比亚迪与华为，两家深圳的企业，最初都不是造车出身，但现在却是中国新能源汽车市场上技术实力最为强大的玩家，堪称双峰并峙。比亚迪手中握有刀片电池、超级混动DM-i、易四方平台、云辇智能车身控制系统等各种神兵利器，但软件、生态、智能化之类的东西却

近日，保时捷宣布召回5月9日~6月19日期间生产的部分进口卡宴汽车，共计3,780辆。此次召回是因为这部分车型在锻造过程中使用了错误的原材料，前轴左侧上部拖臂可能产生裂纹，影响车辆操控性能，同时还会增加车辆发生碰撞的风险。几乎在同时，特斯拉

比亚迪在全球新能源市场上大杀四方，年销量超过300万辆，那么它有没有低于预期的车呢？其实还是有的，比较有代表性的就是海豹家族。2024年7月份，海豹纯电版销量仅为700辆，DM-i版本销量也不过6729辆，是比亚迪主力车型中比较少见的月销不

以自信著称的大洋对岸近日传来了不自信的消息，称将计划在未来几周内提议禁止在自动驾驶和联网汽车中使用中国软件。有知情人士透露，它们将禁止在本国的L3及以上级别自动驾驶汽车上使用中国软件，同时禁止在本国道路上测试中国生产的自动驾驶汽车。不仅如此

近日，从公众视野中消失了三个多月的东风集团原副总经理陈昊公开露面，但是他的身份已经变成了东风乘用车销售有限公司副总经理。公开资料显示，陈昊出生于1970年10月，1992年浙江大学铸造专业毕业，同年进入东风汽车铸造一厂担任技术员，整个职业生

百年玛莎，毁于微商。中国汽车市场上，类似这样的段子有N个，包括且不限于“百年福特、毁于某安”、“百年奔驰、毁于X汽”等等，但被“微商”毁掉，目前只有玛莎拉蒂这一个品牌。玛莎拉蒂摊上这样的段子，大概是因为它的三叉戟车标辨识度太高，几年前被各路

中国新能源汽车的价格战打完了上半场，标志性事件就是奔驰宝马奥迪等欧美品牌摆手退战。国产品牌肯定不会跟着一起退，它们还有下半场。就像家电、手机等行业的发展路径一样，国产汽车能做的，就是不断调整降本增效，直到战场不再有炮火，当然，也不会存留几个

过去两年，日系车在华销量跌跌不休，三菱已经退出中国市场，斯巴鲁、马自达奄奄一息；到了2024年，连老大哥丰田也撑不住了，今年上半年，以丰田为首的日系三强在华销量集体下挫。冰冻三尺非一日之寒。在一个新能源汽车渗透率超过40%的市场继续力推燃油

购买新能源汽车，你最担心什么？很多人的答案应该是这样的：一担心保值率，二担心自燃。这可以说是两个老大难的问题，而且暂时没有什么好的解决办法，要想帮助消费者解决这些问题，目前只能靠新能源厂商的自觉。近日，针对上述问题，上汽勇敢地成为了行业里“

“这款车对标的是奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L”。对于享界S9，在深圳坂田华为旗舰店担任一日店长的余承东如是告诉观众。享界S9预售价为45-55万元。在问界M9占领50万+高端市场之后，余承东希望享界S9也能复制奇迹。不过与余承东的信心满满

欧盟对中国产电动汽车加征关税这事儿闹腾有一段时间了，现在似乎有了快进的意思。在国际贸易中，其实根本不存在铜墙铁壁，美国欧盟制裁俄罗斯好几年了，但它的石油天然气还是在源源不断进入欧美市场。汽车这个事儿也是一样，都是可以采取折中方案的。近日有消

大众+小鹏，等于大鹏！这是中国网友想出来的段子，不过从目前来看，双方的合作还没有到大鹏展翅的阶段，而是正在打基础。有消息称，昨日已有数百名大众汽车工程师进入小鹏汽车总部，接受小鹏汽车的面试和培养。在丰田、本田等外资厂商举棋不定，甚至对新能源

再也不卷了！宝马宣布将会在下半年正式退出价格战，重点关注业务质量，同时支持经销商稳扎稳打。宝马打出第一枪之后，德系三强中的另外两家奔驰、奥迪也很快跟进，官宣退出中国市场上愈演愈烈的价格战。消息刚一落地。宝马4S店主力车型应声上调售价，最高涨

新能源时代，汽车行业很多旧有的游戏规则都被改写，不少原本冷门的车型，也会被玩出花，MPV就是其中之一。在燃油车时代，只有别克GL8、丰田塞纳、本田奥德赛、丰田埃尔法等极少数MPV能得到用户认可，销量规模一直处于不小也不大的行情。这两年由于新

华为，一个不造车的厂商，整出了各种大活儿，靠手中掌握的技术，培养出了问界这种月销四万的新势力品牌，的确是有点东西。但是，华为的招牌，是不是每次都管用呢？并非如此！华为与奇瑞合作打造的智界S7，6月销量仅为2306辆，连续月销过5000的势头

平地一声惊雷，特斯拉FSD要入华了！这是这段时间国内汽车圈很多人的内心活动，FSD系统入华，连马斯克自己都没有给出明确的时间表，但国内有些人先脑补出了一场大戏。在近日举行的世界人工智能大会上，奇瑞汽车副总经理、大卓智能首席执行官谷俊丽公开将

热搜，每个厂商都想上。有的车企把老总搬出来亲自上直播，也不一定能上。其实哪有那么费事，直接让利消费者不就完了，比如人民的商场胖东来，比如“12万元的凯美瑞”。那么，这才几天没见，丰田怎么这么拉了？如果说是老款车型降价，大家还能理解。但这次登

这两天欧盟对中国进口电动汽车加征关税的消息闹得沸沸扬扬，“中国进口车”在欧盟的销量其实并不高，但现在居然成了洪水猛兽。有意思的是，在中国市场上，进口车却有着高大上的光环，“进口车就是高级”一度是高端用户的共识，就连“德国原装朗逸”都能成卖点

2024年5月份，理想汽车单月交付量突破3.5万辆，这是年内首次，证明理想汽车已经走出了过去两个月以来的阴影。理想的销量回升，与L系列的强劲表现有直接关系，“超级奶爸车”这个定位让理想在高端家用SUV市场上如鱼得水。以理想L8为例，这款车售

乘联会数据显示，5月份中国新能源乘用车批发销量约为91万辆，同比增长35%，环比增长16%。这还是在淡季的成绩单，下半年有望加速增长。中汽协近日发布的《2024年新能源汽车消费洞察报告》显示，今年国内新能源汽车渗透率将接近40%，2035年