在全球民航业，低成本航空发展势头迅猛。在我国民航业，虽然低成本航空市场份额、廉价航空公司规模还不算大，但取得的成绩令却丝毫不弱于国外同行。比如，低成本航空的领头羊春秋航空连续成为全民航最赚钱的航空公司。由于我国居民人均收入仍不高，中低收入群

2023年，对于我国民航业来说，是个恢复之年。民航市场开启复苏，企业经营开始改善，市场趋势日渐向好。航空货运有所回落，客运则加快复苏。所以在这一年，民航业细分市场的企业出现了分化：大型机场率先盈利民营航司率先扭亏航空物流继续赚钱2022年，

最近，国际航空数据提供商OAG公布了2024年5月份全球十大繁忙机场。OAG是根据全球各机场5月份出港航班座位数作为计算标准，进行排名。5月，中国在十强中有2座机场，美国则是4座机场。第1名：美国，亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊机场，555万个

最近，国际航空数据提供商OAG公布了2024年5月，全球20大航空公司。OAG是根据各航空公司5月份安排的航班量作为计算标准，进行排名。值得注意的是，这是按照独立承运人来计算的。第1大：美国，美国航空，18.87万班，同比增长13.3%第2

在疫情之后，欧洲民航业恢复非常迅速。2023年，欧洲的几大航空巨头都创造了历史最好的利润纪录。进入2024年，欧洲民航业继续保持增长态势。最近，国际航空数据提供商OAG公布了2024年4月，欧洲十大繁忙机场。OAG是根据各机场提供的座位数作

2024年3月，吉祥航空未引进飞机。截至2024年3月底，吉祥航空运营94架飞机，其中：87架为A320系列机型7架波音787系列飞机旗下子公司九元航空运营24架飞机，均为波音737系列飞机。合计运营118架飞机。月底是民航换季的时候，令人

最近，国际航空数据提供商OAG公布了2024年4月，我国航空运力投入最多的十大省份。一般来说，运力投入多，坐飞机的旅客也会多。OAG是根据各省市所有机场出港航班的座位数作为计算标准，进行排名。实际上这是一个预测性排名，这是根据航空公司已经排

在亚洲范围内，无论是从机队规模，还是从旅客运输量来看，南航已经牢牢占据第一的位置。目前，南航机队917架，正向着1000架飞机全力进军。在东航、国航相继订购C919飞机后，国内最大的航空公司南航自然不甘落后。2024年4月29日，南航发布公

翼哥前几天看到一个新闻，2024年4月17日，SKYTRAX全球机场奖在德国法兰克福举行了颁奖典礼。海口美兰国际机场荣获SKYTRAX全球五星机场、中国区最佳区域机场、中国区最佳机场员工三项世界大奖。这可是2020年以来SKYTRAX首次对

2024年3月，海航控股（600221）引进2架737-8飞机。截至2024年3月底，海航控股运营340架飞机，比去年同期减少2架飞机。需要注意的是，上市公司海航控股统计的飞机数量以及生产数据包括：海南航空新华航空长安航空山西航空祥鹏航空福

2024年3月，春秋航空通过自购方式新增1架A321neo型飞机。截止2024年3月末，春秋航空共运营124架空客A320系列飞机。今年以来，春秋航空净增3架飞机。虽然数量不多，但是结构却发生重大变化。一是座位数多的A321飞机增加了两架。

近期，国际机场理事会（AirportsCouncilInternational，简称ACI）公布了2023年全球10大货运机场排行榜。是按照各机场2023年度货邮吞吐量进行排名。下面就是2023年，全球十大货运机场排名。第1名：中国，香港机

进入2023年以来，民航业加快复苏，全民航实现了大幅减亏。不过，各航空公司业绩也出现了分化。作为民营航空三杰之一、我国支线航空第一股的华夏航空，在复苏中遭遇了巨大挑战。一方面，由于支线航空在我国民航业的发展一直较为艰难，东部地区地面交通发达

近期，国际机场理事会（AirportsCouncilInternational，简称ACI）公布了2023年全球10大繁忙国际机场排行榜。是按照各机场2023年度国际航班旅客吞吐量进行排名。下面就是2023年，全球十大繁忙国际机场排名。第1

最近，国际航空数据提供商OAG公布了2024年4月，全球十大繁忙国际机场。OAG是根据各机场提供的国际座位数作为计算标准，进行排名。第1名：阿联酋，迪拜机场，488万个座位。第2名：英国，伦敦希思罗机场，399万个座位。第3名：新加坡樟宜机

一提起国航，网上似乎许多人有愤愤不平之意。我感觉到他们没有看懂国航。在行业内的所有航空公司之中，翼哥还是非常佩服国航的。国航最厉害的地方，有两个：一是战略定力。长期坚守北京枢纽战略。在打造北京首都国际机场世界级航空枢纽这一战略方面，从来没有

这几年印度民航的表现让我们有些惊讶。毕竟，我们的印象中印度人都是挤火车的。当印度人坐上了飞机，而且坐飞机的人非常多，特别是印度的航空公司发展之快远远超出我们想象。印度也有一些航空公司，其中最大的有这么几家：塔塔旗下的印度航空。还有就是印度靛

过去几年，全球民航业遭遇疫情重创，许多航空公司都在裁员。当然，随着全球民航业的复苏，各大航空公司又开始加大人员招聘力度。不过，从国外航空公司公布的数据显示，许多航空公司员工还没恢复到2019年的数量。那么，民航业的骨干力量，国航、东航、南航

2021年，海航集团破产重整。海航控股、海航基础、供销大集作为三大板块对外公开招募投资者。最后：航空板块的海航控股被方大收购。机场板块的海航基础由海南国资控制。零售板块的供销大集最终无人问津。这几年，经济下行压力加大，国内消费需求不足，加上

吉祥航空是一家优秀的民营航空公司，这一点毋庸置疑。吉祥航空是均瑶集团旗下公司。提起均瑶集团，很多人都知道，从某种意义上来说，是浙商的一个缩影。我们知道，均瑶集团一直有远大理想。当年，因为买不着回乡的机票，就干出了一票“胆大包天”的业务，无论