今年的车圈竞争真的有些惨烈，作为全球第四大车企，Stellantis最近也曝出了裁员和关停品牌的信息。在给员工的信件中明确：Stellantis将向某些职能部门的副总裁级别或以下的非工会美国员工提供自愿买断计划，如果自愿离职的员工人数不够，可能会裁员。
另外，有海外媒体透露：Stellantis考虑在欧洲和美国裁减超1200个工程师职位。而早在今年初，Stellantis已经在美国解雇了400名技术人员，并在意大利裁员超2500人。
主要原因还是运营情况不理想，2024年上半年，Stellantis的利润低于预期，集团净营收为850.17亿欧元，同比下滑14%，净利润为56.47亿欧元，同比下滑48%，低于预期的69.7亿欧元。
Stellantis的首席执行官唐唯实表示：将采取措施解决北美和其它地区市场的问题，包括削减产量，年内推出超过20款新车等，并可能关停旗下部分不赚钱的品牌。
而在Stellantis旗下，玛莎拉蒂的跌幅较大，上半年销量下滑超过50%，而且亏损超过了8200万欧元，因此，外界认为：玛莎拉蒂会成为率先被关停，或对外抛售的品牌，但不久Stellantis就专门发布了声明。
表示：无意出售也无意将该部门与其他意大利豪华车集团合并，Stellantis重申对玛莎拉蒂美好未来的坚定承诺，这是集团14个汽车品牌中独一无二的豪华品牌。
从销量分布来看，Stellantis的重点还是在海外市场，其是由PSA和菲亚特克莱斯勒合并而来，双方各占50%的股比，2023年以640万辆位居全球第四大车企。不过，因为旗下品牌在国内市场表现比较一般，还被国内网友调侃称为“失败者联盟”。
