最近，中国奥运健儿在巴黎奥运会上的精彩表现让人拍手叫绝，比如打破历史记录的郑钦文，在21岁的年纪成为中国网球奥运女单冠军，这一幕不禁让人想到了2004雅典奥运会刘翔冲出重围，以首个黄种人的身份冲破终点。
除了郑钦文，潘展乐在百米自由泳中以46秒40的成绩突破世界纪录，全红婵也蝉联了巴黎奥运会女子10米台跳金牌，她的家人喜极而泣，她的家乡放起76组烟花庆祝，14亿国人更是倍感自豪。目前为止，中国已摘得25枚金牌、23枚银牌、17枚铜牌。
中国队勇夺奖牌的背后是坚定的意志。除了奥运奖牌，从埃菲尔铁塔上空的无人机表演到运动地板，再到香榭丽舍大街上的比亚迪汽车门店，全都有中国智造的身影。甚至有网友表示，不管这次巴黎奥运会中国拿了多少奖牌，中国智造都是最大的赢家。
这句话并不夸张，毕竟这几年中国制造已强势崛起了，用德国媒体的话来说，中国新能源车粉碎了德国搞了上百年的燃油技术优势。从4月上旬中国新能源汽车渗透率首次达50%，到7月渗透率超50%，前后3个月不到，可见电动化已是大势所趋，绿牌正式成为多数派。
在诸多中国车企当中，比亚迪的表现可谓是一骑绝尘，在中国新能源汽车渗透率突破50%的过程中，比亚迪起码做出了三分之一的贡献，尤其是第五代DM技术推出后，比亚迪把这项技术覆盖到轿车、SUV等车型，仅七月销量就突破34多万辆，实力不容小觑。
随着中国新能源汽车渗透率的提高，合资燃油车的市场份额被挤占，甚至迎来了批量关店潮，经销商网络崩溃，引发大量消费者纠纷和维权，尤其是日系车销量可以用跌跌不休来形容，下滑均在两位数以上，二手车价格更是崩塌，即使日系车几度降价也难以挽回局面。
为什么会出现如此巨大的逆转呢？说到底还是技术创新，如今新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面已经全面超越了传统燃油车，尤其是比亚迪的插混技术、DMO超级混动越野平台、云辇智能车身控制系统等全栈自研的技术，已经让燃油车没了还手之力。
除了技术创新，比亚迪销量全球第一的规模化效应，加上中国新能源汽车成熟的产业链，在提升汽车性能和用户体验的同时，也降低了用车成本。用户心理认知度不断攀升，再加上政策的支持，中国新能源汽车才能在短短3个月内渗透率突破50%。
更令人振奋的是，以比亚迪为代表的自主品牌，不仅在国内占据领先地位，还火遍全球，尤其是在欧洲老牌汽车强国的地盘上，比亚迪大放异彩，德国汽车租赁公司SIX甚至一口气下单10万台比亚迪汽车，这无疑是中国汽车工业崛起的重要标志。
