众所周知，一台车的油耗表现和驾驶者本身的驾驶习惯、车辆的自重以及动力总成技术息息相关，通常来说一台中型SUV的油耗整体要高于紧凑型、小型SUV，但在新能源时代，这些固有印象全部被重组打破了。
一台中型SUV也可以有足够优秀的燃油经济性表现。
比亚迪再次上新，正式推出搭载第五代DM技术的首款中型SUV——宋L DM-i。在第五代DM技术的加持下，宋L DM-i的百公里亏电油耗来到了3.9L。新车的官方指导价为13.58万-17.58万元，它的到来很好地填补了宋Pro DM-i和唐DM-i之间的产品空白。
得益于第五代DM技术加持，宋L DM-i的动力也成为了一大亮点。作为插电混动车型，宋L DM-i搭载了一台热效率高达46.06%的骁云-插混专用1.5L发动机，发动机最大功率74千瓦、峰值扭矩126牛·米。同时采用集成化设计的双电控+双电机，电机最大功率160千瓦、峰值扭矩260牛·米。
续航方面，宋L DM-i搭载弗迪动力磷酸铁锂电池，在CLTC工况下的纯电续航可达75km、112km、160km，上下班通勤可使用纯电享受低成本用车体验，且满油满电综合续航1500km，如果是温柔驾驶甚至能开出2000km的极限续航。
宋L DM-i整体的外观内饰设计也和秦L思路很类似，就是在原来王朝系列家族设计语言的基础上继续进化，主要是针对细节部分进行了优化。车头前脸有了更宽大的进气中网以及狭长的日行灯，尾部中国结样式的贯穿尾灯辨识度有所提升，车身侧面主要是前后轮拱上方提供了更显眼的肌肉腰线。
车舱内部，比亚迪标志性的15.6英寸自适应旋转悬浮Pad也没缺席，同时搭载10.25英寸全液晶仪表盘，两者的位置均设计在驾驶者的最佳视觉角度内，搭配26英寸W-HUD投射显示一些行车信息，确保驾驶员在开车之际能够保持专注力。
车机内置6nm制程芯片，在高算力的加持下具备极快的响应速度，同时搭载的DiLink100可100%兼容手机生态，除了常见的车机功能，还能够在应用商城轻松找到自己想要的APP。
在智能驾驶辅助层面，新车搭载集成ACC自适应巡航、ICC车道领航、ILCA拨杆变道、AEB自动紧急制动、RCW后方碰撞提醒等多达20项智能驾驶辅助功能的DiPilot智能驾驶辅助系统，并配备支持横向、纵向、斜向车位泊车的APA自动泊车辅助功能，进一步提升行车的安全性和便捷性。
空间部分，由于宋L DM-i的车身尺寸达到4780mm、1898mm、1670mm，轴距也达到2782mm，所以拥有不错的空间表现。舱内设计多达31处储物空间，后备箱空间还支持在459-1550L之间的拓展，装载空间灵活，实用性相当高。后排的乘坐空间也有出彩表现，而且得益于全平的地台设计，让后排即便坐满3个人，中间的乘客也不会感到被差别对待。
比亚迪之所以能够成为中国新能源汽车发展的领军品牌，除了自身对于新能源汽车技术大规模投入与钻研之外，还在于比亚迪造车一直站在用户层面进行思考。宋L DM-i正是延续了这样的产品优势和用户思维，除了引领新能源汽车价格下探，更通过优化配置、燃油经济等解决用户关切的痛点。随着比亚迪产品矩阵进一步的完善，其新能源汽车”销冠“宝座将会更加的稳固。
