在新能源车型和价格战的冲击下，众多合资品牌举步维艰，但以好开省油出名的丰田，却在在跟上价格战后，保持着相对稳定的销量。例如RAV4荣放，在深圳地区起售价跌破了13万，降到12.18万起售，而在大幅降价的优惠下，上个月该车拿下了16432台的销量成绩。那么下文我们就来回顾一下RAV4荣放的产品力，看看现在入手该车值不值得。
RAV4荣放外观延续了丰田家族式的设计风格，车身轮廓以相对饱满的线条进行勾勒，车身整体使用较多棱线，刻画出具有力量感的车身形象，符合其城市SUV的定位。车头大尺寸的格栅结合向上拱起的熏黑下包围，呈现出动感的前脸造型，侧面流线也偏向运动，往后延伸的尾翼加上方正的轮拱，将整车年轻化的氛围展现出来。
内饰采用对称的布局，中央岛台保留了较多实体按键和实体挡把，两侧轮廓向内形成包围的造型，集中的按键让车内布局紧凑而不显得过于杂乱。另外，台面正中悬浮着的10.25英寸中控屏幕，支持手机互联映射、4G网络、OTA升级、语音识别控制/分区域唤醒等人机交互功能，使用起来具备一定的便捷性。
RAV4荣放主要面向家用市场，因此其空间表现还算可圈可点。该车定位为紧凑型SUV，车长4600mm，轴距2690mm，我去实测过该车空间，以我1米68的身高，坐在前排主驾，头顶腿部空间较为宽裕；而当我换到后排乘坐，双腿距离前排留有2拳多的距离，头顶空下差不多2拳的样子，整体乘坐宽敞度还是挺不错的。
RAV4荣放在配置方面还蛮大方的，全系标配了L2级智驾（包含有前方碰撞预警/车道保持辅助/车道居中保持等）、倒车影像、三种驾驶模式（运动、ECO/经济、标准舒适）、360°全景影像等功能，能够为驾驶行车提供辅助影像和提示，有效避免因视线不明导致的剐蹭或意外事故，即使是新手开起来也较为轻松。
RAV4荣放提供2.0L和2.5L两套动力系统，其中2.0L版本采用纯燃油系统，峰值功率为126kW（171Ps），WLTC综合油耗低至6.27L/100km；2.5L版本则使用油电混合系统，发动机最大马力为178Ps，入门两款车型搭载单电机，电机总功率为160kW，WLTC综合油耗为5.1L/100km；高配两款车型配备前后置双电机，系统总功率为163kW，WLTC百公里综合油耗为5.23L。
前不久笔者去试驾了一下RAV4荣放2.5L油电混动版本，以下是我的个人驾驶的感受。该车在油电混合的双重动力下，起步迅速，动力释放线性干脆，油门跟脚，在测试频繁换挡的情况下，该车也没有出现动力不稳定或顿挫的现象；并且，该车刹车调校线性，车速上到70km/h再急刹下来，也不会有太强的“点头感”，车身摆动抑制较佳，开起来舒适性不错。
最后我们来浅算一下用车成本，别的不说，就看油耗、保险和保养三大头，以该车最低5.1L的百公里综合油耗来算，深圳地区近期92号油价为8.12元/升，一年假设驾驶1万公里，燃油总费就是4141.2元 ；保险按照懂车帝给出的基础险种来算，首年是4181元；以一年行驶1万公里来算，保养费用就是415元，总的算下来一年差不多8777元，均摊到12个月就是731元，对于家用来说，这个养车成本还算经济。
总结：站在家用角度来看，RAV4荣放空间宽裕，配置丰富，动力油耗表现均衡，后期用车成本较低，而该车近半年来平均月销万的销量成绩，也从侧面印证出市场和消费者对该车的认可，加上现目前该车降至12.18万起售的优惠来说（深圳地区，各地均有不同），现在入手该车作为家用的话，还是比较划算的。
