以前，汽车市场是燃油车的天下。其中，日系车品牌凭借省油、经济、皮实等优点，俘获了一众国人的芳心。现在，汽车市场已然变成了新能源汽车的天下，而曾经靠着燃油车发家致富的日系车，无法跟上市场的变化，让原本的优势荡然无存。以本田为例，2024年一季

价格战，不仅是去年汽车市场的关键，亦是今年的关键词。2023年还未过去一半，汽车市场就掀起了至少三波价格战了。其中第一波由新能源汽车大佬比亚迪领衔。年初，比亚迪直接放出“电比油低”的大招，将燃油车逼至绝境。第二波是小米SU7上市之后。为了应

新能源汽车市场竞争异常激烈，为了博出位，各大车企拼命内卷。除了卷价格、卷技术、卷设计以外，部分车企开始寻求援助。其中，华为成为了汽车行业的“香饽饽”，与国内多家车企展开合作，就连日系车企也被传将与华为合作。据知情人士爆料，日系三大汽车品牌(

近一两年，新能源汽车行业可谓是风雨飘摇，多数造车新势力均传出来经营困难的消息。其中包括高合汽车、天际汽车、爱驰汽车、威马汽车等。上述车企，除了同为造车新势力以外，他们还有一个共同的特点，那便是创始人均是传统车企出身。高合汽车创始人丁磊，曾经

一直以来，特斯拉是众多新能源车企对标的对象。无论是蔚来，还是小鹏，亦或是其他造车新势力，均将特斯拉视为强有力的竞争对手。就比如，即将上市的蔚来第二品牌-乐道，蔚来秦力洪就表示，不是中低端品牌，对标特斯拉，面向主流市场。就连初来乍到的小米汽车

在燃油车时代，我国车企只有被挨打的份儿。但是，到了新能源汽车时代，我国车企通过电动化转型，成功实现逆袭。其中，比亚迪的表现最为瞩目。据数据显示，比亚迪2023全年累计销售量高达302万辆，并且斩获四个销量冠军，分别是中国汽车市场品牌销量冠军

3月29日，威马汽车迎来了第一次债权人会议。对威马汽车来说，这次会议尤为重要。毫不夸张地说，关系到威马汽车的生死存亡。众所周知，在去年年初的时候，威马汽车就出现了经营困难，被爆出拖欠供应商款项、工厂停摆、门店关闭等负面消息。为了摆脱困境，威