【太平洋汽车 导购频道】以前合资产品在国内MPV市场当道，到了现在已经被自主品牌反攻，因此有需求考虑购买MPV的朋友已经把目光转移到自主品牌身上。在油价高企，新能源成大趋势的前提下，一台空间充裕可以满载家人还能放入足够多的行李，最好还很省油用车成本低的中大型MPV会是家庭用户的最优解。而符合这几个条件的大热产品刚好车型名字都能带个9.它们分别是星海V9、传祺E9和腾势D9。
星海V9
官方指导价格：19.99-27.99万元
星海V9是东风风行首款中大型插混式混动MPV，要知道东风风行，作为MPV市场的老牌子，也是拥有很深的造车积淀和广大的用户基盘，而星海V9的产品力和市场反响相信都有双重优秀表现。
在造型上，星海V9是同级首款提供青云梯系列和中国结系列两种外观给消费者选择，而两者前格栅造型上有明显的不同。首先图片下方的中国结系列拥有十分别致的前脸设计，进气格栅由一组交织错落倾泻而下的镀铬饰条组成，形成类似“中国结”的设计，将中式美学设计很好地表达出来。
下面的青云梯系列则采用大尺寸梯形前格栅，内部辅以密辐式镀铬饰条进行点缀，兼具整体感和大气感。另外两者的头灯设计有明显区别，上图的中国结顺着格栅趋势设计，下图的青云梯显得立体方正。
车身侧面来看，新车拥有灵动的腰线设计，其中从日间行车灯延伸出的线条在车侧形成丰富的型面，犹如水波荡漾的涟漪。车顶整体相对显得平直，最大的好处在于一定程度上能够为车内乘客提供充足的头部空间，带来更加舒适的乘坐体验。
星海V9拥有贯穿式LED尾灯，灯组两侧末端使用分叉式设计，整个灯组让尾部看起来有不错的层次感。另外尾箱门有一定弧度设计，造型上不显得单调。而品牌的英文字母设置在灯组上方。
彩电在自主品牌里面非常流行，在风行星海V9车内配备12.3英寸液晶仪表屏+16.2英寸触控液晶屏+12.3英寸副驾娱乐屏组成长达41英寸的前排智能三联屏，在配色上采用上黑下白塑造精致感的配色风格。另外整个中控区域布局十分规整。
内饰拥有64色流彩氛围灯，而中岛挡把区域就像一叶扁舟，能增强内饰空间的立体感和通透性。
车机配合应用丰富的腾讯TAI 4.0智能车机系统，可以提供丰富的娱乐体验。另外它的高配车型还配备L2+级智能辅助驾驶系统，这套L2级别驾驶辅助功能包含前向的前碰撞预警FCW+主动刹车AEB+ 前方横穿预警，侧向的车道偏离预警LDW+道辅助LCA+开门预警DOW，后向的倒车后向来车预警RCTA+RCW后碰撞预警，前后左右全方位的防碰撞系统。此外，新车还搭载了导航辅助驾驶高速NOA功能，基于车辆各传感器，融合高精地图，实现高速路段的智能巡航，支持全局路径规划、智能变道、自动避障、自动上下匝道等功能。
在其它一些亮点配置上，新车配备双侧电动侧滑门、8安全气囊、可开启全景天窗、360度全景影像带透明底盘、前排手机无线充电、前排座椅加热/通风、自适应远近LED大灯、后排侧隐私玻璃、第二排电动座椅调节、第二排小桌板以及后排独立空调出风口等配置。
座椅部分，星海V9采用的是2+2+3座椅布局。主驾有10向电动座椅调节，并且带有座椅记忆、座椅加热/通风以及预设五种模式的八点位按摩功能，副驾则有8向电动调节。二排采用两个独立航空座椅，12向座椅调节、通风加热按摩、扶手智慧屏、后排小桌板以及前后左右四向滑动一应俱全。第三排座椅设计很巧妙，折叠后可以完全收纳在地板之下，后备厢空间为593L，将后排座椅放倒后可拓展至2792L。
动力方面，风行星海V9搭载由1.5T四缸发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为113千瓦，峰值扭矩230牛·米；电动机最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米；系统综合功率228千瓦，系统综合扭矩540牛·米，官方百公里加速时间为8.8秒，最高车速为180km，亏电油耗为5.27L/100km。
续航方面，搭载容量为34.94千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程200km，满油满电状况下（油箱58L），CLTC综合续航里程1300km。另外，新车支持直流快充和交流慢充，SOC 30%-80%仅需30分钟，以及支持最大3.3千瓦对外放电功率，满足户外露营需求。底盘方面，新车采用常规的前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的设定，没有配备空气悬架和带CDC连续阻尼控制悬架系统。
车型点评：星海V9价格有不错的亲民度，而一款车型衍生出两种设计风格在行业内比较少见。在一些消费者关心的地方，首先星海V9拥有同级别最长的纯电续航与综合续航，馈电油耗也很低。另外在保证乘坐舒适性和底下大电池布局的前提下，座椅的与空间的灵活性最强，第三排座椅能完全收纳形成一个全平的地台。总的来说，星海V9无疑是这个级别里宜家宜商最好之选。
