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迈阿密国际赛道将是永久性的
.这就是迈阿密大奖赛经理汤姆·加芬克尔的解释,赛道的修改将达到顶峰,增加了四个新的设置,所以它可以全年使用,而无需封街。新路线被称为“延长码头环路”,将在2025年5月举办法拉利赛车日,以及其他种族和企业活动。很明显,全线路将只用于一级方程
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1月前
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里卡多收到继续比赛的邀请: “100%保证他有席位”
-丹尼尔·里卡多(DanielRicciardo)在新加坡大奖赛后被迫退出VisaCashAppRB和F1后,引起了V8超级跑车老板的注意。他们准备“张开双臂欢迎他”,并为他提供在澳大利亚和新西兰举行的系列赛中的席位。-里卡多以其富有感染力
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1月前
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汉密尔顿表示, 新加坡站使用软胎让他“非常生气”
刘易斯·汉密尔顿表示,他“尽了最大的努力争取使用中性轮胎,但车队仍然建议我先用软胎”。刘易斯·汉密尔顿(LewisHamilton)从第三名开始参加新加坡大奖赛,车队决定让他使用软胎。这意味着他必须比对手更早进站,而这个决定最终让他失去了几
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1月前
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FIA回应马克斯·维斯塔潘放弃 F1 的意图
国际汽联已发布官方通讯,回应马克斯·维斯塔潘的最新评论,并表示放弃一级方程式赛车的实际规则,包括限制行为和持续发展的规则。维斯塔潘的挫败感令人震惊,因为他在新加坡格兰普雷米奥新闻发布会上受到了侮辱性的制裁。国际汽联关于情况和确认:“了解马克
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1月前
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Oscar Piastri预测 Red Bull宣布Sergio Pé...
我预计塞尔吉奥·佩雷斯(SergioPérez)的退休生活,还有传闻称他将在一级方程式赛车世界中取得成功:奥斯卡·皮亚斯特里(OscarPiastri)可能会与马克斯·维斯塔潘(MaxVerstappen)合作成为红牛车队的一员。佩雷斯在墨
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1月前
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托托·沃尔夫承认刘易斯·汉密尔顿的策略是“错误的决定”
托托·沃尔夫解释了梅赛德斯为何决定让刘易斯·汉密尔顿提前进站,但承认这是“我们共同做出的错误决定”。刘易斯·汉密尔顿(LewisHamilton)从第三名开始参加新加坡大奖赛,车队决定让他使用软胎。这意味着他必须比对手更早进站,而这个决定最
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1月前
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梅赛德斯透露下一个大型升级包将于何时推出
梅赛德斯赛道工程总监安德鲁·肖夫林(AndrewShovlin)表示,车队“目前正在努力为奥斯汀的比赛对赛车进行更大的更新”。在F1夏季休赛前的最后几场比赛中,梅赛德斯成功加入了与顶级车队的竞争。不幸的是,现在车队再次遇到了赛车问题,这让车
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1月前
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当谈到维斯塔潘的“状态下降”时, 佩雷斯无法抑制笑声
上周末,塞尔吉奥·佩雷斯长期以来首次成为最快的红牛车队车手。马克斯·维斯塔潘(MaxVerstappen)的墨西哥队友发现,驾驶新款RB20比这位三届世界冠军更容易站稳脚跟。抵达新加坡后,佩雷斯回顾了他在阿塞拜疆的比赛周末。在阿塞拜疆——佩
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1月前
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诺里斯同意维斯塔潘的观点: “那就不要使用它”
含有脏话和咒骂内容的车载广播是否应该播放?问题出在驱动程序上还是FOM上?对此,车手们有明确的看法。兰多·诺里斯(LandoNorris)同意马克斯·维斯塔潘(MaxVerstappen)的观点,并表示穆罕默德·本·苏拉耶姆(Mohamed
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1月前
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国际汽联宣布重大消息后, 汉密尔顿将代表法拉利车队首次亮相
国际汽联重大公告后,汉密尔顿将正式代表法拉利车队亮相国际汽联确认2025赛季初期计划后,刘易斯·汉密尔顿将正式代表法拉利车队亮相一级方程式赛车比赛。一级方程式赛车的2024赛季上演了一些惊心动魄的戏剧性事件,车队和车手锦标赛中都上演了意想不
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1月前
