独家 | 奇瑞汽车出台14维度降本举措

第一财经2024-07-29 16:30:50  184

第一财经记者独家获悉,奇瑞汽车近期在公司内部下发14维度降本举措,同步要求供应商一起跟进,具体包括设计优化减少零件数量,采用集成式的零部件,减少不必要的加工、转运,提升合格率,采用新技术、新材料与新工艺,对供应商的管理由原本只是管理一级供应商下沉到对二级和三级供应商、垂直整合等。需要指出的是,奇瑞汽车在文件中要求降本不能放松对质量的要求。

记者注意到,奇瑞此次14维度举措虽然核心是降低成本,但“倒逼”之下也显现出技术、材料与流程等领域的进步。

比如第一维度“采用集成式零部件”,以座舱来说,采用域控的方式比起传统分布式架构能够减少20%~30%的成本;第二维度“合格率提升,减少不必要的加工和转运”,提升零部件合格率能够减少非良品带来的浪费,减少物流环节的浪费也可以改善生产效率。

与此同时,一些举措反映出奇瑞汽车对于产业链条控制力度加深。有供应商告诉记者,奇瑞新搭建的管理系统要求能够看到采购件从生产到质量控制、工艺、物流出库等整个环节的数据,深入掌握一级供应商的整个加工环节。

此外,奇瑞汽车还积极研究二三级部件,通过实物的实际材料消耗和设计数据的对比确认,确保产品质量及一致性,寻找优化机会。如果奇瑞汽车发现了报价更便宜的二三级部件供应商或者更便宜的材料、工艺,会要求一级供应商进行切换。

一家供应商表示,奇瑞上述举措总体上是良性的,逼迫供应商追求更高的效率与质量,从而系统性提升效率降低成本。但有一些维度比较想当然,比如废旧材料的再利用,对于废旧材料如何使用行业里早已有规范,不太可能有更大的突破。

该供应商还表示,由于整车价格战,所有企业都在研究如何降本,部分企业采用的办法包括削减材料的用量、减少一些工艺流程等,某些车型已经出现了质量问题。他认为价格战能够倒逼整个产业链条对既往工作模式的优化,但不能突破质量与安全的底线。

另有供应商表示,汽车行业的创新主要由供应商发起,如果产业链公司都在研究如何降本、压榨更低级别供应商,长期来看并不利于产业发展。

数据显示,今年上半年奇瑞集团累计销售汽车110万辆,同比增长48.4%。其中销售新能源汽车18.09万辆,同比增长181.5%;销售燃油车91.97万辆,同比增长35.8%。

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最新回复(11)
  • 小劳工课程2024-07-30 14:05
    引用11
    第一条,集成式零部件,先投入点研发费用和固定资产投资。垂直整合二、三级供应商,应该有不少人又嗅到了发财的机会。
  • 基础数码影音测2024-07-30 12:00
    引用10
    一味地压缩供应商价格,品质就很难得到保证
  • 小黄和你看世界2024-07-30 11:57
    引用9
    加油.创造更好更实惠车.让中国汽车走向全世界任何一个角落.让人人都用得起汽车[点赞][点赞][点赞]
  • 柴伯要高高2024-07-30 09:27
    引用8
    减少零件数量,最好的方法是铸造式车轮,铸造式车体,铸造式车机。总之能铸造的全铸造
  • 懒杨阳体育2024-07-30 08:42
    引用7
    完了工人又得勒紧裤腰带了!
  • 王朝阳科技大拿2024-07-30 07:24
    引用6
    三D大打印,一个机器人够了
  • 酱酱子娱乐2024-07-29 23:57
    引用5
    高情商:设计优化 低情商:偷工减料[笑着哭]
  • 大意不得啊2024-07-29 23:12
    引用4
    要偷工减料了的意思吗?
  • 快乐喵星球2024-07-29 19:50
    引用3
    废了呗?现在都一堆毛病,不敢想以后
  • 志明分享2024-07-29 19:11
    引用2
    这么麻烦干嘛,直接员工全部换成小时工不就省钱了
  • 伊藤诚来了2024-07-29 17:43
    引用1
    供应商在食堂吃饭,从12元涨到15元了