前一段时间，一汽大众全新一代“迈腾”已经正式上市，新车依旧是两套动力总成，保留了2.0T，但新增了1.5T，取消了上代的1.4T已经以及2.0T的低功率版本，新车官方指导价17.99万，有人会问，这样一个价位的迈腾还会成为B级车的标杆吗？今天我们就来讨论一下这款车，看看它是否还有实力登顶！
首先外观看，这款全新的B9迈腾虽说不再是全球车，但整体的布局则多了些更多的自主性，这样看，新车似乎更符合目前国内市场的发展。在正面，运动元素成了主流。整个车头可分割成两个部分，上半部分为全新造型的LED大灯组，和以往不同，大灯采用了双段式的LED光源，所内置的魅蓝元素则给新车增添了梦幻感。而在下半部分，新迈腾还增加了一条贯穿式的LED灯带，与可点亮的LOGO正好贯穿到一起，点亮后能带来超高颜值。而下半部分则是贯通式的前包围，同样能起到点缀的效果。
就不说尺寸，单从侧面布局，就能看出新迈腾在尺寸上也做了延伸，因为没有了刀锋式的腰线，所以并不像上代车型那么犀利，好在完整性能得到保证，更有种新能源汽车的感觉，而例如轮眉以及轮毂也都采用了全新的设计。
在接近侧尾部的位置上，新迈腾改用了溜背式的风格，当然，可能和我们印象中溜背还是略有区别，但由于这款车来讲已经完全够用了！尾部上，整个隆起的尾箱看起来更犀利，与前大灯一样，车尾也都采用了贯穿式的布局，而红色的LOGO也带来了更好的辨识度，而因为尾部上的调整，例如上代车型的倒车影像摄像头和后备厢开关集成在尾标中，而新款则回到了更主流的牌照灯旁边。虽然新迈腾也采用隐藏式排气设计，但是我们拍摄的这辆380TSI车型是单边双出排气口布局，而老款则是双边单出。同样也保证了新车的运动感。
除了外观，内饰的变化同样明显，新迈腾采用了与海外版帕萨特完全相同的设计！唯一的区别在于副驾驶位置上增加了一组娱乐副屏！而在主驾驶区，采用了10.25英寸的液晶仪表盘，整个屏幕显示效果相当细腻。屏幕下方是大众经典的三幅式方向盘，方向盘的多功能按键是一整块钢琴烤漆面板，按下去会有不错的反馈。另外新车的档杆也正式换成了怀挡的设计，这就使得原来档杆的位置变得更空旷，好在储物空间得到了保证。
而在其它方面，比如车内的多色氛围灯，座椅也换成了超级大沙发，所带来的舒适感也是以往的版本所无法比拟的。更重要的是，新车的后排也提供加热、通风以及按摩功能。这是优于竞品的地方。
最后就是动力系统，在文章的开头已经介绍了上代车型的1.4T（280TSI）版本被全新的1.5T（300TSI）取代，最大马力160匹，最大扭矩250牛·米。而2.0T版本仅保留高功率2.0T（380TSI），依旧拥有220马力、350牛·米。至于变速箱部分，1.5T搭配7速干式双离合变速箱，2.0T搭配7速湿式双离合变速箱。在驾驶辅助方面，新车搭载了大众最新的IQ.Pilot辅助驾驶系统，满足L2+级别要求。简单来说，这套系统是把大众和大疆的方案进行了整合！
总结：这款全新一代的迈腾确实有了十足的进步，但你要说能否成为目前B级车力的标杆，就目前的价格看确实有些困难，看看隔壁的兄弟你就知道了，当然了，最终还是要看它在市场上的表现，我们也拭目以待！
