【环球网科技报道记者林梦雪】7月30日午间，理想汽车循例公布了一周销量数据，宣布理想汽车周销量达1.28万辆，连续14周获中国市场新势力品牌销量第一。随后，一场关于要不要继续“卷”销量周榜的讨论在车圈蔓延开来。
7月30日下午，蔚来品牌与传播助理副总裁马麟在社交媒体上直接喊话理想汽车CEO李想，认为理想汽车发布周销量榜单是“低水平内卷”，并呼吁其收手。马麟在微博中引用媒体关于防止“内卷式”恶性竞争的报道截图，强调中国车企当下的使命应通过研发实现技术突破，而非在销量数据上过度竞争。
这场由周销量榜单引发的“内战”，其实早有预兆。此前，在7月27日蔚来NIO IN的互动环节及7月28日的蔚来创新科技日发布会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌和蔚来联合创始人、总裁秦力洪也多次提及销量周榜问题，表达了对这一做法的不满。
理想汽车自2023年4月起开始发布周销量榜单，这一举动打破了汽车行业按月发布销量的惯例。理想汽车通过这一方式，向消费者和市场展示了其市场表现和增长趋势，也为其市场策略提供了数据支持。
事实上，周销量数据的准确性和透明度一直是业内争议的焦点。多家车企高管表示，当前市场上流通的周销量数据往往未经严格审计，存在较大的误差和不确定性。秦力洪指出，蔚来从未授权任何机构发布带有蔚来名字的周销量榜单，且公司内部对周销量数据的知晓范围非常有限，不超过10人。他认为，周销量数据的不严谨性和未经授权发布，对行业和市场都造成了不必要的干扰。
在这场争议之中，蔚来高管认为，销量月榜已经足够反映车企的经营情况，过度关注周销量数据不仅缺乏实际意义，还可能误导消费者和市场参与者。他们更强调，企业应以产品和服务为核心竞争力，通过技术创新和质量提升来赢得市场认可。
除了蔚来高管，浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良也发文表示：“我也反对周榜。”
对于行业内对“卷”周榜的质疑，理想汽车方面暂未做出正式回应。
周榜之争，争的是什么？业内人士指出，车企周榜之争，争的不仅仅是销量数字的排名，更是品牌影响力、市场策略、消费者关注度以及行业话语权的较量。在这场看似简单的榜单背后，实则隐藏着车企们对于市场地位的争夺、对于品牌形象的塑造、对于消费者心理的占据以及对于行业发展趋势的引领或跟随。
业内人士认为，销量榜单作为衡量市场表现的一种方式，具有一定的参考价值。然而，如何科学、合理地发布和使用这些数据，是汽车行业需要共同面对的问题。一方面，车企应确保数据的准确性和透明度，避免误导消费者和市场参与者；另一方面，行业内部也应建立更加完善的销量统计和发布机制，以更全面地反映市场动态和企业表现。
