如今的中国汽车市场,有一个让所有汽车人感同身受的现象,就是白热化的竞争,内卷几乎成了整个 行业的代名词,营销工作的感受尤为强烈。各大车企纷纷开启了水深火热的降价竞争，大大增加了中国车市的内卷程度。而与价格战同样激烈的，则首推车企大佬们的唇枪舌战。
即使遭受质疑 比亚迪依然感谢友商
车圈“黑公关”事件并不鲜见，早已一而再、再而三地被各家车企和品牌创始人拿出来控诉。
比亚迪重金悬赏“黑公关”线索后，迅速引起了广泛关注。
面对比亚迪销量节节攀升，不少友商都通过引战、口水战的方式吸引关注，以此来多卖一些车，增加一些销量，进而从微博上的隔空开怼，到汽车行业论坛上的明嘲暗讽，再到把产品发布会变成友商审判日，很多车企公关负责人不仅不惮于矛盾公开化，还抓住一切时机攻击对手。
7月25日，比亚迪在开封召开了“双宋”发布会，在会上发布了比亚迪宋L DM-i和比亚迪宋PLUS DM-i，除了两款产品的优异的产品力表现外，发布会上比亚迪副总裁何志奇的演讲也成为了业界讨论的焦点，在演讲中先回顾最难突破的A级轿车市场，并致敬了吉利、长安、广汽等同行。
何志奇表示，过去，中国A级轿车销量榜一直被合资品牌占据，直到以吉利、长安、广汽、比亚迪为代表的中国品牌进来后，市场的格局才逐渐被改写。其实，这并不是比亚迪第一次在发布会上致敬同行了，早在此前的500万辆新能源汽车下线的发布会上，比亚迪也同样致敬了一大圈中国车企。
2023年，中国品牌在SUV的市占率高达55.4%。在SUV销量前五的车型中，有四个是中国品牌。中国品牌想要在海外市场做大做强，需要有比亚迪这样的领先车企，更需要所有中国车企来一起努力。
这波比亚迪用实力诠释以德服人、以技术打动用户，这一波格局完全打开了。
技术成为顶流 实力能让同行认可
在双宋发布会上，比亚迪执行副总裁何志奇表示“技术是最大的网红，参数是最好的金句”，空话说多没意义，双宋新车上市也列出了相应数据。
每一辆汽车都不简单。把一辆新能源汽车完全拆开的话，可能会看到大大小小2万多个零部件。背后的整车设计、整车热管理等数十上百项技术，则汇聚成了汽车的“灵魂”，也是汽车竞争力的重要体现。
对比亚迪来说，每一代DM技术都是其混动汽车的“灵魂”所在。第五代DM技术主要在三大架构上实现技术突破。以“三大架构突破”，创三个“全球之最”，第五代DM技术为比亚迪新车的销量插上了腾飞的双翼。
在第五代DM技术的一系列突破中，提升发动机热效率是最难的，提升发动机热效率，意味着让发动机更高效地利用燃料产生的能量，从而增强汽车的动力和节能水平。对全球大部分车企来说，提升发动机的热效率都是企业的“终生命题”，每1%的跨越都殊为不易。在比亚迪第五代DM技术横空出世之前，让发动机热效率提升到46%以上并应用于量产汽车之上，堪称世界级难题。
何志奇在发布会上提到了比亚迪自诞生之初，对于技术的坚持和执着就遭到了许多质疑，有人质疑比亚迪的技术路线，还有人质疑比亚迪的刀片电池，不过，最终这几年的市场反馈之后，很多的同行态度也逐渐发生了转变，从质疑到逐渐理解。
技术狂魔比亚迪不仅是第五代DM技术领先行业，像e 平台 3.0、CTB、易四方、云辇等技术都在行业内占据领导地位，让全球用户看到了属于新能源汽车的全新边界提升，让自主品牌的硬实力赶上、超越合资车企。
有着多年的深耕和技术储备，厚积厚发，让比亚迪的产品在新能源汽车爆发的时代，也有了更大的优势。从过往的成绩中，我们不难发现，比亚迪的市场成绩能够持续稳定增长，主要原因是通过技术的打造，提升了自己的核心竞争力，再推出完善的战略布局与精准的市场策略，牢牢把握住了时代发展的趋势。
王传福认为：所谓的“卷”不过是市场经济中自然的竞争状态。技术革新、价格竞争、规模扩张，这些都是企业成长的必经之路。我们不应该害怕“卷”，而应该拥抱它，让自己在竞争中变得更强。这样，我们才能打造出世界级的品牌，为国家做出更大的贡献。
