蔚来集团：2024年1-5月累计交付66217辆车，同比增长51%。品牌创立至今，蔚来汽车已累计交付515811辆车。对比2023年，除2月份，其余月份销量均有增长。各车型销量：主销车型蔚来ES6、蔚来ET5、蔚来EC62022-2024一

价格战的这把火，终究是烧到了更高级别的豪华车市场。数据显示，曾经的百万级豪华SUV标杆，宝马X5与奔驰GLE，入门款车型的终端售价均已跌至50万价位区间，当然更别提二线豪华沃尔沃旗下的暮年老将XC90了。但更残酷的问题是，X5和XC90即使

历经数年发展，如今的新能源汽车领域已经逐渐形成了“自主＞合资”的普遍观点。但随着合资品牌的厚积薄发，和展现出背水一战的决心，如今的合资阵营，其实已经出现了一大批在相同价位情况下，性价比要胜过自主车型的产品，其中呼声最高的便是起亚为纪念品牌8

2024年，伴随中国汽车品牌的向上猛攻，合资阵营的存在感愈发地低，可即便如此，我们也千万不能低估合资车企深厚的底蕴与反击的决心。以起亚为例，近两年它在国内的市场声量与销量不可谓不小，但作为一家在1944年成立的世界级车企，在全球车市竞争格局

现如今，社会结构正逐渐形成一种两极分化的局面，一边是多口之家的数量不断增多，另一边是年轻人集体掀起了单身主义潮。而这一结构的转变也直接投射到汽车市场上，不过令人意外的是，这两个群体的需求竟然不谋而合。对于多口之家来说，人数多、储物需求大，对

前有对华为的无尽打压，后有对Tiktok的公然抢劫，这回，美国开始对中国电车下死手了。日前，美国总统乔·拜登以“不公平的竞争行为”为由，宣布对一系列中国进口商品大幅加征关税。其中，中国电动汽车的关税翻了四倍，达到了100%以上，直接把中国电

在大部分消费者眼中，从去年到今年，车圈最大的“爆点”一定是贯穿始终的价格战，但站在走一步算三步的车企角度，智驾能力的高低才是它们决胜未来的关键。就拿刚刚结束的北京车展来说，智驾已经不再是可有可无的高附加值功能，尤其是在高速NOA普及、城市N

2023年，宝马以在华销售82.49万辆的成绩，不仅实现销量的同比上升，更是领跑整个豪华阵营，以绝对的优势，超过奔驰（76.5万辆）、奥迪（72.9万辆），连续第五年摘得中国豪车销冠的宝座。都说经济下行，消费降级，但宝马的逆势狂飙，则再次印

早在2023年年底，网络上就有不少关于2024年汽车价格走向的讨论，当时不少人认为车企基本已经卷到头了，再卷就彻底乱了；但也有人认为眼下市场格局未定，当然得接着卷，卷死一个是一个！时间回到现在，自主品牌们的做法大家也都看到了，已经不仅仅是卷

继4月25日于北京车展全国上市后，凯迪拉克IQ傲歌也在5月1日登陆CMS厦门国际车展。新车定位豪华纯电中型SUV，共有两个版本，其中标准续航版售价239,700元，续航为536公里；四驱长续航版售价269,700元，续航为600公里。对于消

4月25日，第十八届北京国际汽车展览会正式开展，时隔4年之后的北京车展，吸引了近千家企业参展，短短两天时间，现场便举办了196场车企发布会，全球首发车型达到117款，其中跨国公司全球首发车型30款，概念车型有41款，可谓盛况空前，而跨越时间

自从小米汽车的雷总亲自下场卖车之后，营销的重要性日益凸显，尤其是一众新势力们招式尽出，狠狠拿捏热度，但认真看下来，有话题度是没错，但是实质上给消费者的优惠却没有多少，颇有些“光说不练”的味道，不过总有“实在人”，就比如“理工男”奇瑞，就上演

声势浩大的北京车展进程已经过半，但是怎么看都是一群“大老爷们”的狂欢，大部分的车型都是为了迎合男性的喜好而设计生产出来的，专为女性设计的车型寥寥无几，更别说更女性化一点的品牌了。当然这也情有可原，毕竟目前市场上的汽车用户还是以男性为主，只是

MPV车型在如今得到了越来越多的认可，MPV市场也在这两年迅速增长，尤其是伴随着新能源的风潮，一众车企们争先恐后地推出MPV车型，一时间甚至有些眼花缭乱，但要论起谁是自主MPV中的“大哥大”，广汽传祺一定是毫无争议的第一，毕竟在别人都在发展