1、改款特斯拉ModelY谍照曝光
近年来，汽车设计中某些元素被频繁使用，导致市场上的车型出现了一定程度的同质化，其中贯穿式灯组就是一个典型的例子。无论是在车头还是车尾，这种设计已经变得非常普遍，以至于有时很难一眼区分出车辆的品牌。
特斯拉作为汽车行业的一个独特品牌，至今尚未采用这种流行的贯穿式灯组设计。然而，最新曝光的改款ModelY的谍照显示，特斯拉可能即将加入这一设计潮流。
谍照中，新款ModelY的尾部出现了贯穿式的装饰件，上方还加入了一条隐藏式的发光灯带。这种设计虽然也是贯穿式，但由于采用了隐藏式设计，与市面上其他车型相比，还是有一定的区别。
一些网友根据谍照绘制了新款ModelY的效果图，从图中可以看出，新车的尾灯设计与新款Model3相似，整体呈C字形，简洁而明快。尾灯似乎通过亮面的装饰件左右相连，给人一种连贯的视觉效果。
与市面上常见的直接式光源相比，这种反射式光源显得更为柔和。特斯拉虽然在一定程度上采用了贯穿式尾灯设计，但并没有完全跟随潮流，而是加入了自己的创新元素，这种设计预计将会引起其他品牌的模仿。
除了尾灯的变化，谍照还展示了新款ModelY的内部设计。从副驾驶位置的视角来看，中控台的层次似乎更加丰富，视觉效果有所提升。门板上的氛围灯带非常显眼，内衬材料也得到了更新。其他方面的变化不大，新车依然采用了按键式开门的方式。
总的来说，虽然特斯拉在新款ModelY上引入了一些流行的设计元素，但依然保持了自己的独特风格和创新精神。这种平衡传统与创新的设计思路，或许正是特斯拉能够在汽车市场中脱颖而出的原因之一。
2、每3台新能源车就有1台搭载宁德时代电池
宁德时代近期公布的2024年上半年财务报告揭示了该公司在全球动力电池市场上的持续强劲增长势头。
在报告期内，宁德时代实现了1667.7亿元的总营收，而归属于母公司的净利润高达228.6亿元，与去年同期相比增长了10.4%。
从2024年1月至5月，宁德时代的动力电池使用量在全球范围内显著增加，其全球市场占有率达到了37.5%，同比增加了2.3个百分点，继续保持其在全球市场的领先地位。
在国际市场上，宁德时代的电池使用量市占率也达到了26.9%，在海外市场中同样位居第一。
截至2024年5月，宁德时代已经为超过1351万辆新能源汽车提供了动力电池服务，这一数字体现了其在全球汽车电气化转型中的重要作用。
在中国市场，宁德时代同样展现出卓越的市场表现。2024年上半年，公司的动力电池装车市占率提升至46.4%，同比增长了3.0%。
特别在三元动力电池领域，宁德时代的装车量市占率高达68.0%，同比增长了6.4%。此外，碳酸锂铁动力电池的装车量市占率也达到了37.2%，同比增长了2.1%。
宁德时代对研发的重视在财报中也得到了显著体现。2024年上半年，公司的研发投入达到了86亿元，拥有1976名研发人员，境内外专利数量累计达到36658项，这进一步强化了宁德时代在技术创新和产品开发方面的领先地位。
3、宝马全系涨价后奔驰成最大赢家
近期，包括BBA（宝马、奔驰、奥迪）在内的一些合资品牌纷纷退出了价格战，开始逐步上调在售车型的售价。
宝马的涨价动作尤为显著，不仅全系车型的售价有所上涨，更有销售人员表示，7月份之前的报价已经失效，需要重新商议价格。这导致一些客户无法按照之前的订单价格提车。