比亚迪再升格局 愿中国车企出海携手共进
2024年国内汽车市场，丰田、日产、大众等知名合资品牌的销量出现暴跌，利润遭受严重挤压。这一现象表明，我国自主品牌汽车已开始对合资品牌展开强有力的反击。过去，合资品牌在我国市场具有绝对优势，对自主品牌构成严重压制。然而，随着时间的推移，我国自主品牌汽车在技术研发、产品品质、市场营销等方面取得了显著的提升，逐渐赢得了消费者的认可。
在2024年中国汽车论坛上，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示要向燃油、合资要份额，未来两年自主市占率增至80%。随着一个个中国品牌的加入，中国车市的市场份额被夺回，合资车垄断的市场格局被终结。
过去，在购买更高级别的汽车时需要支付较高的价格。但现在，随着国产品牌产品力的提升，可以以更低的价格获得同样高品质的汽车。比亚迪等品牌的车型在性价比上实现了对传统豪华品牌的“降维打击”，而且产品不亚于甚至远胜于之前的产品。在相关机构和第三方拆车测试中，中国品牌的汽车品质得到了大幅提升，部分车型甚至在同级别中处于领先地位。
李云飞指出，中国汽车是越卷越强、越卷越好，产业充分竞争才能倒逼行业技术竞争，为市场提供更优质的产品和服务。同时，出口越卷越多，市占越卷越高。
“对普通消费者而言，电动车是一个群象不是一个具象。一个中国品牌在海外碰到的滑铁卢，对海外的媒体海外的行业海外的消费者而言，他也绝对不会认为这是你一个企业的问题，这是你们中国汽车品牌的事情。”李云飞说。
“携手讲好我们中国汽车品牌的故事，我们要共同努力打造一批令人尊敬的世界级品牌，我相信现在进入全球前20的，包括后续还有很多正在发展中的一些汽车品牌，都是很有希望的。”
“双宋”发布会开始前，比亚迪就播放了一段致敬中国品牌出海的视频，不仅仅致敬了上汽集团、奇瑞这些国内汽车品牌，还有海尔、海信、华为、小米、大疆、字节跳动等家电、科技品牌，它们在出海路上也经历了千辛万苦。而接下来，汽车行业也将迎来技术和品牌出海的阶段，而相较2022年，中国汽车品牌整体都有很大提升，相信未来几年，进入全球前十的中国汽车品牌，肯定会越来越多，也越来越强。
如今，比亚迪在海外的第一个大规模工厂，泰国工厂投产竣工，比亚迪也迎来了自己的第 800 万辆新能源汽车的下线。
比亚迪汽车也有幸代表中国品牌首次进入全球的前十，所以比亚迪也希望看到中国汽车在出海路上能够携手共进，携手一起打造好中国汽车品牌自己的名牌，打造出一批世界级的汽车品牌。
不论是国内市场还是海外市场，比亚迪卷产品、卷技术、卷价格、卷品质、卷服务、卷出口，用“卷”塑造出企业最强“护城河”，最终目的就是打造让全球用户喜爱、让对手尊敬的世界级汽车品牌。这一切成就的取得，离不开比亚迪在研发上的巨大投入。通过对研发投入数据的分析，我们可以清晰地看到，比亚迪始终将技术创新视为企业发展的核心驱动力。大量的资源投入，换来了一系列领先的技术成果，如刀片电池、超级混动技术等，使比亚迪在新能源汽车技术领域占据了领先地位。
时隔39年，中国车企终于夺回了中国汽车市场的销售冠军，这一历史性时刻由比亚迪创造。而在全球范围内，比亚迪更是成为了第一个也是唯一一个进入全球车企销量榜TOP10的中国品牌，这一成就不仅彰显了中国汽车产业的实力，更体现了比亚迪在全球化战略下的卓越表现。
在全球新能源汽车市场，比亚迪更是展现出了强大的领跑者姿态。2023年，比亚迪全年出口同比增长334%，成为2023年全球品牌出口销量排行榜前十名中增长最大的车企。这一成绩不仅凸显了比亚迪在全球市场的竞争力，更彰显了其作为全球插电式混动技术的引领者的地位。未来，随着比亚迪在海外市场的不断深耕和拓展，“国车自运”时代将正式开启，越来越多的中国品牌将走向世界舞台的中央。同时，比亚迪也将继续发挥其在新能源汽车领域的领先优势，推动全球汽车产业的绿色转型和可持续发展。
