曾几何时，国内一些车企将国外一些快被淘汰的技术或者一些已经被淘汰的车型，进行换壳贴牌后就在国内市场进行销售。而这类“新”车型定价往往并不是那么便宜，这难道不是间接性割国内消费者“韭菜”吗？而如今，雷诺，这个已经退出中国市场的法国品牌，将吉利的星越L换标改变一些外观后在韩国进行销售。
图：第一眼下去差点以为是吉利的星越L（国外称呼Monjaro）。外观与星越L相比，最明显的变化就是“鬼面罩（中网）”。
在前不久的韩国釜山车间，雷诺推出了Koleos（在韩国称呼为QM 6）的继任车型“Grand Koleos”。这款车型是基于CMA架构（吉利和沃尔沃共同研发出来的）研发生产出来的，与吉利星越L、沃尔沃XC40是姊妹车型。该车型有两种动力可供选择，第一种为传统燃油的2.0L涡轮增压发动机；另外一种是混合动力“E-Tech”。而“E-tech”混合动力车型的“eswprit Alpine”，在车展上被重点介绍。
图：内饰方面和星越L的内饰，不能说差不多，只能说一摸一样。而且一些国内的“标”配，在这台Koleos只有顶配才配有（怎么感觉到有一股韭菜味道）。
图：把方向盘重点雷诺标去掉，加上这个大屏幕，你第一时间会想到是什么车？是不是看着有点似曾相识的感觉？
雷诺为什么会和吉利合作推出新车呢？原因很简单，雷诺本身自己是没有“新能源”的相关技术。而在如今大量“新能源”汽车在汽车市场崛起的时代，雷诺显得力不从心。受“新能源”的影响，雷诺已经出现财政危机（2019年其一直处于亏损状态），裁员、关闭工厂屡见不鲜。在各大车厂转型向“新能源”汽车发展的现在，雷诺不得不寻求新的出路。它看上了吉利在“新能源”方面的技术，主动寻求吉利帮助，吉利因此还收购了雷诺在韩国公司的31%股份，和与雷诺总公司各出资50%在法国成立新公司。以前是我们拿市场换取国外“先进”的技术，而如今雷诺则需要拿国外市场来换取我们自主品牌车企的技术，用来填补自身在“新能源”领域的空白。这样看来，雷诺有一种破釜沉舟的感觉，真是验证了那一句广东话“得就得，唔得就翻顺德（意思是行就行，不行拉到）”。新Koleos不单止是在韩国生产（三星工厂代工）销售，还会出口到北美地区进行销售。“尼个又係点解呢（这又是为什么呢）”？韩国和美国之间是又自由贸易协定，韩国出口商品到美国不用打关税。
图：不只有Koleos这一款车型作为贴标车型从韩国出口到北美地区，还有吉利旗下的领克01也是一样，后续还会有更能多车型都会这样，就像已经决定好的林克03也将会贴上雷诺标出口到北美。
图：从外观上明显看出雷诺这款新Aurora 1车充满“领克o1”的味道，雷诺和吉利集团的合作车型回越来越多，吉利领克的车也能“拥有”法式浪漫的外观了。
根据海外媒体报道，目前为止雷洛 Koleos已经在韩国本土有超过7,000订单。雷诺是否可以通过与吉利合作，起死回生，重回曾经辉煌的样子；亦或者重返中国市场，开启新的篇章，这不得而知。但是通过Grand Koleos在韩国收到的订单数量来讲，这款新车无疑是小获成功。最后，问一下大家，如果在丰田RAV4、马自达CX -5、雷诺Grand Koleos（如果会进来中国市场的话）之间你们将会怎么选择 ？
