百年车市未有之变局的一个显著特征，便是汽车越来越趋向于消费电子化。相较于传统燃油车，新能源汽车拥有诸如自动驾驶、智能语音、大屏显示等科技元素，这决定了它们被消费者视作代表新时代的纯净型消费电子产品。
当这一车市竞争的底层逻辑发生深刻变化后，使得车企竞逐的地方不仅局限于产品本身，更得想办法在社交媒体和短视频平台掌握舆论的话语权。这也是为什么华为、小米这样的汽车“门外汉”，能够将一众老师傅打下擂台。
值得一提的是，相比较华为、小米来说，上半年在“红衣教主”周鸿祎的BUFF加持下，哪吒汽车也接到了泼天的网络声量和关注度，和理想、蔚来不相上下，甚至略胜一筹，成为一匹成色十足的大黑马。
那么，哪吒汽车如何看待当下这个流量时代？以及无限内卷之下，哪吒汽车的破卷之策又是什么？通过与哪吒汽车商贸公司常务副总裁兼营销公司执行副总裁刘磊进行的一番深度交流，我们对哪吒汽车有了更深层次的了解。
流量很重要，但立身之本不能丢
对话伊始，笔者便将流量这一议题抛给了刘磊。在他看来，“制造话题”等吸引流量的方式确实有利于提高企业的知名度，很多车企的高管都亲自上阵抢流量，一定程度上看，这其实也是被趋势所推动。在这个注意力碎片化的时代，流量很重要，“做IP”成为企业的必修课，这种方式在提升品牌认知度上十分有效。
不过，刘磊同步强调了企业的立身之本仍然不能丢弃。他表示哪吒汽车还是要把精力放在产品体验与用户服务上，不宜偏废，而是需要将“做IP”更好地融合进企业运营中，使其实现价值的最大化。
表现在下半年与用户的沟通层面，哪吒汽车将进行一系列营销策略调整。首先在品牌推广方面，哪吒汽车将利用品牌焕新带来的曝光效应，进一步加大品牌推广力度，提升品牌知名度和影响力。
其次是市场扩展方面，哪吒汽车会寻求进军更多的国际市场，通过设立海外分公司、建立销售网络等方式推广其在全球范围内的知名度。再有就是在用户体验方面，通过加强售后服务和用户体验，为消费者提供更高标准的服务体验，提升品牌忠诚度。
保障盈利能力，打响价值战
上半年与流量这一议题同步引发热议的，还有内卷这一关键词。对于内卷，刘磊显然也有很多话要说。
他认为今年上半年是汽车行业竞争进入白热化的特殊时期，“价格战”的风潮将各大车企卷入其中。哪吒汽车能做的，就是保障盈利能力，不深度参与价格战，打响价值战，为用户在触手可及的范围内，带来更高价值的产品体验，这是其这些年来面对汽车行业内卷的一些经验和思考。
今年4月份，哪吒L增程版正式推出，将以往豪华车型上的高端配置拉入15万级，得到了广大消费者的认可与青睐，超过95%的用户选择了顶配版车型，订单持续火爆，并迅速突破3万台，用实际行动打破市场想象。6月，面对消费者期待，哪吒L纯电版紧跟上市，哪吒L“双车矩阵”圆满落地，在进一步夯实哪吒汽车产品矩阵的同时，也为消费者提供了更加多样化的出行选择。
今年上半年，哪吒汽车延续良好的出海势头，成为最快在泰国、印尼、马来西亚建立起三大海外工厂的造车新势力，“哪吒闹海”的出海战略又有了新的进展。
5月，哪吒汽车香港首家线下门店隆重开业，翻开布局全球战略新篇章。6月，哪吒汽车肯尼亚首店开业，正式登陆非洲市场，全球化布局进一步扩大。截至6月底，哪吒汽车总交付将近43万台，1-6月累计出口新能源汽车17687台，同比增长154%，位列造车新势力第一、车企新能源出口第五名。可以说，这是哪吒汽车长期坚持“深耕东盟、抢滩南美，开发中东和非洲”出海战略的成果。
深耕海外，面向全球输出产业链
顺着哪吒汽车在海外的强势表现，笔者提到了欧盟将按原计划对中国电动汽车加征关税，这使得海外市场对于中国新能源车企来讲，可谓机遇和挑战同在。
对于此，刘磊谈到无论对哪个汽车企业来讲，出海的一大挑战，便是各个国家与地区不同的政策制度。在当前的国际地缘和产业发展环境下，国际关税壁垒、反补贴调查、本地市场保护机制、基础设施状况各异、电池接口等技术标准不一、价格竞争和盈利困难、品牌认知以及售后服务保障、舆情危机等，都是车企出海必须面临的考验。
