网络流传的一张《致车主们的一封信》的图片显示，从今年8月1日开始，零跑汽车将会收回部分车型权益。显然，从这张图片来看，在即将到来的8月份，零跑部分车型权益将会被收回。
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这则消息的流传，引起了一定的关注。不过，媒体消息显示，针对这一网传消息，零跑汽车方面工作人员进行了回应。
其表示，此消息来源不明，内部正在查证。显然，从零跑汽车工作人员的回应来看，这则消息大概率不是零跑汽车官方发布。
如果诚然如此，那么零跑汽车及时回应和澄清相关信息，对于此后的2024年下半场的竞争，是十分重要的。
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作为国内造车新势力，零跑汽车可以说是后来居上，一度表现十分卓越。此后，如同很多品牌一样，零跑也在国内车市经历了一定的波动。
进入2024年之后，从上半年的销量表现来看，零跑汽车的表现，还是相当不错的，实现了高速上涨。
官方数据显示，2024年1-6月份，零跑汽车的累计新车交付量为86696台。相比去年同期，销量上涨了94.8%。
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其中，2024年6月份，零跑汽车更是创造了单月新车交付量新高。数据显示，2024年6月份，零跑汽车单月新车交付量为20116台。
相比去年同期，销量上涨了52.3%；与上个月相比，销量则上涨了10.7%。显然，2024年6月份，零跑汽车实现了销量同比、环比双双上涨。
需要指出的是，2024年上半年，国内汽车市场竞争十分激烈，新能源汽车市场的竞争，更是前所未有的激烈。
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在这种情况下，零跑汽车能够实现销量大幅上涨，是一件相当不容易的事情，也相当值得肯定。
但是，需要注意的是，2024年上半年零跑汽车的销量虽然取得了不错的成绩，但是却也存在一些不尽如人意的地方。
其一、2024年销量目标完成率不足40%。2024年，零跑汽车为自己定下的年度销量目标为25万台至30万台。
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这意味着，即使按照25万台的销量目标来看，2024年上半年，零跑汽车也仅仅完成了年度销量目标的34.67%，距离年度销量目标，还有相当长的一段距离。
如果2024年下半年，零跑汽车不能完成超过16万台的销量目标，那么其很难完成2024年的销量目标。
如果将16万余台的销量分摊到下半年每个月，那么则意味着零跑每个月要完成26000余台的销量目标。
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这，对于零跑汽车而言，显然是一个很大的挑战。所以，从这个层面来讲，零跑汽车目前依然面临着一定的压力。
其二、零跑汽车依然没有实现盈利，并且毛利率再度转向亏损。根据零跑汽车发布的2024年Q1财报数据显示，零跑汽车虽然营收增长，但是依然净亏损了10.13亿元。作为对比，去年同期，其净亏损为11.33亿元，上一季度则为9.55亿元。
与此同时，零跑汽车的盈利能力也值得关注。数据显示，2024年第一季度零跑汽车的毛利率为-1.4%，再度转回负数，要知道，2024年第四季度，零跑汽车毛利率为6.7%。
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同时，值得注意的是，与理想汽车、蔚来汽车等国内造车新势力相比，目前零跑汽车销量构成方面，主要以定位和售价相对没那么高的经济型车为主。
随着国内消费升级的进行，以及考虑到未来的盈利能力，可能零跑汽车还是要考虑如何在稳固现有市场份额的同时，提升在中高端市场的份额，从而在未来的竞争中，赢得先机。
此外，值得注意的是，由于上半年大多数车企并没有完成年度销量目标的50%，下半年国内车市的竞争势必将会更为激烈。
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在这种情况下，如果真的像网传消息那样，零跑汽车收回了部分车型权益，那么对于零跑汽车的未来的市场会造成什么样的影响，则是一个值得思考的问题。
《道德经》有言，事善能，动善时。或许，在目前的市场环境下，这确实并非明智之举。
或许，在目前的市场环境下，这确实并非明智之举。
如此，及时回应和澄清这些网传消息，就相当重要了。所以，对于零跑汽车的及时回应，我本人持肯定态度。
最后，我们希望零跑汽车不断为国人提供更好的用车体验，从而不断在国内车市获得更好的发展前景。
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