SUV作为很多人买车的重要选择，如今俨然也是销量担当，不管紧凑型、中型亦或是中大型，在当下都有不错的销量。不过，燃油车由于油价比较高，因此销量表现比较一般，反倒是插混或者增程式的混动车型，成了市场的香饽饽。毕竟不仅可以加油也可以充电，跑长途不用担心里程焦虑，使用起来更踏实安心。而在插混这个领域，比亚迪的表现无疑是数一数二的，旗下车型销量都非常高。这期就聊下，比亚迪拿出杀手锏！中型SUV仅13万多，不加油跑160公里，真厚道，该车便是宋L DM-i。
其实不难发现，宋L DM-i和此前上市的秦L DM-i如出一辙，尤其是在定位和价格方面。秦L DM-i定位中级车，但起步价下探到9.98万，而宋L DM-i定位中型SUV，起步价也才13.58万，价格方面还是非常厚道的。不过，顶配车型的价格达到了17.58万，而入门版显然不是好选择，只是单纯为了拉低售价，所以宋L DM-i的主销区间在15万左右。
从外观上看，宋L DM-i其实看点不多，整体依然是比亚迪一贯的设计，要说究竟好不好看，其实并没有标准，个人认为属于比较耐看的类型，颜值只能说一般。前脸显然是王朝设计语言的最新进化版，细节方面进行调整，车头加入了更大宽大的中网和更犀利的大灯组，辨识度依然很高。车尾是贯穿式的尾灯，采用“中国结”的样式，可见比亚迪对中国文化的研究还是比较深的。侧面造型饱满，前后轮拱突出的筋线，提升了整车的力量感。
不过，虽然宋L DM-i定位是中型SUV，但很显然尺寸并没有达到传统中型SUV的标准，车长只有4780mm，车高1米67，轴距为2782mm。而定位紧凑型SUV的星越L，车长是4770mm，车高1689mm，轴距达到了2845mm，体型和星越L差不多，但轴距短了63mm，因此宋L DM-i更确切地说属于A+级。当然不管哪个级别，在空间表现方面，显然是优势所在，毕竟全系都是五座布局，后排即便是1米8的大个子坐上去，也都有着不错的空间感。
至于内饰，其实也比较常规，依然是比亚迪传统的风格，整体造型个人身为偏向老气，欠缺些设计感。对称式的中控台，配上一块12.8英寸的中控屏，高配车型尺寸升级为15.6英寸，LCD的材质分辨率一般。车机系统也是比较传统，并没有体现出新能源车的科技范，当然考虑到价格，也在意料之内。不过，内饰用料还是对得起价格的，毕竟国产车的内饰一向不会让人失望。
作为插混车型，宋L DM-i的动力续航是优势所在。主体是一台最大马力101匹的1.5L自吸发动机，电动机总马力218匹，总扭矩260牛米，动力参数比较中规中矩，零百加速时间7.7秒，实际表现也是差强人意。续航的话，一共有三个版本，入门版纯电续航是75千米，中配两款是112千米，高配两款是160千米。很显然，112千米版是主销车型，日常家用代步完全能满足需求。那么对于宋L DM-i，你们有什么看法呢？
