾车为AION V 2024款 650 激光雷达版（指导价18.98万），一起来看看这款车具体表现如何。
从它的定位可以看出，这是一款硬派SUV，但它又区别当前流行的“方盒子”硬派SUV风格，略带一些圆润的设计，给人的感觉并不冰冷。前脸平直线条运用的不多，表现出一种萌萌的感觉，这款车以“霸王龙”为设计灵感，有想象力的消费者也许能看出来吧。前大灯设计来源于霸王龙龙爪，倒是能看出来一些凌厉的气势。前包围应该映射的是霸王龙的鼻子和大嘴，还是很犀利的。
车身侧面，则真正体现出了偏硬朗的风格，线条平直有力，符合大多数消费者对于硬派的印象。门把手采用了隐藏式设计，硬派之外又增添了时尚感。尺寸方面，长宽高分别为4605/1876/1686毫米，轴距为2775毫米。接近于四轮四角的设计，让内部空间足够宽敞。
车尾部分，与整车的造型相融合，没有采用“方盒子”直上直下的轮廓，更具有层次感。尾灯比较有特色，样式同样像龙爪，同时采用了竖置的样式，更具视觉效果。总体来说，第二代AION V的外观还是很有特点的。
进入座舱，和外观相比第二代AION V的内饰还是简约风格，能够给人较为清爽的视觉感受。不过虽然简约，可是这款车型的内饰设计却不能说是“简单”，它那14.6英寸的中控屏搭载品牌最新的车机系统，功能丰富，可以让用户通过语音轻松控制车内的功能。再加上这款车型还提供了手机无线充电，以及一个6.6升的智能冷暖冰箱，不管是冬天还是夏天，都可以喝到温度适宜的饮品。
空间体验感受，座椅为真皮+仿皮材质覆盖，填充物扎实，对上半身的包裹很到位；功能方面，前排座椅都支持加热、通风、记忆、按摩等功能；后排座椅支持多档调节，最大可调至137度，配备独立小桌板、全景天幕，空调出风口位于两侧B柱，坐上去比较舒服。在调节好前排座椅后，坐到后排，腿部空间有3拳左右，表现宽敞。
最让人感到意外的是，第二代AIONV可以实现前后排座椅一键放倒，整个车内空间一下成为舒适的“大床房”，一个成年人躺在上面，腿部空间还绰绰有余，即使三口之家躺在上面都不成问题。这样的空间设置，在长途开车出行，日常驾驶感到劳累时，可以把车内空间变身舒适的大床，随时随地让车成为“移动的家”。
后备箱空间很大，容积为427L，如果把后座放倒，容积进一步拓展。除此之外，后备箱离地高度比较低，收纳和搬放都很容易。另外，全系标配外放电，功率3.3kW，可以外接放电电源，在户外吃个火锅都不成问题。可以说，在细节设计方面，第二代AION V有很多人性化的贴心设计，想你所想，给驾乘者提供很多便利。
动力方面，这款车的能源类型为纯电动，搭载单电机，电动机总功率165千瓦（224马力），总扭矩240N·m，官方百公里加速时间7.9s。配备容量为75.26kWh的弹匣电池，工信部纯电续航里程为650km，支持快充，0.33小时可将电量从30%充至80%。
第二代AION V在智驾表现方面还是很让人惊喜的，在高速路上行驶时，体验了一下辅助驾驶，辅助驾驶模式切换方便，按2下档把即可进入。进入自动驾驶模式后，四肢和双眼都可以放松，车辆可以在此模式下轻松应对各种路况。对于长途出行或者上下班开车时间比较长的驾乘者，自动驾驶功能真的是很实用。
车辆智能辅助驾驶得益于配备ADiGO PILOT智能驾驶系统，5个毫米波雷达，11个高清摄像头；英伟达Orin-X高算力芯片平台。像常规场景的红绿灯起停、超车变道；进阶场景的拥堵博弈变道、防撞避让变道都可以轻松应对。
写到最后
这款第二代AION V（埃安霸王龙）外观设计时尚、内饰用料扎实、科技感足，满足大多数人的审美需求，动力储备足，且续航扎实，再加上具备“无图”智驾系统，适合家用。有兴趣的朋友可以去试驾体验一下，相信它会给你带来不一样的驾驶感受。
