8月6日，星纪元ET在奇瑞智造一工厂举行第10000台的新车正式交付活动，从“0”到“1万”，星纪元ET用了仅仅3个月的时间。
星纪元ET是奇瑞汽车高端品牌星途的所有已经正式上市的产品系列中，唯一采用纯电和增程式两种动力模式的SUV车型，也是奇瑞汽车集团所有产品中第一个有增程技术加持的SUV车型，所以说这款车对于奇瑞汽车和星途品牌而言，都是全新的挑战。
上市以来，这款奇瑞集全公司优势资源为一体的新产品系列在市场上引起了很大的关注，第一个月就卖出了2770台，而次月更是突破了4100台。而如今的第1万台，则由奇瑞集团董事长尹同跃亲自交车。
这说明了两件事，第一个，作为“理工男”奇瑞汽车目前定位最高的品牌和产品序列，星途品牌和星纪元ET正在受到越来越多懂车的消费者的支持，这从不断爬升的销量数据上就可以看出。第二，董事长尹同跃亲自到场交车，显示出奇瑞集团对于星途品牌和星纪元ET的重视，前三个月的销售只是小试牛刀，未来，它们将会肩负起奇瑞集团更重的责任。
显然，从品牌到产品，奇瑞给星途汽车和星纪元定了一个很高的”调性”。
星纪元ET聚焦高端新能源车市场
其实在星途的品牌定位上，奇瑞领导早已说得非常清楚：“将星途品牌打造成全球热爱的豪华品牌，成为最有竞争力的‘BBA’，引领整个奇瑞集团品牌向上。”
而在星途星纪元ET上市的时候，星途汽车官方更表示这是星途汽车冲击20万以上新能源SUV市场的首款产品，也是“新车集奇瑞集团塔尖技术之大成”。
所以，我们在这款星纪元ET增程版上看到了搭载行业量产最高44.5%热效率的增程专用发动机，额定功率115kW，可实现1L油发电3.65kWh，WLTC（全球统一轻型车辆测试循环标准）馈电油耗5.2L/100km。
我们还看到了星纪元ET纯电版车型依托E0X原生高端电动平台赋能，拥有的800V高压系统、EEA5.0电子电气架构、NEP全场景智能驾驶辅助，让这款车在整车智能化领域拥有极强的挑战力。
此外，副驾零重力座椅、与宾利添越同等的双叉臂设计、IAS智能空气悬架与CDC电磁减振系统、六活塞固定卡钳也都出现在星纪元ET上。而这款车更是全场唯一通过2024中汽夏测的中大型SUV，并且完成了31.9米空中坠落试验与2141.4km极限续航挑战，这些都显示了星纪元ET在整车性能、安全、节能、智能、配置等多个维度上处于行业领先的位置。
而作为生产星纪元ET的奇瑞智造一工厂，多个领先级的工艺流程、品控系统，为星纪元ET的高质量、高品质提供了保障。在这其中，冲压、焊接和涂装车间的多个含有“1”的数字，绝对会令人印象深刻。
例如：冲压车间以全球最快生产效率为目标的100%自动化率；焊装车间因为有全球最强AI品控系统，打造出了自动化率100%，焊接质量监控100%，涂胶视觉检测100%，关键点尺寸在线测量100%；涂装车间里外观检测站精确到1微米的漆面透视眼，确保每一台车辆符合质量检测标准；总装车间全自动装配，可以实现0.1mm高度自检。而这仅仅是保证星纪元ET高质量、高品质的冰山一角。
在这次星纪元ET的万台交付仪式上，星途营销中心总经理黄招根就跟客户一起，通过直播的方式深度造访了这个集成了奇瑞汽车高精尖技术的制造工厂，一起见证了星纪元ET高效率、高品质交付的生产能力与底气。
高调聚焦于“以用户为中心造车”
其实，奇瑞集团董事长尹同跃已经不是第一次给星纪元ET的客户交车了， 2024年5月10日首批星纪元ET的交付，尹同跃也在现场，并且与每一位用户进行了近距离沟通。用尹同跃自己的话来说，就是：“尊重用户是品牌长期发展的基础，奇瑞集团坚持以用户为中心，高管每年要与用户见面。”
这是奇瑞汽车最近几年高调提出的“以用户为中心造车”、“向用户型企业转变”的最真实写照之一。
而奇瑞与星途星纪元的“以用户为中心造车”绝不仅仅是邀请客户见面交车这么简单。
新车上市前，星纪元ET面向全国用户开展了行业首创的“百台新车，上市前众测”活动，累计收到超3万名用户报名。活动期间，星纪元的团队收集到了大量真实用户的第一手用车反馈。而开启预售后，星纪元ET更是收到了许多忠实用户的诚挚建议，而星纪元团队积极听取并快速进行了调整，所以，我们看到星纪元ET正式上市时带来了极具诚意的售价、配置及权益惊喜。
随后，星纪元ET的第一次OTA智能智驾升级和UWB实体钥匙交付等也都有用户的积极参与，这种用户的深度参与程度在奇瑞造车的历史上是绝无仅有的。
而在第10000台星纪元ET交付的时候，星纪元的团队更表示，还要更多地听取用户声音，运用用户思维、互联网思维不断扩大技术边界与经营边界，与用户实现直连。
星途星纪元将打开世界的新窗口
“以客户为中心造车”、“从产品型企业向用户型企业转变”，奇瑞汽车几年以来的努力和一系列的改变结出了硕果，不但产销量进入第一梯队，而且在品牌价值方面也得到了世界的认同。
就在星途星纪元ET交付第10000辆车的前夕，在《财富》杂志评出的2024世界500强排行榜上，奇瑞控股集团有限公司以390.917亿美元营业收入，首次进入世界500强，并且一上榜就是第385位。
能够上榜，显然是依靠奇瑞的销量大涨。2023年，奇瑞集团销量实现“十二连涨”，累计销量为188万辆，同比增长了52.6%。2024年1-7月，奇瑞集团累计销量达到129.64万辆，同比增长45.4%，其中增速最高的是新能源车，累计销量22.63万辆，同比增长45.4%。
“墙内开花，墙外必须一样香”。
与其他中国汽车企业国内外市场表现大相径庭有很大不同，奇瑞在海外市场的表现让比亚迪都羡慕不已。1-7月奇瑞集团海外出口累计销量62.24万辆，同比增长27.4%。
海外市场和国际品牌已经看到了奇瑞的高速发展和全球影响力，并开始谋求合作，而排头兵就是星途星纪元。
6月19日，奇瑞汽车与捷豹路虎签署战略协议，星纪元的电动化平台将打造一系列电动产品，并开始使用捷豹路虎授权的“Freelander神行者”品牌。而根据董事长尹同跃在直播时透露的消息，路虎只是第一家，另一个海外品牌“也在谈”。
除了基于电动平台联合打造新产品之外，作为奇瑞汽车这个王冠上价值最高的明珠，星途星纪元的优势十分明显，无论是在产品力，还是在成本控制方面，星纪元都能够肩负起海内外市场同时摧城拔寨的重任。
“世界500强”的荣誉加身会让全世界的用户更加了解奇瑞，了解星途星纪元，它只是打开了一扇新的大门，而借助奇瑞目前业务所覆盖的全球80多个国家和地区，星纪元ET大有可为。
