2025款奇瑞瑞虎8PRO共有五款车型，售价区间为11.99万至15.39万元。与2024款相比，新车起售价有所降低，同时配置得到了显著提升，而外观设计则保持不变，且车型均为两驱版本。配置方面，新车新增了前排侧气囊、前后排头部气囊和疲劳驾驶

10月25日，2025款比亚迪唐DM-i正式上市，该车提供四款不同配置，售价区间为17.98万元-20.78万元。新车内饰延续现款布局，配备双辐式平底方向盘、15.6英寸自适应中控屏，提供6座、7座布局，同时搭载DiLink100智能座舱高

10月26日，长安马自达EZ-6正式上市，新车共推出7款配置车型，售价区间为13.98-17.98万元。作为马自达与长安汽车联合开发的首款车型，定位于中型轿车，有增程和纯电两个版本可选，其中纯电版最高续航600km，增程版综合续航超1300

上个月，2025款深蓝SL03正式上市，新车共推出4款车型，包含增程/纯电两种动力形式，官方指导价为11.99-14.69万元。作为年度改款车型，它在外观和内饰方面整体延续了2024款的设计，轿跑样式的掀背车身，营造出了很强的运动感，车尾“

长安启源Q05全新真香版已于今年9月开启先享预订，是长安启源的年度改款车型，官方16日宣布新车将于10月18日上市，该车提供只增程版本，指导价9.69万元-10.99万元。增程版搭载长安新蓝鲸HE15NA增程专用发动机与电机组成的动力系统，

9月26日，星途瑶光C-DM电四驱正式上市，新车共推出超长续航Pro四驱、超长续航Max四驱两款配置版型，官方指导价为19.99-21.99万元，零百加速时间仅为4.26秒，以全新的新能源造型、首搭雪豹四驱系统、升级飞鱼底盘2.0、配备L2

2024年1-8月SUV销量排行榜出炉，特斯拉ModelY排第一。ModelY算得上电车时代的一朵奇葩，自上市以来，特斯拉几乎还没有对它进行过重大升级。同时这款车售价为24.99-35.49万元，并不算低，直到今天依然能有这样的销量表现，的

10月9日，吉利星愿正式上市，共推出5款车型，限时售价为6.98-9.88万元。星愿定位为一款纯电动小型车，基于吉利GEA新能源架构打造，采用单电机后驱，标配FlymeAuto智能座舱，纯电续航有310公里和410公里两种，可选装双色车身、

9月20日，吉利旗下纯电品牌极氪的第二款纯电SUV车型——极氪7X宣布上市，售价22.99~26.99万元。18天后，极氪官方宣布大定突破2万台。9月27日，同样在上海，新智己LS6上市，售价23.99万-30.29万元。仅仅一周多时间，智

这些年，你是否经常听到“越南将取代中国成为世界工厂”的说法？这当然是一种夸大其词的说法，在可预见的范围内，越南在经济上的对标对象应该是中国的广西省才对。但越南的确是东南亚的一个“小强”，在很多领域都有不错的发展潜力。以新能源汽车市场为例，论

在中国汽车市场上，有个小20万的预算，能买到什么车？在燃油车时代，大概率只能买到本田CR-V之类的紧凑型SUV，还是低配版。不过在新能源时代，可选择性就大得多了。今天我们来看两款关注度比较高的车：东风奕派eπ008和零跑C16，这两款车均为

在如今的全球经济体系中，中小型国家扮演什么角色？普通的中小型国家，在全球体系中意义不大；但那些地理位置重要、本身有一定发展潜力的中小型国家，却有可能成为新时代的“小强”。以新能源汽车行业为例，中国、美国、欧盟是三大重镇，各自都有完整的产业链

红酒、两个米兰、国土长得像高跟鞋、“球花”贝鲁奇、欧猪五国之首、擅长各种站错队......在中文互联网上，意大利是个有梗的国家，人送绰号意呆利。但是，意大利并没有想象中那么弱，作为欧洲四大工业国之一，意大利的经济基础还是相当不错的。以汽车工

提起韩国，你的第一印象是什么？用一句话来形容，那就是“说弱不弱，说强不强”。你说它强吧，它缺少成为大国的必要条件；你说它弱，它有时候还真“有点东西”。整个国家是如此，它的多个产业也自然呈现出这样的特征。以新能源汽车为例，韩国现代、起亚等车厂

2024年8月，理想汽车交付量达到了4.8万台，在众多新势力中遥遥领先，其中绝大多数都是由增程车型贡献。不过理想汽车对这样的成绩似乎并不满意，在Q2财报电话会议上，李想表示将在明年上半年发布全新纯电SUV车型，并且会在一年内发布5款。实际上

中国汽车市场竞争有多激烈？一款车，月销过万才算是进入了主流市场。更重要的是，进入月销万辆俱乐部也并不安全，厂商们还要不断提升产品性能，因为你一个不留神就有可能被甩下车。过去几年，这样的例子不胜枚举。91che总结了10款曾经风光无限，现在却

中国网友经常能创造一些直指问题核心的天才段子。因为不少车主都有被坑的经历，进了4S店就像进了“杀猪盘”，本着钱包瘪了就过过嘴瘾的阿Q精神，从此“四儿子店”的说法是不胫而走。古龙说，一个人的名字可能会起错，但外号一般不会错。从“四儿子店”的名

多生孩子好打架，这似乎是国内主流汽车品牌的常态。比亚迪旗下有比亚迪、方程豹、腾势、仰望四大品牌，比亚迪品牌旗下又有王朝和海洋两大系列；吉利旗下有吉利、沃尔沃、极氪、领克、路特斯等多个子品牌；奇瑞也是如此，有奇瑞、捷途、星瑞、iCAR等多个子

丰田、本田、日产全线下跌，日系车不行了，你是否经常听到这样的讨论？但其实有没有一种可能，销量大幅下跌还能引起关注，证明品牌的影响力还有余威。那些不管下跌了多少都没人围观的品牌，才是真的“凉透了”。近日有消息称，通用汽车正在裁减包括研发在内的

乘联会数据显示，7月份中国乘用车零售量达到172万辆，同比下降2.8%，环比下降2.6%。数据上不太好看，但能在传统的7月份淡季拿出这样的成绩单，也挺不容易的。与此同时，另外两组数据也值得注意。7月份自主品牌累计销量106万辆，同比增长13