曾经，国内汽车市场中合资豪车可谓是风光无限，然而时过境迁，如今的局面已然发生了翻天覆地的巨大变化。古语有云：“长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上”，这句话用来形容 2024 年的国内汽车市场，实在是再贴切不过了。
倘若大家平日里对国内汽车市场有所关注，便会知晓如今合资车的日子着实过得艰难。即便是曾经那些销量极为出色的车型，在当下也难以抵御市场的重重压力，销量呈现出大幅下滑的态势，着实凄惨。不过，依然有部分合资车的销量还算火爆，但这背后也不过是以价换量所带来的结果罢了。
就拿在国内热销的日系车来说，像本田、丰田以及日产，它们目前的销量还算说得过去。如前面所提到的那般，这也是通过将原本的价格大幅下调才得以实现的销售成绩。不得不承认，如今的消费者变得愈发理智和聪慧了。
对于我们消费者而言，在买车这件事情上，晚一天、一个月甚至几个月，其实影响并不是特别大。然而对于汽车企业和经销商来说，如果都晚一个月，那可能他们的饭碗就真的保不住了。
就比如我们今天要重点探讨的“日产逍客”，它曾经可是紧凑级 SUV 的领军者。像后来的缤智、XRV 以及丰田的 CRH 等车型，都是在看到逍客在紧凑级 SUV 领域吃香后才纷纷引入国内市场的。
不管曾经多么风光无限，到了现今这个时代，一切还是得看实际业绩。逍客在过去的销量相对来说还是比较平稳的，好的时候一个月能够卖到 17500 多台，接近 18000 台。然而就在上个月，其销量却仅仅只有 9324 台，这简直可以说是遭遇了滑铁卢般的下跌。
在国内新能源汽车的强势打压之下，部分经销商显得手足无措，为了尽快回笼资金，不惜以极低的价格甩卖车辆。某些经销商的心态似乎真的已经到了崩溃的边缘，或许是打算清货收场不再继续经营了，这降价幅度真的是毫无底线可言!
目前日产逍客的起售价原本为 12.59 万，现在居然直接打对折，起售价骤降到了 6.18 万，这显然是清仓不干的节奏啊!那些曾经以较高价格购买日产逍客的消费者，看到如今这价格，不知会作何感想。甚至有人调侃说：“这价格还要什么新能源，雅迪都不考虑了，直接冲!”那么，日产逍客这款曾经的“神车”，究竟还有着怎样的竞争力呢?让我们继续一同深入探讨。
首先从外观上来看，其造型设计非常传统。它既不会给人那种过于耀眼夺目、令人惊艳的感觉，同时也不会显得太过落伍。可以说，这是一款即使随着时间的推移，其设计感依然不会过时的车型。整体线条流畅自然，车身比例协调，给人一种稳重而不失大气的视觉感受。
接着再来看内饰方面。内饰的设计并没有过多花里胡哨的元素，而是保持着一种熟悉且不失品质的风格。车内配备了 9 英寸的中控屏、5 英寸的液晶仪表、自动空调、温度分区控制等功能，同时还有大量的实体按键，这对于那些不喜欢触控操作的消费者来说，无疑是提供了非常好的使用体验。这种设计既兼顾了实用性，又展现出了一定的科技感。
从侧面尺寸来看，其长宽高分别为 4401、1837、1611mm，轴距为 2646mm。在紧凑型 SUV 中，这样的尺寸算得上是比较标准的。虽然尺寸方面并不具备特别突出的优势，但却给人一种显大的视觉效果。尤其是尾部的设计，具有很强的充实感，再搭配上清晰可见的红色尾灯内部光带以及黑色的后包围所增加的厚重感，都使得这款车型看上去更为高端和实用。
而在动力方面，这款日产逍客经典版依旧搭载的是四缸 2.0L 自然吸气发动机。其最大功率为 151 马力，最大扭矩为 194 牛·米。与模拟 7 挡的 CVT 变速箱相配合，输出动力非常平稳，完全能够满足日常家庭使用的需求。在实际驾驶过程中，车辆的加速表现较为线性，不会给人那种突兀的感觉。同时，车辆在行驶过程中的噪音控制也相对较好，能够为乘客提供一个较为安静舒适的驾乘环境。
总的来说，日产逍客这款车型，无论是从外观、内饰还是动力方面来看，确实在日系三杰同级别车型中展现出了非常强劲的竞争力。然而，面对如今激烈的市场竞争环境，尤其是来自新能源汽车的强大冲击，日产逍客也不得不采取大幅度降价的策略来维持市场份额。对于消费者而言，目前这样的价格确实具有很大的吸引力，但同时也需要考虑到车辆的保值率等问题。对于日产逍客未来的发展，我们只能拭目以待。
那么，对于目前日产逍客的价格以及其整体表现，各位兄弟们有怎样的看法呢?欢迎大家留言、转发、点赞，让我们一起交流探讨。感谢大家的观看，我们下期再见!
