在今年的汽车市场上,又有很多经典的燃油车型慢慢的开始淡出消费者的视野,以6月份的销量报表为例,销量前十中有七款车是新能源汽车,销量前二十中有十四款车是新能源,新能源汽车的占比这么大,相应的燃油车的销量大幅度下滑,就拿别克来说吧,从君威、君越到昂科威,几年前都是深受国内用户喜爱的产品,如今在市场上的表现,确实是一天不如一天。
君威、君越销量下滑的因素除了国产新能源汽车的崛起,自身改款失败也至关重要,就拿君越来说吧,过去的定位是商务、精英,无论是外观设计还是空间舒适性,都比较适合商务、行政。如今,新款君越既没有老款车的沉稳大气,又不能赢得年轻人的信赖,彻底丧失了自己的基本盘。在这种情况下,销量当然止不住的下滑,6月份只卖出了1609辆,即便是降到13.79万也不管用了。
从整体的设计来看,新车的车头造型确实比较夸张,尤其是大嘴式的进气格栅看上去比较的怪异,比例比较的失衡,细长的大灯造型看上去也比较的激进,整体看上去一点也没有老款车型那么沉稳大气。同时新车的车身长度有所减小,看上去更加紧凑,尾灯是当下比较流行的贯穿式设计,加上双排气筒,同样立足于年轻和运动。
尺寸上,新款君越的车身长宽高分别为4996mm、1866mm、1475mm,轴距长度为2905mm,尺寸虽然很大,但是实际的空间并没有比迈腾、帕萨特宽敞多少。以我为例,身高1米8,坐在后排保持一个相对舒适的坐姿,膝盖距离前排座椅的空间有三拳,个人感觉和迈腾差不多。
不过,君越在舒适向的设计和配置挺足的,座椅都是真皮的,同时还很好的融入了人体工程学,坐上去具有不错的支撑性和包裹性,长时间坐车不容易累。此外,新车还配备了第一排隔音玻璃、主动降噪、三温区空调、121色氛围灯、bose音响等配置,相信能够给用户带来一个高端、舒适的驾乘体验。
最后再来看一下动力配置,君越具有1.5T和2.0T涡轮增压发动机可供选择,其中,1.5T发动机的最大功率为180马力,峰值扭矩为250牛米,传动系统为CVT变速箱。2.0T发动机的最大功率为237马力,峰值扭矩为350牛米,传动系统为9挡手自一体变速箱。底盘部分,君越采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合。
现在的汽车市场上,燃油车想要稳定立足的压力还是非常大的,即使是大众、本田、丰田等品牌研发的车型,都在通过大幅度降价来提升竞争力,这种局面下,二线合资车企的压力可想而知,这款全新的别克君越除了外观设计有比较大的争议以外,整体的竞争力还是有的,尤其是目前新车的价格比较亲民,但是因为目前主流车型门槛都变得更低了,君越想要获得一定的销量,还得继续加大降价力度。对于这款美系中级燃油车,你还会支持吗?
转载此文是出于传递更多信息目的。若来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请与本站联系,我们将及时更正、删除、谢谢。
https://www.414w.com/read/1006207.html