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维斯塔潘分享阿塞拜疆大奖赛的积极成果
马克斯·维斯塔潘对新加坡一级方程式大奖赛略显乐观。不,阿塞拜疆的周末过得并不顺利,但也有积极的一面。在巴库举行的一级方程式大奖赛周末期间,红牛和马克斯·维斯塔潘似乎在某个时刻朝着正确的方向前进,但最终他们在自己想要调整的方面走得太远了,这意
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1月前
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红牛正在采取深远的措施来节省最少的时间
红牛做出了一项影响深远的决定,以节省最少的时间。在新加坡和美国大奖赛上穿着特殊制服参加比赛的计划已被放弃。这是出于重量原因。红牛计划在新加坡和奥斯汀都推出特殊的制服。然而,该计划已被搁置,因为这种制服会导致体重问题。毕竟,额外的油漆意味着额
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1月前
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维斯塔潘的奥斯汀关键时刻? “如果它没有达到预期……”
红牛车队正在尽一切努力解决RB20的问题。随着巴库的更新,似乎已经向前迈出了一步,但赫尔穆特·马尔科表示,这些改进只有在奥斯汀才能真正看到。汤姆·科罗内尔(TomCoronel)在Viaplay节目“IntheSlipstream”中表示,
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1月前
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威廉姆斯几年前几乎不能向车手支付薪酬: 不得不出售赛车席位
克莱尔·威廉姆斯掌舵威廉姆斯有一段时间,但她经历了两次完全不同的时期。在她刚担任车队老大的时期,钱确实不是问题,但后来根本没有钱为车手提供有竞争力的薪水。她在播客《体育商业》中解释了这一点。威廉姆斯“出售”席位2017年,兰斯·斯特罗尔(L
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1月前
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得力助手维斯塔潘是红牛车队重组的重要参与者
自从宣布体育总监乔纳森·惠特利(JonathanWheatley)将离开红牛以来,奥地利赛车队也显然将有一个新的结构。马克斯·维斯塔潘的赛车工程师吉安皮耶罗·兰比亚斯(GianpieroLambiase)在这方面发挥了重要作用。我们都知道吉
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1月前
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纽维回顾 2021 年的决定性时刻: “梅赛德斯就是无法放手”
2021年阿布扎比大奖赛是一场极其激动人心的冠军争夺战的最后一部分,已经举办了近三年,但有些人仍然认为这是一级方程式赛车中最具争议的时刻之一。然而,顶级设计师阿德里安·纽维(AdrianNewey)认为非常不同。我们现在领先马克斯·维斯塔潘
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1月前
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马科认为红牛犯了与法拉利和阿斯顿·马丁同样的错误
红牛车队需要一些转变。去年,22场比赛中有21场获胜,今年该计数器目前为7。根据最近几周的表现,似乎暂时保持这种状态,尽管赫尔穆特·马尔科表示他的车队正在进步。马克斯·维斯塔潘此前曾说过:我更愿意以几十秒的领先优势获胜。对他来说,这并不总是
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1月前
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马科对巴库和新加坡的期望不高: “这对红牛来说是一个创伤”
在阿塞拜疆,红牛车队希望在意大利大奖赛期间能有比蒙扎更好的表现,但赫尔穆特·马尔科并不指望奇迹出现。在与奥地利KroneZeitung的对话中,红牛车队的外部顾问表示,巴库城市赛道为RB20提供了必要的挑战。然后新加坡大奖赛将在下周举行..
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1月前
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拉塞尔怀疑红牛问题的原因: “这让事情变得如此困难”
两周前的蒙扎,马克斯·维斯塔潘还不明白这一点:在排位赛中,他的红牛车队RB20的平衡从一个时刻到另一个时刻都消失了。维斯塔潘当然不是本赛季唯一一个在几分钟内表现大幅下滑的车手。梅赛德斯也经常经历过这种情况。德国队球员乔治·拉塞尔现在对训练期
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1月前
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阿斯顿·马丁对max有吸引力吗? 斯特罗尔回应: “时间会证明一切”
通过聘请设计师阿德里安·纽维(AdrianNewey),阿斯顿·马丁在迈向一级方程式绝对巅峰的道路上又迈出了一步。该项目背后的推动力是劳伦斯·斯特罗尔(LawrenceStroll),他是一位富有远见的阿斯顿·马丁(共同)所有者。他的儿子兰
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1月前
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