传祺E9
官方指导价格：31.98-40.98万
传祺E9可以看做是传祺M8宗师系列的插电版本车型，在设计上，传祺E9将提供两种不同的前脸设计，PRO和MAX为鲲鹏展翼前脸格栅，宗师版采用的是名为震天翼的格栅。
车身侧面保持厢式MPV的设计手法，并且配有光影雕塑的曲面设计，后两排有隐私玻璃加持。当然了电动侧滑门配备上。在车身尺寸方面，传祺E9的长宽高分别是5212/1893/1823，轴距长度为3070mm。
尾部造型基本和传祺M8区别不大，方正的造型也是为了保证车内空间。另外还配备传祺M8同款的贯穿式尾灯。
传祺E9的内饰和M8宗师之间的差异会更加小，还是那套那套“天鹅之翼”座舱设计，并且拥有歌剧殿堂”和“云山珠水”两种内饰主题。不过相比于M8宗师版，传祺E9部分车型在副驾上增加了一套12.3多媒体娱乐液晶屏，形成一种三屏起飞的视觉效果。
车内座椅用料比较充足，部分高配车型在前排配备迈巴赫同款头枕，而第二排是整车最重要的位置，宽大的座椅靠背配合扶手小屏幕，另外像小桌板和老板键都配备在传祺E9身上。而第三排座椅虽然没有前两排厚实，但是支撑性什么的还是会有。
传祺E9的第三排座椅可以前后移动，这样的好处就是在7座状态下能尽可能地谋取更多的后备箱空间。如果第三排座椅不用，只能把座椅往前推，不能完全放倒。
传祺E9采用搭载自研2.0TM混动专用发动机+GMC 400混合动力专用变速箱+25kW·h弹匣电池包，在这套动力组合下，整台车的WLTC工况综合续航超1000km，WLTC馈电百公里油耗6.05L。其中2.0TM发动机最大功率140kW，最大扭矩为330N·m，官方百公里加速时间为8.8s。
传祺E9配备容量为25kWh容量的电池包，是广汽自研的弹匣电池。其中WLTC纯电续航里程为106km。其次传祺E9拥有智能能量管理策略，能根据实际的道路环境，现有动力系统控制进行干预和优化，尤其是涉及混动系统多动力源的能量流分配状态和部件工作状态调整，来优化提升混合动力车辆实时路况下的驾驶性、经济性、舒适性、使用便利性等性能。
车型点评：作为广汽传祺在智能化和电动化方面的高端旗舰MPV，传祺E9方方面面可以说都保持了相当高的水准。目前稍微觉得不够的是，第三排的收纳方式以及后备箱空间还做得不太充分，毕竟底下有个大电池存在。
腾势D9
官方指导价格：33.98-60.06万元
腾势D9的车型历史不算长，但是凭借着整个家族品牌效应，以及不错的综合实力，一举撼动了GL8在MPV市场中“老大哥”的地位，并拿下了全年MPV销量的冠军。该车提供插混与纯电两种动力，能够满足不同群体的需求。
在设计方面，腾势D9外观采用了π-Motion势能美学设计理念，整体造型美观大方，前格栅极为夸张的设计使得整车气场十足。EV车型使用的是直瀑式封闭中网，配备的是竖向的镀铬格栅条，用于区分不同的驱动模式。
车身尺寸方面，该车长宽高分别是5250/1960/1920mm，轴距3110mm。腾势D9延续着方盒子的设计造型，线条相对简洁，车顶设置比较高。另外在D柱上设置了银色饰板，使得单调的车身侧面加入了精致感。
尾部造型十分方正，其配备贯穿式尾灯能拉宽整个尾部，给人一种四平八稳的感觉。另外尾门稍微带点凹凸有致的设计手法。
内饰方面，腾势D9整体风格偏向居家，设计风格与比亚迪的家族式设计风格比较相似。15.6英寸自适应旋转悬浮屏相信大家已经非常熟悉了，10.25英寸的全液晶仪表盘显示效果和UI设计都非常不错，但是整套内饰的观感并不如其竞品这么有科技感，还是商务风格比较浓。
车内15.6英寸自适应旋转Pad是比亚迪“祖传”配置，不过换挡采用水晶材质，能提升内部档次感。
腾势D9提供4座和7座版本，其中7座采用2+2+3的布局。座椅面料采用Nappa材质。第二排座椅厚实度表现不错，配有多向调节，另外像座椅通风、加热、按摩和小桌板都有。第三排座椅支持前后和靠背角度调节，乘坐空间和舒适性得到保障。
腾势D9的DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，综合功率为299kW，综合扭矩681N·m，NEDC纯电续航分别为98km、190km、180km和175km。
车型点评：腾势D9是后起之秀，凭借品牌能力目前拥有较大的市场份额，但是价格上对比竞品也是相对较高，它自身宣传是走高端豪华路线。而DM-i车型的纯电续航不算拔尖，要实现纯电驱动必须加大充电频率。
全文总结：插混式MPV目前受众面较大，如果电量充足的情况下，夏天在车内开空调或者户外露营非常合适。在这三款车型里面，星海V9无疑是价格最有吸引力那一款，而且在舒适豪华乃至纯电续航表现都做了很大功夫，对于普通家庭实现插电式中大型MPV的梦想提供一个低门槛入口。
