2024年第一季度已接近尾声，回顾过去几个月，汽车市场仍然被价格战裹挟着，“油比电低”“电比油低”的促销口号，显示出传统燃油车和新能源之间竞争的愈发激烈。面对新能源的迅猛攻势，众多车企纷纷转型抢占新能源市场高地，但在整体市场油电共存的状态中

虽然2月份是传统销量淡季，但是小鹏汽车的销量表现显然比淡季还淡。销量数据显示，2月份小鹏汽车累计销量仅有4545辆，在蔚小理三者中不仅排名垫底，而且也同理想和蔚来的销量差距越拉越大。而作为小鹏汽车近段时间来的重磅车型，中大型纯电MPV小鹏X

今年是东风汽车加速转型的关键之年，而为了倒逼转型，东风汽车也将销量目标定为了270万辆。而在这270万辆中，岚图将承担起冲击10万辆的份额。虽然10万辆对于东风汽车集团而言不值一提，但是对于东风汽车向新能源转型、接受国资委“单独考核”、实现

在国内中大型车市场，还没有一款车型能够媲美奥迪A6L，即使是同级的宝马5系和奔驰E级，在销量上与奥迪A6L也有不小差距。如2024年1月奥迪A6L销量超过1.8万辆，宝马5系才刚过万辆，奔驰E级仅8000多辆，凭借着长期深耕国内市场打下的基