汽车工业百年未有之大变局变的不仅仅是动力形式，更是汽车市场的现有格局。从1984年第一家合资车企诞生，到本世纪初合资品牌如雨后春笋般地成立，合资车就开启了在国内汽车市场的统治地位。即便国产品牌在以肉眼可见的速度进步，但与合资车相比仍有很大差

固然新能源汽车渗透率已经超过了50%，但燃油车市场似乎也并没有外界想象的那么不堪，更多的只是三四线合资品牌所面临的局面更加严峻，有着退市的风险。像是大众、丰田这样的一线合资车企，无论是销量还是影响力，并未受到太大影响。就拿B级燃油车市场来说

都说今年是汽车市场最卷的一年，这不仅仅是因为各大车企在价格上内卷，在服务和体验上更是卷得不可开交，更重要的是，主机厂在推出新车的频率上也变得越来越高，甚至连传统燃油车企也加快了对旗下车型的升级换代，令人眼花缭乱。在工信部最新一期的申报名单上

众所周知，今年7月份，新能源乘用车渗透率首度超过燃油车，无独有偶，上个月，新能源乘用车渗透率再度拔高，达到了53.9%。其中缘由，相信大多数人都知道，在油价昂贵的今天，一台新能源汽车的存在是多么的有必要。当然，仅凭这点肯定不足以支撑起这么高

或许是看到了问界M9/理想L9的大获成功，处于预热宣发阶段的奇瑞风云T11，直接选择“脱帽致敬”，在设计层面颇有这两款车的影子。不得不说，这确实是很讨巧的方式，不仅避免了走设计的弯路，而且还能提升话题度，可谓是一举两得。那么奇瑞风云T11能

咱们先看一组销量数据图。从上市开始，小米SU7的销量，就一直呈直线攀升的态势，到今年8月份，更是以13111辆的好成绩荣登中大型车销量排行榜第1名，这对于从手机行业首次跨界到汽车行业的小米而言，意味着获得了市场的绝对肯定。那么问题来了，电动

秉承着节能减排的目的，全世界在几年前就开始大力推行新能源汽车，各国甚至根据自家的国情，列出了禁售燃油车的时间表！目前来看，挪威做得最好，其电动车渗透率达到了近90%，虽然咱们中国暂时没有明确公布禁售燃油车的时间，但其新能源汽车的渗透率也已经

变与不变，对老牌车企而言，是一场十分艰难的抉择！因为一旦发生变化，就意味着它们必须要舍弃一部分原先驾轻就熟的东西，这是一场“豪赌”！随着时代的变化，消费者对产品力的认知和需求也在不断发生改变，那么这个时候，车企就不得不变。一般聪明的车企都会

新能源汽车的普及，带来的改变不仅仅是动力形式的变化，更是汽车工业的一次重大变革。正如主机厂经常宣传的那样，当下的汽车已经不再是从A点到B点的交通工具，而是在逐步演化成为生活的第三空间。虽然这样的说法有些夸大其词，但不可否认的是，汽车的属性在

我想，每个都市人都曾在心里谋划过一场逃离。离开城市的喧嚣，去寻找一个像“桃花源”一般的精神原乡，去享受极致越野的乐趣。但在这背后，不仅要有说走就走的勇气，更需要一台真正硬核的长穿搭载。尽管现在市面上拥有“方盒子”造型的硬派越野车已经越来越多

随着科技的进步，新能源汽车产业的变革已经不仅仅是动力形式的改变，更是对汽车的重新定义，智能化就是其中最为关键的一环。甚至在部分人心中，智能化对新能源汽车的重要性已经超过了动力形式，如果没有过硬的智能化水平，在接下来的市场竞争中无疑会栽大跟头

要说谁是车市内卷和价格战的最大受害者，非合资车企莫属。曾经的合资车靠着高价低配在国内市场早已习惯了横行霸道，突然要他走性价比路线显然让人难以接受，但如果合资车不降价增配，又很难在不断内卷的国内汽车市场立足。所以可以发现，近两年的合资车似乎正

现在MPV市场呈现两极分化的状态，30万级别车型有着极高的关注度，像丰田塞纳、别克GL8、腾势D9等车型都在持续热销中。其余价位段的车型存在感则不强，就连“常青树”本田奥德赛也是销量遇冷。不过20万级却有一款车型，凭借极强的「家用」属性，销

对于买房的朋友来说，最怕遇到的就是烂尾楼，搞不好一辈子的努力就打了水漂。相比之下，买车要比买房要靠谱得多，但随着不断有经销商暴雷，交了订金也不一定能够顺利提车了，“烂尾车”出现的频率似乎正在加大。一个月前，广汇集团因公司股票连续20个交易日

从麻辣鲜香的火锅到底蕴深厚的蜀绣，从憨态可掬的熊猫到醇香四溢的水井酒坊，成都的城市名片数不胜数。8月底，成都的“加麻加辣”又将增一抹汽车科技的亮色——中国西部地区最具规模和影响力的汽车盛事，第27届成都国际汽车展览会，将盛大开幕。届时，上汽

在多数人的印象中，便宜没好货，而好货并不便宜，包括对于汽车的评价也是一样。虽然无论是哪款车，都会或多或少存在一定问题，但随着汽车工业不断进步，现在无论是买哪个品牌的车，基本都不会再出现比较大的问题。不过，虽然大毛病是没有了，可小毛病却一直在

今年7月，国内新能源汽车渗透率正式突破了50%大关达到51.1%，较去年同期36.1%的渗透率提升了15个百分点，意味着新能源汽车在国内已经迈向了一个新台阶，燃油车正在加速成为历史。对于主机厂来说，随着新能源汽车逐渐成为主流，放弃或减少在燃

近年来，随着中国汽车产业的崛起，不仅国内市场份额在持续增长，更有一批雄心勃勃的中国企业在走出国门，将国际知名汽车品牌纳入麾下，不仅提升了自身的技术实力，同时也提高了在全球汽车市场的话语权。提起国产品牌收购国外车企，就不得不说吉利和沃尔沃的故

根据乘联会提供的数据显示，在7月份，国内新能源汽车渗透率达到了51.1%，创下了历史新高。这对于整个汽车市场来说，绝对有划时代的意义，标志着新能源汽车从最初的“小众产品”逐渐成长为市场的“中坚力量”，绿牌车已经成为了多数派。随着新能源汽车市

事情的起因是某汽车博主在某博上发布了一条有关超级快充的言论，并用天津大学和中汽研联合搞的一个充电研究为佐证，分别证实了1C充电、2C充电、4C充电、6C充电+1C放电后的一个衰减成绩，其中被定义为超级快充的4C充电和6C充电衰减成绩为“0”