宝马的这一坚决涨价策略，意外地为奔驰带来了利好。汽车博主孙少军近日在其社交媒体上发文指出，自宝马宣布涨价以来，奔驰似乎成为了最大的受益者，上周新增订单量接近两万台。
一些网友也观察到，尽管宝马和奥迪迅速提高了价格，但奔驰并没有立即跟进，而是取消了对经销商的销售任务指标，转而要求经销商提升服务意识和售后保障水平。
在宝马和奥迪的涨价背景下，奔驰的售价波动相对较小，这吸引了许多原本持观望态度的消费者转而选择奔驰，从而使得奔驰上周的订单量出现了显著增长。
根据统计数据，6月份宝马、奔驰和奥迪的销量分别为5.55万台、5.29万台和5.288万台。随着宝马和奔驰的涨价策略，奔驰的销量是否会因此得到提升，7月份的销量数据将为我们揭晓答案。
4、周鸿祎回应被昊铂HT鸥翼门夹到手
昨日，360公司董事长在体验广汽埃安昊铂HT车型时发生了一个小意外：在尝试昊铂HT的鸥翼门功能时，不慎夹到了手，这一幕被记录下来并迅速在网络上传播，引起了公众对这款车的广泛关注和讨论。
对此小插曲，周鸿祎很快做出了回应，他幽默地表示：“广汽埃安的车确实不错，我的手也还好。”他解释说，当时意外发生时，自己反应迅速，及时把手抽了出来，得益于车门处的软垫设计，手指并未受到严重伤害。事后通过冰敷处理，目前已无大碍。
周鸿祎还透露，自己过去也有过类似的经历，因此对车辆的防夹功能特别关注。在测试昊铂HT时，他特别检查了电动门的防夹功能，虽然最终因疏忽而被夹手，但由于自己经常进行攀岩运动，手指较为粗壮，所以并无大碍。
尽管发生了这样的小插曲，周鸿祎对昊铂HT的整体表现给予了高度评价。他认为这款车在测试中展现出色，空间宽敞、配置豪华，尤其是鸥翼门设计，给人一种超级跑车的感觉，非常吸引人。
此外，周鸿祎还特别提到了昊铂HT的自动驾驶功能，无论是在城市道路还是高速公路上，车辆都能实现全程自动驾驶，无需人工接管，他认为这一功能已经接近了业界领先的水平。
通过这次事件，我们可以看到，即使是经验丰富的技术专家，在面对新技术和新功能时也需要保持谨慎和细致的态度。同时，这也提醒了汽车制造商在设计时应更加注重用户体验和安全保护。
5、蔚来、小鹏、吉利公开反对周榜
近期，蔚来汽车品牌与传播助理副总裁马麟通过微博发声，公开反对行业内发布周销量排行榜的做法。
马麟认为，这种周销量排行榜的发布，实际上是一种低效的内卷行为。他特别呼吁理想汽车的创始人李想，停止这种可能引起不必要竞争的做法。
他强调，中国汽车企业目前更应该集中精力于技术研发和技术创新，以实现技术突破，而不是过分关注短期的销量排名。
马麟提出，虽然每月公布的经过审计的销量数据能够真实反映企业的经营状况，对消费者了解市场和作出购车决策具有实际意义，但周销量排行榜可能会对企业的正常运营造成干扰。
他还指出，不同价格区间、不同类型的产品，包括增程式和纯电动车型，如果简单地混在一起排名，并不能准确反映市场的真实情况。因此，在制作销量榜单时，需要考虑其合理性和不同车型之间的可比性。
蔚来汽车的创始人李斌也在公开场合表达了对未经审计的周销量排行榜的反对态度，并明确表示蔚来没有授权任何机构或个人使用这类数据，同时呼吁相关部门加强监管。
在小鹏汽车最近举行的AI智驾技术发布会上，小鹏汽车的CEO何小鹏也分享了他对销量周榜的看法。他通过在美国的观察经验，认为美国企业更专注于自动驾驶辅助技术的提升，而中国的一些科技公司还在关注短期销量，他认为这并不是科技企业应有的竞争焦点。
