现在还在三伏天，原本是汽车销售最淡季，但是2024年第31周（7.29-8.4）也就是8月第1周，比亚迪母品牌BYD的国内市场销量为8.02万辆（不含海外和出口销量）创造历史新高，比2023年53周的7.9万辆的历史巅峰还多了0.12万辆。
其中，比亚迪的王朝海洋8.02万，腾势0.21万，方程豹+仰望0.08万左右。豹5上周上限量从200台涨到600多台，在一个品线调整期和销售淡季，有如此成绩非常不容易。
比亚迪销量支柱：宋家族系完成调整，产能攀升后，期待这个suv家族可以实现单周销量就能突破2万台，目前宋L dmi的势头很猛，单日全球交付量就可以突破2000台，等车周期超3周。
特别强调的是，这样的销量记录是在“传统淡季”中创造的历史巅峰成绩。
比亚迪在本周所有的汽车销售中，占比17.64%！市占率全国第一。
比亚迪在本周新能源车中，占比36.40%，越来越强势。
比亚迪最新周销量不是全系8万，是仅王朝海洋网的国内单周销量就达到了惊人的8万。如果算出口＋海外工厂销量，预测集团的全球总周销量能达到10万！
比亚迪正在不断创造周销量历史新高。要知道，这可是车市淡季8月份！
高端越野子品牌，方程豹5降价后，进店量暴涨四倍多，订单飞涨，方程豹5单周交付销量突破1000指日可待。
同时，方程豹旗舰新车：豹8的关注度和势头都很猛， 特别是比亚迪最新的黑科技：云撵p液压可控升降底盘技术，还有双电机4秒破百的动力。豹式掉头，干拔上30°超大斜坡，涉水超1.4米，以及拥有5.2米的超大尺寸！豹8具备超大气场，极有可能根据豹5官降5万的策略低价入市，也就是40万不到起售价，这个价格绝对可以碾压刚刚上市的国产丰田普拉多。
夏季都是mpv界的传统淡季，腾势D9保姆车，单周销量只有1800台左右，腾势N7中期改款差强人意，销量一般般。最新周销量也才不过300多台。腾势N7主要还是定价问题，设计也不过关，且官方指导价达到了23.98万起，续航才550km，单电机，只有231马力7.5秒才能破百。
腾势N7最低配的价格甚至可以买到顶配比亚迪海狮07 EV双电机智驾版！后者4秒破百，配配制拉满，双臂摆悬挂，800V高压平台，EVO电四驱平台，崭新的平台，出色的三电技术，妥妥的神车。同样的预算，为什么选择买没有品牌溢价的腾势N7最低配？
仰望u8的表现差强人意，但是168万的仰望u9这个月要开启交付了，两款车一周能卖掉300辆就是成功。
