心随我动，大阳摩托！这句广告语估计摩友们都很熟悉吧？自从大阳引进本田C100弯梁的生产线制造大阳DY100弯梁摩托之后，皮实耐操省油的超强实力一时间让无数摩友为之着迷，销量更是冠绝大江南北，这才有了天下弯梁看大阳的说法！大阳125-68M弯

国内这几年的电动车销量是越来越火爆，可能在一些禁摩的地区，电动车更是老百姓短途通勤代步的最佳神器，没有之一。可能会有摩友觉得，如果不是禁摩的政策，电动车不可能会影响摩托车的销量，因为摩托车的续航里程和动力储备都比电动车更好，但是在很多不禁摩

国内的摩托车行业经过几十年的发展，涌现了很多经典车型，像济南轻骑铃木王GS125，五羊本田小公主SCR100，建设雅马哈天剑YBR125等等一代神车，可能会有摩友觉得奇怪，怎么都是一些街车和踏板摩托呀？就没有经典的弯梁摩托么？答案肯定是有的

随着岁月流逝，很多我们记忆中的经典车型都离我们而去了，像铃木王GS125，本田王CBT125，建设雅马哈天剑125等等。还有一个也是被摩友们所熟悉的五羊本田老a，以其经典的外形设计，皮实耐操的口碑，在当年可以说是红遍大江南北，特别是在北方地

中大排量的玩乐摩托是将要到来的趋势，这个是大家都无可否认的，但是这是一个很漫长的过程，不是一夜之间就发生的。所以现阶段小排量通路摩托车还是占销量的大头，那些中大排量摩托只是很少的一部分，所以摩企们对于小排量通路摩托还是非常重视的，继续深耕这

国内这两年的摩托车市场流行复古风，像去年本田引进国内生产的复古弯梁幼兽cc110曾经火爆得一塌糊涂，前段时间五羊本田发布的复古踏板本田NWF125也是吸引了无数摩友的眼球。那么在复古街车街车领域，摩企们也发布上市了不少车型，其中关注度最高的

平时有关注国内摩托车行业的朋友们应该都知道，自从前些年国家大力推行摩托车电喷化之后，很多小品牌摩托车逐渐退出了市场，销量是逐步的往头部品牌集中。为什么会造成这个局面呢？我想有几点原因，最主要的就是国家是希望逐步结束国内摩托车行业品牌多如牛毛

对于很多经典摩托车，有不少摩友都希望摩企们能复刻出来，除了那些经典车型确实不错之外，其实还有在这些老车之中寄托着摩友们的美好回忆。那些青春期的躁动，那些纯粹的对于摩托车的热爱，对于自由的向往，还有间杂在其中的友情，还有青涩的爱情，那些存在脑

五羊本田NSP190那么作为全球的摩托车大哥大，本田发现在150cc级别街车上自家车型好像对于同是日系的雅马哈飞致150，国产品牌的豪爵DKS150没有多少优势。像五羊本田幻影150在国三时代还算可以，但是在进入国四之后影响力急剧下降，不管

和近些年国产品牌汽车的逐渐强势不同，国产品牌的摩托车想要挑战例如日系等摩托车强国的霸主地位还略显底气不足，无论是在技术研发上，还是在销量上，或者在规模上，都是相差甚远，但是先要正视自己的不足，才能积累力量，以求后发制人。而不能像一些人盲目乐

聊到国内的摩托车行业，豪爵摩托是一个绕不开的存在，连续多年的全国销量第一令豪爵摩托不可能低调，就像一个在黑暗中仍然发光的萤火虫一样，显得那么引人注目，就像那令人唏嘘的胡渣子……咳咳，扯远了哈。作为国民摩托车品牌，对细节的把控和质量上的精益求

聊到国内的弯梁摩托，估计很多摩友第一时间都会想到本田威武，我觉得主要因为本田威武引进国内生产销售已经有十几二十年历史了。期间更新换代了好几代，从排量100cc到110cc，从化油器版本到现在的电喷版本，以其皮实耐操省油闻名，而且关键一点，这

昨天晚上在浏览建设雅马哈的官网的时候，发现竟然没有建设雅马哈卖的最好的小踏板巧格i的影踪，我还以为看错了，又认真的看了一遍，确实是没有。数来数去只有5款踏板，分别是福颖125，旭鹰125，巡鹰125，福禧125和赛鹰125，这就奇怪了，卖的

豪爵作为国内摩托车行业多年来销量的一哥，销量甚至比五羊本田和新大洲本田两家合资本田加起来还要高，也是很牛逼的存在了。豪爵旗下产品线非常丰富，无论是跨骑街车，踏板摩托，弯梁摩托，可以说是应有尽有，大家熟悉的有afr125,usr125，gz1

喜欢摩托车的朋友们应该都知道，摩托车大概可以分为三大类，分别是跨骑摩托，踏板摩托，还有就是弯梁摩托，可能会有朋友说，不会呀，不是还有街车，仿赛等等么？其实这些车型也是属于跨骑摩托的细分类型，就像踏板摩托也有更细分的品类一样，这里就不一一细说

来自济南轻骑铃木的网红神车铃木uy可以说无人不知，无人不晓，不止名声在外，在街上能见度也挺高，很常见，很多跑外卖的小哥都很喜欢这款搭载铃木超级芯发动机的踏板摩托，因为皮实耐操还省油，深得摩友的喜爱。但是其实济南轻骑铃木旗下还有uu125和u

作为国内的摩托车行业大哥大，豪爵的品控质量和用料做工确实是一流的水平，这个估计大家也赞同吧？不过不知道是不是豪爵在对市场的敏感程度上略微有点不够，在国内复古踏板和复古弯梁都卖的不错的情况下，豪爵却迟迟没有推出类似的车型，像之前本田幼兽cc1

在国内已经竞争白热化的125cc级别小踏板市场上，之前有神车铃木uy和豪爵的afr125斗的难解难分，把在摩托车领域里的霸主本田压得喘不过气来，终于本田出手了！前些日子，先是新大洲本田发布了搭载本田ESP发动机的裂刃125，隔了几天，五羊本

昨天在一个摩友发的微头条看到，说是五羊本田很快有三款新车发布，有复古踏板，还有搭载本田ESP125发动机的踏板摩托，因为从这个图片来看，最大功率7千瓦就是和新大洲本田前几天发布的裂刃125上面搭载那个发动机是一样的。如果是之前的本田NSC1

踏板摩托因为驾驶简单舒服，放置物品也比跨骑摩托和弯梁摩托要更方便，直接放在前脚踏位置就行了，不用捆绑，下雨骑行也不容易弄湿鞋子和裤腿，所以越来越受到老百姓的欢迎和喜爱，销量也是水涨船高。摩企们自然也是非常看好这个日益增长的细分市场，纷纷投放