对于哪吒汽车来说，今年下半年将继续以构建全球化汽车新生态为目标，坚持“深耕东盟、抢滩南美，开发中东和非洲”为战略，携手当地政府和企业，进行集研发、制造、销售、售后和出行服务于一体的全链深耕，面向全球市场输出产业链。
值得一提的是，刘磊表示哪吒汽车出海时还会根据当地情况做出相应的调整，比如其目标不是简单地将之视为一门生意，而是协同技术、产业、供应链优势，深耕海外市场，基于当地用户的需求来生产车型。
另外，哪吒汽车的原则，是根据不同国家的需求、市场的大小以及国家的一些政策限制来提供相应的产品和服务。哪吒汽车愿意与各国在建筑、科技、工厂等方面进行合作，共同发展，并为用户提供所需的技术。总之，哪吒汽车会根据不同国家的具体需求和市场情况，以及国家的政策壁垒来做出相应的决策。
做好“三个坚持”，哪吒行稳致远的原动力
说完了海外战略，我们回归到了下半年的布局和破卷之策，毕竟下半场市场的烟硝味儿更浓，战役的激烈程度超乎想象。
在这方面，刘磊谈到了“三个坚持”，即始终坚持以用户为中心，始终坚持持续的技术投入，始终保持战斗精神和自强不息的进取心，这是哪吒过去10年行稳致远的原动力，也是哪吒汽车面对下半场的“破卷之道”。
产品方面，今年上半年哪吒L“双车矩阵”的上市即火爆，算是给哪吒汽车下半年的爆发开了个好头。
哪吒L增程版定位为家庭智能超级增程SUV，主要面向拥有新消费观的独立年轻小家庭，是全球唯一纯电续航超过300公里的增程SUV，是首款搭载40度宁德时代电芯闪充大电池的车型，综合续航1300km；哪吒L纯电版全行业首搭宁德时代神行L系列长寿命电池，拥有3C充电倍率，从10%充电到80%仅需21分钟，充电10分钟续航增加210公里。
同时，哪吒L两种动力版本均拥有同级唯一零重力座椅、同级唯一能冻冰激凌的独立冰箱以及京东方双15.6英寸超大一体式无缝悬浮屏“大彩电”，再加上硬核安全、进阶智能等多维优势，为用户带来越级舒适的出行体验，堪称“年轻刚需”。
其次，面对消费者日益增长的用车需求，以及多样化的选车、用车趋势，哪吒汽车想要更精准的捕捉用户的需求趋势，就要在产品品类上做出创新。因此，刘磊谈到哪吒汽车开启了全新的产品轨道，即将推出哪吒S猎装车，该车或将重新定义轿车，为用户的多场景用车生活增添色彩。
技术方面，刘磊表示企业要想获得长久发展，唯有保持技术定力，并通过自主研发来构建核心技术竞争优势。
因此，哪吒汽车坚定走“自研自造+开放合作”的发展路线，深入布局汽车全产业价值链。经过在技术领域的多年深耕，哪吒汽车目前拥有第二代电动化整车平台山海平台、第三代滑板底盘整车平台——浩智滑板底盘；在电动化技术方面，哪吒汽车拥有浩智超算、增程、电驱、热控，综合表现全球领先；在智能化方面，哪吒汽车率先开发出NETA OS安全实时汽车操作系统，软件专利多达1131件；智能驾驶方面，哪吒汽车的实力也同样跻身行业头部，最高能够实现L4+级别的自动驾驶功能。
目前，“NETA GPT”、浩智自研集成热泵的热管理系统、超级增程以及CTB电池车身一体化等技术已在今年上市的哪吒L车型上搭载。同时刘磊带来了一颗“彩蛋”，也就是下半年即将上市的哪吒S猎装车，该车将率先搭载浩智超算XPC-S32G，以及哪吒汽车与宁德时代合作开发的CIIC一体化智能底盘及800V高压快充等行业领先技术，将在续航、智驾、安全等性能表现达到全新水平，进一步满足消费者的多元需求，为用户的出行体验带来“质”的飞跃。
【结语】新能源渗透率破50%的时代背景下，新势力的格局发生了较为明显的变化，最初的“蔚小理”成为过去式，一系列事实表明只有抓住用户的需求痛点，才能打造出爆款车型。而此番与刘磊的深度对话，能够看到哪吒汽车对于用户需求进行了持续探索，一系列亮眼的数据便是对探索的初步褒奖，而随着后续诸多产品投放市场，届时哪吒或许会在销量端给业界带来更多惊喜。
