电动车是近些年发展最快的交通工具之一，作为从1990年以后开始兴起，2000年以后开始快速普及，2010年以后，年销量就开始达到千万辆级的私人代步工具，电动车行业拥有持续多年的发展红利，与此同时，雅迪、爱玛、台铃等品牌都赶上了这一波红利，如今成为超级大品牌。
但也有人困惑，在电动车发展红利还未到来之前，作为自行车王者品牌的飞鸽、凤凰、永久，它们明明更有先发优势，尤其我国第一辆电动自行车就是来自永久打造，为什么这些品牌没有赶上电动车发展红利，小编总结有4点原因，今天告诉你！
一、没有把重心押宝电动车
作为赶上自行车发展红利的飞鸽、凤凰、永久，它们在电动车兴起的时候，是完全有先发优势的，毕竟，两者都是两轮交通工具，三大品牌的企业实力、知名度和影响力，远远高于当时的雅迪、爱玛品牌，但只不过，在电动车兴起之初，那个时候自行车虽然也有市场萎靡趋势，但市场依然不容小觑，所以，三大品牌并没有把市场重心全部押宝电动车，这是它们没有赶上电动车发展红利的最为重要的原因之一。
二、电动车衍变让它们失去优势
常说船大掉头难，当三大品牌意识到电动车是发展趋势，自行车没落是必然，这个时候想要把重心全部押宝在电动车市场，其实已经有些晚了，因为这个时期电动车已经有较大变化，从早期的类似自行车的交通工具，衍变成类似摩托车的踏板车，而这类车不在是飞鸽、凤凰、永久的优势，然后又没有先发优势，导致它们转型变得更困难。
三、不擅长营销，错失发展好机会
虽然困难，但并不是没有机会，但为什么飞鸽、凤凰、永久却错失了一个机会，最为重要的原因，这三大品牌在营销能力上偏弱，早期，新日、雅迪、爱玛都擅长利用名人效应，打开电动车市场，让很多消费者已经形成一个思维，买电动车，首选这些品牌，但飞鸽、凤凰、永久因为不擅长营销，根本卷不过专业电动车品牌，即便在电动车还在红利期的时候，也错失发展大好机会。
四、轻资产运营模式，无法带来更好的研发、售后
作为国民熟知度非常高的三大品牌，其实一直都有翻盘的机会，但可惜的是，飞鸽、凤凰、永久后期就采取了贴牌授权的轻资产运营模式，而这种模式的缺点就有很多，不仅包括品质参差不齐，更带来没有更好的研发技术，没有更好的售后服务，而电动车由于属于低门槛入局的行业，本身“内卷”十分严重，两大核心没有了，凭什么和其他品牌竞争。
总结：
在我看来，飞鸽、凤凰、永久没有赶上电动车发展红利，它们在两轮车市场，明明有足够的先发优势，但如今却沦为三四线品牌，只能在线上销售，不被主流消费者认可，其实是非常可惜的。当然，这些只是我的看法，对此，各位怎么看？或者有什么补充的，也欢迎评论。
